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东风路下穿文化路隧道隧道东起百脑汇开始下穿，西至勤工路升至路面。具体为东风路中间的双向4车道下穿，均为机动车道。下穿隧道两侧各有一个7米宽的辅道依然和文化路同在一个平面上。
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嵩山路下穿陇海铁路隧道这处隧道位于嵩山路和西站路交叉口南侧，拟在保留原有的3个桥洞，再在两侧各增加1个9米宽的桥洞。
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金水路下穿京广铁路隧道在郑州金桥宾馆西侧，拟将该桥原来的3孔两侧各加一个8米宽的桥洞，供行人和非机动车通行。
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金水路下穿陇海铁路桥位于金水路大石桥派出所门前，拟拆除桥墩，建一座连续的下穿隧道，呈3孔桥的形式
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航海路下穿京广铁路隧道位于航海路和京广铁路交汇处，拟在4孔桥的基础上，在两边最外侧各增加一孔。
被网友称为“郑州最堵路口”的东风路文化路口近期要建下穿隧道了，不久的将来，大家再从这里经过，不会再为堵车而发愁了。
除了这一处隧道，郑州还将对部分下穿铁路的隧道进行扩建，这些项目昨日开始在网上公示，年内有望开建。
■商报记者 王海科
嵩山路
大学路
航海路
金水路
文化路
东风路
■ 背景
铁路制约郑州市区交通 多处成瓶颈
郑州大发展，铁路的贡献不小。但是因为京广铁路和陇海铁路在郑州市区交汇，致使郑州被铁路分割为多部分，而彼此之间相连接，就靠下穿隧道。
这些隧道在建造之初，桥孔较少，而且人车混行的情况较多，随着郑州城市快速发展，这些隧道已成为市区交通的瓶颈。此外，因车流量增加过快，东风路和文化路交叉口也已形成交通拥堵点。
为缓解交通拥堵的压力，郑州市市政府承诺2009年为郑州市办十件实事，其中就包括新扩建8个下穿隧道。
这8座隧道分别为：金水路下穿陇海铁路隧道（2座）、金水路下穿京广铁路隧道、航海路下穿京广铁路隧道（3座）、嵩山路下穿陇海铁路隧道，以及东风路下穿文化路隧道。
以上隧道，除了东风路穿文化路隧道已经做完前期准备工作，近期将开建外，其他几座隧道工程的规划方案还在公示阶段。4月20日，郑州市规划局有关部门向郑州市主管城建的副市长张建慧做了专题汇报，并得到了张建慧的肯定。待方案公示完毕，就将交付郑州市市政工程建设中心组织实施。
■ 重点
东风路穿文化路隧道即将开建
近几年，文化路和东风路交叉口被网友戏称为“郑州最堵路口”。商报记者曾做过实地调查，发现这里的交通拥堵有4大原因：
首先是这里车流人流极大。因为这里地处市中心区，而且周围又有科技市场、百脑汇等大型商业场所，人流车流密集。
其次，这个十字路口的红绿灯间隔特别长，其中东西向和南北向的红灯至少有100秒，而绿灯时间仅50秒左右。车辆通行能力有限。
再次是这里的机动车道和非机动车道不分，行人、车辆混行。
还有一个原因就是左转车辆较多，每当有大型车如公交车左转，人行道上的行人都得停止，这就阻挡了其他方向的车辆通行。
本次规划，拟在这里建造一座隧道，采用东风路下穿文化路的形式。具体为东风路中间的双向4车道下穿，均为机动车道。下穿隧道两侧各有一个7米宽的辅道依然和文化路同在一个平面上。
这一座隧道的规划方案去年已公示，并进行了工程招投标，由河南省第五建筑工程公司负责建设。
据施工单位有关负责人介绍，这座隧道东起百脑汇开始下穿，西至勤工路升至路面，隧道摸高4.6米。
郑州市建委有关负责人介绍说，近期，这项工程就将开建。
■ 相关
方便BRT通行 航海路下穿京广铁路隧道4孔变6孔
这处隧道位于航海路和京广铁路交汇处，目前为4孔下穿隧道。
由于新建的BRT即将通车，届时，仅BRT车辆就要单独占用两个机动车道，所以，这一节点的交通如果不尽早改善，今后这里的交通形势将很严峻。
本次规划，拟在4孔桥的基础上，在两边最外侧各增加一孔，形成6孔箱桥。其中中间4孔全部是机动车道，双向8车道；外侧两孔均为5米宽，都是非机动车道。
因为京广铁路在此处分开为3幅，所以本次改建相应地分离成3座隧道。3座隧道改造后均为6孔桥的形式。
金水路下穿京广铁路隧道将由3孔变5孔
这处隧道的位置在郑州金桥宾馆西侧。
由于金水路是郑州市的快速路，从河医立交到四桥一路，再到紫荆山立交桥，本应畅通无阻，但因为这里下穿铁路线，车道很窄，形成交通拥堵的瓶颈地带，影响了金水快速路的畅通。
目前，金水路下穿京广铁路的部分采用的是方涵箱桥。该桥现状为3孔形式：中间一孔宽14米，4车道；两侧各1孔，8米宽，各两车道。由于车行道太窄，除中间1孔是机动车专用外，两侧两孔基本都是人车混行。
本次改扩建，拟将该桥原来的3孔两侧各加一个8米宽的桥洞，扩展为5孔桥。
改建之后，中间3孔都是机动车道，外侧两孔为非机动车道，这样既增加了机动车道，加快了车行速度，还实现了人车分流，保证了行人安全。
嵩山路下穿陇海铁路隧道
由3孔变5孔
这处隧道位于嵩山路和西站路交叉口南侧，现状为3孔桥的形式。
本次规划，拟在保留原有的3个桥洞，再在两侧各增加1个9米宽的桥洞，形成5孔桥。中间3孔共6车道为机动车道，外侧两孔为非机动车道。
此外，为了方便嵩山路上的车辆左转上棉纺北路，本次规划，拟新建一个左转的U形匝道，车辆沿嵩山路向北走，上左转匝道，跨过隧道向西到棉纺北路落地。这样就避免了左转车辆影响南北行驶的车辆的通行。
金水路下穿陇海铁路桥
改建为3孔隧道
这处隧道位于金水路大石桥派出所门前。
目前，金水路下穿陇海铁路的部分采用的是高架桥的形式，分东西两幅，下面由几根粗大的桥柱支撑。
但由于桥墩太粗，不能满足8车道的要求，交通通行能力小，而且人车混行，影响了金水路通行。
此次改建，拟拆除桥墩，建一座连续的下穿隧道，呈3孔桥的形式：中间一孔宽14米，为机动车道；两侧两孔各宽16.1米，为人车混行车道。
