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记者乘坐轨道车体验地铁一号线试运行区间■本组图片由本报记者 蔡敏强 摄
本报记者昨日全程体验：隧道很漂亮、感觉很美妙———
晨报讯（记者 陈婵婵）现在的沈阳地铁隧道里到底建成啥样了？
昨日，沈阳地铁一号线粗具规模后首次全范围公开亮相，本报记者乘坐轨道车全程体验沈阳地铁。
乘轨道车逛地铁
感觉很美妙
“请大家坐稳，开车!”昨日9时35分，现场指挥一声令下，一辆轨道车从位于十三号街站附近的地铁车辆段缓缓始发钻进地下，然后一路向东行进。
这段单线长15.3公里、共12站的线路将在今年9月底率先车通，记者所乘坐的轨道车是在铺设地铁轨道时专门运送材料和工人的，其宽度与将来沈阳地铁使用的地铁列车完全一致。
“太漂亮了！”随着列车的行进，圆形的地铁隧道壁呈现出一圈圈的光环，引起了大家的惊叹，感觉过程很美妙。一路上，记者先后经过了十三号街站、中央大街站、七号街站、四号街站、张士站、开发大道站、于洪广场站、迎宾路站、重工街站、启工街站十个车站，当轨道车到达启工街站时，记者看了下时间：11时05分。轨道车一共运行了90分钟、13公里距离。
施工最快的站
总体已成型
在这次行程中，轨道车中途在进展最快的张士站停靠。现在的张士站总体上已成型，在轨道和站台中间，一排约两米高的柱子整齐地排列着。据介绍，将来，这些立柱之间都会安装透明的安全门，用于防止乘客意外落入轨道。在地下一层的站厅层，车站内两侧的米黄色瓷砖正在安装，大约每隔1.5米预留一个灯箱广告的位置。另外，扶梯已经安装完毕，垂直电梯正在安装；自动售票机等设备也预留了位置，接下来还将给地面镶瓷砖，给顶棚吊棚。
巴放表示，张士站的装修工作在7月底全部完成。
沈阳地铁一号线的装修工作还在进行
施工负责人解释
地铁为啥有点响有点慢
地铁一号线·解读
“轨道车的时速只有20公里/小时，所以才这么慢”，现场负责人介绍，沈阳地铁列车的时速可达到80公里/小时，不到半小时就能把这些站跑完。
“为啥噪音这么大，还有‘咔咔’的摩擦声呢？”“为啥手机也没信号啊？”一些“不适”的感受引起了大家的疑问。
“因为轨道车只是施工用的，所以并没有进行润滑”，现场负责人介绍，将来地铁列车的车轮都会涂润滑剂，而且整条轨道都将被打磨，接头处也将焊接起来，所以运行起来几乎没有噪音。“将来运行时，手机信号也能覆盖过来”，沈阳市地铁建设指挥部工程一处处长巴放说。
隧道里轨道、隧道四周都落上了一层灰尘。
“在地铁列车运营前，整条隧道将全面进行冲洗”，沈阳市地铁建设指挥部设备处副处长孙波表示，据介绍，给隧道“洗澡”可能使用水车，也可以使用隧道内的给排水系统。本报记者 陈婵婵
编后
这组记录沈阳地铁一号线的报道，也许在您看来，只是一个工程进展。
是啊，记者们只是随建设人员在一辆不算快的车上坐了10站，写下见闻，这也许与您的生活没有太多交集。
但是，当记者走在张士站里，探究未来瓷砖的颜色，甚至准确描述出灯箱之间的预留距离———1.5米的时候，我们可以想象这里未来的灯火辉煌，这里未来的人流如潮，这里会像现在的沈阳站一样，成为日后我们熟悉的地方。
以后回过头来看，您也许会感触：时间原来是这样轻快地流走，沈阳原来是这样变得美丽。习惯了的整洁顺畅的地铁，原来曾这样青涩……
地铁在对我们说：“下一站，沈阳”。
地铁一号线·动态
地铁列车要件已抵达沈阳
晨报讯（记者 陈婵婵）沈阳地铁列车啥时到沈阳？
昨日，记者在沈阳地铁一号线车辆段看到三辆加长的大货车，车上披着蓝色的挡雨布，记者从缝隙里看到车上都是车辆的配件。
“上面就是沈阳的首列地铁列车”，沈阳市地铁建设指挥部一位负责人告诉记者，首列车由6辆车组成，目前已有三辆抵沈，下周另外的三辆也将运送到沈阳，大约本月底车辆将进行组装。
在去年的10月17日，本报记者在长春轨道客车股份有限公司曾经见过这列列车，那时它刚刚下线，车身外观颜色由不锈钢本色、大红和黑色组成，视觉上给人亮丽、时尚的感觉。
此后，首列车被运往北京进行“体检”，在经过几个月的“体检”后，运送回沈阳。
据介绍，车身全长118.36米，宽2.8米，高3.8米。由3动3拖6辆编组组成。
记者了解到，每列车定员1440人，最多时可以载1820人，大约相当于20多辆公交车的载客量。
地铁一号线·展望
年底前一号线全线“车通”
晨报讯（记者 陈婵婵）9月底，沈阳地铁一号线十三号街站至铁西广场站约15.3公里将率先“车通”。
昨日，沈阳市地铁建设指挥部工程一处处长巴放表示，黎明文化宫站至十三号街站全线实现“车通”的时间在今年年底。
“车通”是指具备通车的条件，但一些设备还需要调试，在“车通”的基础上才能试运行，最后正式通车载客。
沈阳地铁一号线及延伸线全长28公里，共设22座车站。目前，除沈阳站站、青年大街站和中街站外，其他车站土建主体工程已经结束。
“这三座车站主体工程计划在7月完工，另外这三座车站连接的4个盾构区间尚未贯通，预计9月实现贯通。”巴放说。
另外，从铺轨进程看，目前已完成33.663公里铺设，单开岔道完成45组，交叉渡线完成1组，在4月15日，十三号街站至铁西广场站双线提前“轨通”。
据介绍，地铁正式运营前将先后实现“洞通”、“轨通”、“电通”和“车通”这“四通”，目前的轨道铺设有十三号街站、重工街站和云峰北街站三个铺轨基地，从7个作业面同时施工。下一步铺轨的重点将放在铁西广场以东，如果条件具备，还将在怀远门站或南京街站新设铺轨基地，以加速进程。
术语解释 地铁“四通”
洞通：指的是地铁隧道实现贯通。
轨通：铺轨工程结束。
电通：供电系统安装调试完毕。
车通：在以上“三通”基础上，具备行车条件，但不等于通车，通车是指可以试运行或者正式运营。
