本报保定电(记者郭志昆)昨日早晨，从陕西韩城开往北京西站的1164次列车，在行驶到野三坡景区苟各庄至野三坡两火车站之间时，发生6节车厢脱轨事故，所幸没有造成人员伤亡。
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【排障工程车辆正在把事故车厢吊起。京华时报/供图】
■6节车厢出轨 京原铁路中断
昨日7时36分，野三坡风景名胜区庄子村的部分村民听到一声异样的响声，抬头发现，村子上面的山坡上，京原(北京—太原)铁路线上一列客车缓缓驶出村边的高架桥，停靠在半山腰的铁路线上，附近尘土飞扬。
事发地点位于京原铁路野三坡和苟各庄两车站之间，距野三坡车站只有1.5公里左右。脱轨的是列车第11—16节车厢，车辆向右侧倾斜，没有发生颠覆，没有造成人员伤亡。
涞水县委和政府迅速组织了200多人的政府工作人员和附近农民，到现场进行处置，清理铁轨附近的碎石，维持秩序。中午，北京铁路局专业工作人员到达现场。预计今日0时许可恢复铁轨的正常通车。
事故发生后，铁路部门采取措施安置旅客，6节车厢内的旅客由从北京派来的大巴车接走。昨日12时53分，列车未发生脱轨的部分和车上乘客已安全抵达北京西站。
受事故影响，京原铁路中断。因该铁路为单线铁路，过往车辆无法通行。
■亲历者回忆恐怖一幕
据一位乘客回忆，7时30分过后，他正在座位上与人聊天，突然间列车车厢发生剧烈颠簸，车厢内的行李和杯盘强烈晃动，烟尘弥漫，旅客中有人开始大声喊叫。原来是火车后面几节车厢脱轨。受惯性影响，最后一节车厢驶出大桥10多米远后，停在了半山腰的铁路上。
乘客下车后发现，部分火车车轮和减震簧已严重变形。
当时车厢内的乘客们都很着急，列车长走过来向说明情况大家才放心。
■不幸中的万幸
昨日，记者在事故现场看到，大批民警在维护秩序，数百名救援人员正在现场抢险。截至晚6时，还有一节车厢没有吊起，被破坏的路轨也正在紧张地抢修之中。
当地一位村民介绍，事发大桥长150米左右，高25米左右。好在当时列车车厢全部驶过大桥，如果在大桥上发生脱轨事故，造成车厢从高空坠落，后果将不堪设想。如果车厢发生事故后从半山腰的铁路线上滚落下来，对下面的庄子村和野三坡旅游公路上的过往车辆来说，也将极具威胁。好在火车机务人员采取断然措施，才没有酿成更大的事故。
■铁轨碎裂可能是主因
据现场工作人员分析，事发地的铁轨有碎裂的情况。如果是事先碎裂的，很可能就是这些碎裂的铁轨导致事发。不过工作人员也称，这些碎裂可能是列车脱轨时造成的。因此，目前还无法推断事故的具体原因。
对于列车出轨的普遍原因，知情人士称：轨道上有石头等异物、轨道有问题、列车车厢及连接处有问题、弯道过大等都有可能导致列车车厢脱轨。
目前，铁道部、北京铁路局领导、列车厂家负责人等在内的有关部门已组成总指挥部，对事故原因展开调查。
■盼望铁路改造
在野三坡景区经商的刘先生说，这条铁路穿越燕山山脉和太行山脉，途中山川河流密布，多隧道和桥梁。由于各种原因，行驶在该条铁路上的火车速度极慢，从野三坡到北京百公里左右的路程，却要花费3个多小时，车厢内比较脏乱，乘客意见很大。尤其是往返于北京和沿途野三坡、涞源等旅游景区的游客，对此更是颇有微词。这条铁路建于上世纪70年代，过往车辆大都是破旧的老爷车，希望有关部门对该铁路和列车加大更新改造力度，使其符合现代高速、安全的运输要求。
■小资料
京原铁路全长444公里，1965年11月开工，1971年10月通车，1973年交付使用。沿线蜿蜒于冀晋两省太行山区，跨河穿山，桥多隧长，是一条重要的战略铁路，又是晋煤外运的中路通道。京原铁路沿线有十渡、野三坡、紫荆关、涞源等著名旅游景区。
