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□昨天早高峰时段，吴淞路闸桥很堵，外白渡桥双向车道通行顺畅。 任国强 现场图片
□晨报记者 罗剑华
昨天是外白渡桥恢复通车后，外滩地区实施新一轮交管措施的首个工作日。在早晚两个高峰时段的实地采访中记者发现，由于交管部门利用之前的双休日，已对相关地区的交通设置进行了优化调整，进入大调整后的整个外滩交通网络，并未因为被截断吴淞路闸桥上的北向机动车道而出现突出的拥堵状况。
早高峰：外滩方向过外白渡桥很顺畅
昨天上午7时10分，记者从四川北路、武进路口步行前往外滩。此时，苏州河西北的多条支小马路均未受到外滩交通调整的影响，车流、人流一如往常。站在吴淞路闸桥的北侧引桥下，可以看到虽然每轮外滩方向的红灯都会让车辆排队，但只要外滩方向的绿灯放行，车辆基本上能在一轮信号灯中正常通过闸桥。
进入吴淞路闸桥西北侧辅道的北苏州路时，记者发现这里的车辆积压情况比闸桥上更突出。据交通协管员称，在外白渡桥通车前，北苏州路通向黄浦路的绿色信号灯是45秒，但这次调整后，绿灯的时间减少了近一半，所以很多由西向东的车辆需在北苏州路上排队。
来到外白渡桥、黄浦路口，也许是得到了绿色信号灯的时常“优惠”，由外滩方向过桥通行的车辆显得格外顺畅。“从早高峰情况来看，外滩并没有因为交通调整出现大的问题。”采访中，记者恰遇市交警总队的专家现场调研，他们告诉记者，上周六开始，交警已对外白渡桥周边的小路进行了梳理，新添了不少路口引导牌，让驾驶员尽快适应道路的变化。得知黄浦路口西向东的绿色信号灯太短，可能造成北苏州路的车辆积压时，市交警总队总队长陈志康还当场提议“是不是把绿灯增加4到5秒？”
晚高峰：外滩方向过外白渡桥得排队
与吴淞路闸桥相比，外白渡桥虽然用两根机动车道，暂时替代了吴淞路闸桥上的两根南向北车道，但由于其通行能力受到前方大名路、塘沽路等多个路口的限制，还不足以媲美吴淞路闸桥的通行能力。
昨晚5时30分，记者沿外白渡桥走到大名路，发现外滩地区的交通状况明显比早高峰拥堵。特别是大量由中山东一路向北行驶的机动车，为了等待外白渡桥两根车道通行，不得不持续排队等候。而由南京东路方向进入到外滩地区的机动车流，更加剧了外白渡桥的通行压力。现场一名黄浦交警告诉记者，由于这样的局部拥堵并没有超出以往，显示外滩交通调整没有加剧晚高峰的拥堵状况。
记者发现，为让从外白渡桥上驶下的车辆尽快分流，虹口交警在沿线配备了大量警力。
得注意：南京东路左转有禁令
在南京东路、中山东一路路口，按照最新的路口指示牌，在外滩工程施工期间，除大型客运车和公交车外，其他车辆都不得在路口左转。但记者在昨天早、晚高峰时均发现，从南京东路、四川中路开始，很多小型客车就开始进入专供大型客运车、公交车左转的专用车道，地面上的“禁左”标识和路边的指示牌几乎被驾驶员忽略。特别是在晚高峰时段，违规左转的车辆不但占满了整根专用车道，还干脆把专供右转的车道也一并占满，由于违规车辆实在太多，路口交警只得“受迫”允许这些违章车辆挤入本就拥挤的外滩北向南车道。
市交警总队路设处处长尹建岗对此坦言，从南京东路违章左转进入外滩的车辆可能在每小时400辆到600辆之间，对外白渡桥北向交通的压力很大。“之前，我们已经公布了疏导方案，希望这些车辆能主动改道河南路桥、四川路桥、福建路桥等，为外白渡桥分流，但看来驾驶员在初期还是不很适应。”尹建岗称，交警会在一周内对违章驾驶员进行适度劝导，而不会采取严厉的执法。如果今后有必要，不排除在该路口增设“电子警察”，配合现场交警对违章驾驶员进行处罚。
再提醒：外白渡桥不能南向西左转
除了解决南京东路口的车辆违章难点外，此次外滩交通大调整还暴露了外白渡桥上的违章易发点。“我们已经规定货运车不能走外白渡桥，而且外白渡桥不允许车辆南向西左转。”尹建岗透露，在外白渡桥恢复通车的短短3天中，违章的货运车和左转车不在少数。因此，在适应期之后，交警部门可能会对上述违章采取更积极的执法。
同时，在交通调整大格局基本不变的情况下，交管部门还可能会对眼下的交管措施实施人性化地微调。例如：在周末增加中山东一路、北京东路左转绿色信号灯的时长；对吴淞路闸桥南侧引桥的地面末端再放宽一根车道；在吴淞路闸桥南侧桥洞下新设非机动车停放点，方便外滩沿线单位的员工上下班出行等。
