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“深汕高速在修路，只剩下一条车道让车通行，车速实在高不起来。”近日，本报不断接到市民反映，称从深圳走深汕高速公路回汕头，因修路，路上花费的时间比平时多一两个小时，五一假期即将来临，一想到回家要在路上花费更多的时间和精力就泄气。昨日，本报记者坐长途大巴为市民提前探路，察看深汕高速公路路况。
深汕高速常修 市民怨言不少
家住福田区的杨女士经常往来深汕两地。
杨女士说，前两天，她从深圳回汕头，车上深汕高速没多久，就遇到一段道路被封闭起来维修。按照指示牌，杨女士只能在龙岗附近一个出口下高速转国道。由于杨女士从来没有走过国道，一边问路一边找路，停停走走，一个小时后才找到重新上深汕高速的入口。重上高速没多久，杨女士再次遇到修路，只能走单边道，加上车辆较多，行车十分缓慢。车到海陆丰，由于修路，车行速度更加缓慢，两条车龙只能挤在往深圳方向的车道上。杨女士说：“只要有一个追尾事故，车就别想走了。”
走走停停，直到深汕高速西段，车行速度才恢复正常。回到家，杨女士算算，共耗费了差不多6个小时，“平常日子都这样，到了五一假期，不知道车还能不能走”。杨女士立即给在深圳的儿女打电话，劝他们五一不要回汕头，省得把时间都花在路上了。
杨女士对深汕高速修路的事颇有怨言。她说，印象中深汕高速路经常修，“不知道要修到什么时候才到头。说是高速公路，总是修路影响行车，还能叫高速吗？”
市民陈先生的遭遇更惊人。陈先生说，上周五他开车回潮阳老家，行至龙岗路段时，由于道路封闭维修，他转国道继续行走。“车一下高速我就懵了，没想到，车走着走着居然到了东莞。”这一趟回家，陈先生花了7个多小时。陈先生说：“深汕高速频频维修，收费应该打折才合情理。”
龙岗到淡水不能走高速
记者昨日乘旅游大巴从罗湖汽车站出发前往汕头。出发前，记者问司乘人员，是否会遭遇塞车？司乘人员笑着说：“要看碰运气。运气好的话，就不会塞车。”司机林师傅告诉记者，深汕高速经常修路，塞车已成了家常便饭，现在路上花费的时间比正常时多一两个小时。就在记者乘车的前一天，他们就在路上塞了一个多小时。
12时40分，大巴上深汕高速没多久，记者就见到提示灯，提醒前方道路封闭维修，让往汕头的车从新墟出口下高速。13时左右，大巴在指示灯指挥下转行惠盐高速，并在新圩出口下高速。在收费站出口，记者看到指示牌上写着“淡水·深汕高速13公里”，除此之外，没有前往深汕高速的其他指示路线图。
大巴司机林师傅说，这个月开始，往汕头方向的龙岗至淡水段封闭维修三个月，往深圳方向的淡水至龙岗路段则正常使用；车从新圩出口下高速路后，车辆改走358国道。他说，假如司机不熟悉道路，经常会走错路。
大巴转入淡水，经过358国道，还途经淡水“人民一路”等市区道路。40分钟后，记者终于在路边看到深汕高速公路的路牌，提醒司机“深汕西大修，请车辆择道行驶”。林师傅说，从龙岗到淡水，假如走高速公路，只需要十几分钟，改走国道则需40分钟。不过林师傅说，走国道还算好，假如开行一条车道，耗费的时间会更多。
鲘门、埔边路段只能行走单边道
大巴从淡水重新上了高速。记者看到，封闭的高速路上有压路机。到沙田路段，往汕头方向的路中靠右边车道被封闭，大巴速度不得不放慢，小心地行走在靠左边车道。车行1公里后，道路才恢复正常。接下来的高速公路很畅顺。记者问林师傅，是不是已经过了公路大修点？林师傅笑着说：“前面还有大修路段。”
果然，没多久，大巴行至海陆丰路段时，黄色指示牌不断提醒“前方路段正在维修，车辆需转入左边车道”。向左的指示灯不停闪烁，林师傅再次放慢了行车速度，缓缓将车头拐进左边往深圳方向的车道。原本双方向四车道的高速公路变成双方向两车道，所有车辆都放慢速度。十分钟后，维修封闭道路结束，大巴再次正常行驶。
行至鲘门隧道，记者又看到道路维修的指示牌。从鲘门隧道开始，只有一条车道供车辆行驶。在隧道出口处，5辆汽车追尾，造成隧道塞车。工作人员开放右边车道，塞车得以缓解。车出鲘门隧道后，林师傅提醒记者，又有车道被封闭了。果然，右边往汕头方向的车道封闭，车辆再次转入往深圳方向的车道内，来往车辆车速又慢了下来。
记者注意到，大巴车速在40公里以内。记者看看表，4公里路程大巴走了15分钟。
很快，路边又出现了道路维修的指示牌。随后，大巴再次转入往深圳方向的单边路段。前方是辆载货货车，林师傅将车速控制在30公里内，和货车保持一定距离缓缓前行。
记者看到几个工人正在维修车道上走来走去。林师傅有些疑惑，深汕高速到底什么时候能修好，“维修的速度太慢了”。
大约过了十几分钟，大巴重新驶入往汕头的路段。可没过多久，在陆丰215公里标志路段，大巴再次遭遇封闭路段，快到陆丰收费站时，封闭路段才结束。
全程耗时多了一个小时
大巴到达汕头时，记者算了算，车在高速上耗时5个小时，但林师傅却直说“太幸运了”。林师傅说，如果不是道路封闭维修，从深圳到汕头只需4个小时，现在比正常要多一个小时；如果遇到车祸，恐怕还得再加上一个小时。因为是一车道，行车要特别小心，车速一定要控制好，否则发生追尾，整条车道没有进退余地，所有车辆只能等着事故车辆离开现场才能行走。鲘门、埔边路段是事故多发处，经常塞车。
林师傅说，埔边路段有点坡度，很多货柜车或大货车行驶到此处有点吃力，不敢加速度，所以车速会更加缓慢。前两天，有辆货车上的货物掉下车，导致该路段塞车1个多小时。
记者问，深汕高速现在怎么收费？林师傅说，说是高速公路，因为修路，车速高不起来，但收费还是如常。
李先生经常往返深圳和汕头，非常熟悉深汕高速各路段收费情况。他说，从荷坳收费站至汕尾收费站收费70元，但现在从荷坳收费站到龙岗出口收费5元；从龙岗转惠盐高速行至新圩收费站收费15元。走358国道需要5元；从惠州淡水到汕尾收费45元。目前看，龙岗至淡水封闭东行方向，所有车辆必须绕行国道，原本十分钟的路程现在要走四十分钟。全程收费标准没有改变，但从淡水到峡湖路段有两段高速路正在大修，封闭东行路段，往汕头方向的车辆只能走西行逆行，与往深圳方向的车辆使用单边车道。
李先生认为，由于大修，去汕头耗时比以往多了一两个小时，高速变慢速；此外，路况变差，修整路段存在安全隐患，路上擦碰多了起来，给司机增添行车压力和油耗。深汕高速服务质量和水平大大下降，却还要维持原来收费水平，令人觉得不公平。
采访中，车主普遍反映，深汕高速并没有因维修道路导致车辆慢驶塞车而将费用打折，深汕高速“路照破、车照塞、钱照收”是车主们的普遍看法。
深汕高速简介
深汕高速始于深圳龙岗荷坳、终于汕头。深圳终点下接机荷高速公路，汕头方面接汕汾高速。深汕高速全线分东、西两段。西段由深圳龙岗至汕尾陆丰潭西，全长146公里；东段由汕尾陆丰潭西至汕头达濠，全长140公里；限速100ｋｍ／ｈ，双向四线行车并有紧急停靠，沿线设有多座出入口。
深汕高速是前往海陆丰、汕尾、汕头等地车辆的必经之途，从广州出发的车辆途径广惠高速公路也汇集到深汕高速再前往汕头。每到节假日，深汕高速经常出现大塞车。
此次维修路段，主要集中于深汕高速公路西段，分别为龙岗到淡水路段、 鲘门路段、埔边路段。
相关链接
高速大修收费降价细则将出台
大修期间照常收费车主状告莞深高速
据2008年12月10日《南方都市报》报道，广东省物价局副局长林林2008年12月9日表示，将会同交通部门制定政策细则，2009年铁定出台措施。部分车主建议，高速公路大修大多是单方向封闭，即由4车道变2车道或6车道变4车道，从公平来说，收费打5折合理。
林林表示，高速公路大修期间降价措施的细则，需会同交通部门调查研究决定，因此措施出台还需要一定时间。但2009年一定会出台这个措施。他说，一旦该措施得以实行，广东也将成为全国首个实施高速公路大修期间降价的省份。
大修期间照常收费车主状告莞深高速
据2008年3月21日《东莞日报》报道，2008年3月20日下午，车主胡成远状告莞深高速公路所属公司东莞发展控股股份有限公司（下简称东莞控股）一案在东莞市人民法院东城法庭开庭。不过，最后胡成远败诉。
“大修期间，莞深高速路已经失去高速功能，却还要按原价收高速路的费用，明显侵犯了消费者的权益。高速路在修路期间应该降低收费。”原告胡成远称，他以违反《合同法》为依据将东莞控股告上法庭，并索赔20元，是为了“让高速公路好好地服务像我这样的普通消费者”。
据了解，此案诉讼费为50元。而胡成远只要求法院判令东莞控股退回自己高速公路通行费人民币20元，并承担相关诉讼费。“我毕竟使用了他们的高速公路，因此我只要求赔20元，这是一种‘减少报酬’的违约责任。”胡成远如是说。
