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□普陀区区委书记周国雄做客东方网与网民互动 曹子琛 现场图片
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■晨报首席记者 周 凯
“普陀区已组建苏州河旅游公司，引进了两艘‘水上巴士’游船，计划在今年国庆开通苏州河水上旅游观光线。届时市民可以喝着咖啡，一路观赏两岸的城市风光。”昨天下午，在本报与东方网联合主办的区县领导与网民互动中，中共上海市普陀区区委书记周国雄表示，将进一步与其他兄弟区联手，希望苏州河成为塞纳河那样的文化景观长廊。
边喝咖啡边看河岸风景
“苏州河作为上海的母亲河，流经普陀区的岸线最长、弯处最多，普陀区的8个转弯处都有景点，都有历史的文脉。苏州河已经告别脏、黑、臭，具备了发展水岸经济的基础，所以我们打算在国庆节开始‘水上巴士’的试运营。”周国雄说，水上旅游观光线的起点将设在梦清园的壹号码头，终点则在长风生态商务区的国际游艇码头，中间再设一到两个站点。
那么，市民在“水上巴士”上可以看到什么样的风景呢？周国雄表示，从中远两湾城的高密度住宅楼，到长风生态商务区沿河100米的绿化带，简直就是城市发展的缩影。市民在“水上巴士”上可以边看风景边喝咖啡，就像在巴黎塞纳河游览那样。
为了推广“水上巴士”的旅游线，普陀区对苏州河两岸进行整修，亲水平台、夜景的灯光都已经开发和建设完毕。
博物馆、桥梁也是景点
除此之外，内涵丰富的博物馆、风格各异的桥梁都将成为水上旅游观光线的卖点。
周国雄表示，普陀区将要建立历史博物馆，市民在“水上巴士”的站点间可上岸观光。“在苏州河沿岸，有许多具有纪念意义和文化价值的旧式建筑和老式厂房，我们会把它们建成博物馆。在长风地区就有11个馆，包括米高梅馆、民族馆、文化馆等。另外，我们要打造现代艺术经济区，包括M50的创意区，现在园区内已有150家艺术工作室。”
而新建和改造的桥梁，更起到一举两得的作用：既打破了普陀区南北交通的瓶颈，又呈现多姿多彩的文化。“现阶段新建的重点是四座桥，古北路桥、祁连山路桥已经开通，而镇坪路桥、泸定路桥今年也必须通车。改建的桥梁中，武宁路桥是欧式风格，其他的桥梁要发掘它的文化底蕴，进行桥文化的建设。”周国雄说，每一座桥赋予它文化底蕴和内涵，要不断地对它进行开发。
票价“市民一定消费得起”
虽然“水上巴士”具体的票价还未确定，但周国雄笑着表示，市民一定能消费得起，因为这条旅游线路是政府开发苏州河的一个尝试，并不以盈利为目的。届时将可以组织普陀区的居民，也可以安排一些游客进行观光。“‘水上巴士’开通以后，我相信会吸引许多的旅游者来一睹普陀区的发展变迁。”周国雄表示，普陀区还想进一步与兄弟区进行联手，能够把上海母亲河的昨天、今天和明天展示出来。包括从外白渡桥到中远两湾城，再到长风生态商务区，都可以连成一片，反映上海城市发展历史的轨迹，使苏州河更加青春焕发。
真如副中心建设以“不”为本
作为上海四大商业副中心的真如地区建设，一直是市民关注的热点。中共上海市普陀区区委书记周国雄昨天接受晨报专访时强调，在推进真如副中心建设时，一定会努力做到不扰民，让老百姓感受到生活的便利，愿意在这里生活下去。
已建居住小区基本不拆
“我今天下午就要赶回去，参加李嘉诚长江实业公司的一个大项目的开工典礼。其中一栋标志性建筑超过300米，是上海西部地区制高点，也表明我们的副中心全面建设开发。”周国雄笑着表示。
然而，根据真如副中心的规划，已建成的居住小区基本不会拆迁，这样的规定主要是作何考虑呢？周国雄表示，在规划之初就考虑到新规划与原有建筑的关系，总建筑面积465万平方米的规划中，120万平方米属于保留建筑。这些原有建筑的体量都比较大，小区也比较完整，建筑外观比较新，物业管理也比较到位，对真如副中心的功能和形象，基本不会产生大的影响。“真如地区的老百姓也很愿意在这个地方生活下去，能够环境改变、交通改变，希望在这里建立一个商业商务高度发展、生活出行十分便利的地区。”周国雄说。
三条轨交全部入地不吵
上海西站交通枢纽工程无疑是真如副中心建设的重点。周国雄透露，西站综合交通枢纽建成后，将连接沪宁城际铁路，以及上海轨道交通11、15、16号线，实现四线立体“零换乘”。目前，该项目已经基本完成“铁路翻交”接驳工程，下一步将进行地下大开挖。
不过，也有市民担心，高密度的交通线路汇集，是否会带来噪音扰民的问题。“这一点请大家放心。”周国雄说，三条轨道交通线都是在地下的，而沪宁城际铁路离居民区比较远，基本都不会存在大的噪音影响。
七条路疏散西站客流不乱
大型的客运火车站向来有人流混杂、治安难度大等隐忧。上海西站升级后，汇集交通线路和客流，是否也会引发类似的问题呢？“考虑到西站周边人员的疏散需要，我们特地对原来的规划进行了调整，设计了一条南北通道，可以使客流快速疏散。”周国雄介绍说，普陀区还规划在西站周边改扩建和新建7条配套道路，形成完善的道路交通网络。加之四线“零换乘”，都可以在保证交通迅捷的同时，避免客流滞留。
桃浦部分停车场将适时搬迁
“桃浦地区的停车场实在太多，加上道路比较狭窄，严重影响了居民的出行，建议区政府是不是可以对该地区重新定位，然后做一下规划？”昨天，针对302号网友的提问，周国雄回应称：“桃浦的一些停车场要适时搬迁，对于污染的情况也要进行产业结构调整和搬迁。”
“桃浦地区是普陀区最大的一个区域，改革开放初期建了大量的停车场，每天进进出出的集卡就有2000多辆，给周围居民的生活、周围道路的拓展带来很大的影响。”周国雄表示，区委、区政府对桃浦已经有一个规划和定位，主要是重点发展现代物流业和生态型服务业，改变那里的污染程度和城市管理的一些顽症，目前已经在做规划，也部分进行实施，部分企业在停产，部分场地在腾空和搬迁。
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