6时30分交警部门全员上岗
与以往7时上岗时间不同，昨天哈尔滨市全体交警提前半小时已经全部到位。记者随同采访发现，从7时开始，交通出行高峰渐渐显现。执勤交警对讲机中不断反馈路况信息：西大直街与通达街、西大直街与汉阳街、西大直街与公司街、邮政街与工程师街、汉阳街与清明七道街、通达街与清明七道街等路口交通流量剧增。根据现场反馈信息，交警部门立即作出临时勤务调整，在上述路口以及周边分流路段增派警力，疏导交通。
7时20分许，在西大直街铁路局附近公交临时便道上违法停放的车辆严重影响公交车、出租车、专业送子车等车辆的通行，交警部门的清障拖车立即将违停车辆及时拖拽至不影响交通的地方恢复交通。
东大直街沿线顺畅尤胜平日
7时50分，记者折返至中山路省医院香坊分院门前，并从此处出发往博物馆方向行驶。7时52分，在中山路与香滨路交口，几乎与平日相仿，原本左转、直行各两排的车道被途经机动车“挤”成了三排左转，一排直行，且左转车辆几乎排到了二环桥下桥口。大部分去往道里方向的机动车放弃了中山路—红军街—霁虹桥的路线，改走香滨路—民生路—安发桥，使得中山路往省政府—线交通十分畅通。
在省政府岗，通行车辆有所增加，但基本在两次信号内就能通过。直至博物馆地下通道，中山路主道绝大部分路段比平时还要顺畅。中山路辅道革新街至河沟街、花园街一段，因河沟街路口有施工，致使车辆集中较为拥堵。进入博物馆转盘道明显发现机动车较少，经转盘道驶往东、西大直街的机动车甚至不足平时的四分之一。东大直街虽然尚未封闭，但也少有机动车，特别是私家车驶入。从博物馆到宣化街，整个东大直街除需要等信号外，车辆行驶十分顺畅。8时20分许，记者经宣化街驶入花园街发现，作为东大直街封闭后交通主要分流路段，花园街交通流量也十分平稳，并未出现想象中的拥堵情况。
西大直街封闭路段易生拥堵
随后记者再次途经博物馆转盘道进入西大直街，行至公司街时因前方已封闭，车流缓慢，执勤交警正在路中分流车流。记者随后从公司街进入邮政街，并从工程师街、上夹树街、铁工街进入铁路街，一路均较畅通。而从铁路街与西大直街交口直至西大直街与汉阳街交口施工封闭路段，公交车、出租车较多，交通拥堵严重。经汉阳街进入清明七道街至通达街通行恢复顺畅，而通达街与西大直街交口，由于部分驾驶员不了解通达街直行线路已被封闭，引起暂时性拥堵。而行至西大直街和兴商厦门前时，大部分机动车直接从桥下便道掉头并入对向车道引起对向车流中喇叭声不断。
在通达街、汉广街、护军街、校外街、繁荣街、木介街、北京街、西大直街的绕行路线中，记者发现因该线路也均已改成单行，通行十分顺畅，甚至校外街上难得看到同行车辆。9时30分，记者再次返回博物馆转盘道，从中山路省医院香坊分院出发到最终返回博物馆转盘道共用时100分钟，通行时间基本能与平日持平。
违法行为较多影响通行
在松花江街、曲线街、上夹树街（砖街至公司街）、松明街（通达街至桥南街）、汉广街（七政街至工建街）、工建街（汉广街至护军街）等道路上有不同程度的逆向行驶现象，被执勤交警现场取缔。在西大直街与公司街路口，由东向西方向驶入路口的社会车辆应由此右转分流，但个别车辆依然与公交车、出租车、专业送子车在铁路局路段的便道内抢行。在汉广街上一微型面包车与一中型货车相继逆行，并有多辆机动车占道停车，在护军街上也有3辆轿车逆行，后被工大保安人员劝返。另外在花园街、邮政街、满洲里街等地车辆大量违停也造成车辆短时拥堵。
尽管交警部分已发布了西大直街（和兴路至红军街）、邮政街、汉广街（七政街至工建街）等部分道路和路段为单双号通行的规定，但仍有部分机动车未按规定违规通行。
封道首日出行全调查
市民上班早走半小时
昨天7时，记者在哈师大附中出发，搭乘104路公交车往秋林方向。记者乘坐的公交车驶入西大直街封道分流路段时，行车速度越来越迟缓。记者看到，“地铁封道”的分流路段多为两车道双向通行，交通高峰车流量非常大，几乎所有公交车途经这些路段都会停车等待。车厢内不断有乘客打电话请假：“车堵到西大直街了……”记者计算了一下时间，一台车从西大直街封闭路段通过，至少要30分钟。
交管部门 由和兴路经西大直街去往博物馆方向的社会车辆，建议从汉广街、通达街、公建街、繁盛街、繁荣街、木介街等道路绕行。或从和兴路、文昌街、中山路等道路绕行。另外，校外街已被打通，由哈西往南岗方向可从校外街通过。
未封路段引导标志就位
昨天9时，记者驱车从红博广场出发，对东大直街、花园街、宽城街等涉及地铁封道限行、封闭路段实地调查。记者沿途看到，花园街上的封道禁行等标志都已经架设完毕，在即将封闭的路段一侧，都设立了清晰的线路引导标志。记者看到，虽然新的交通标志已全部到位，但过往车辆仍然按着原有路线行进，许多路口还出现了两种交通标志同时存在的情况。不少驾驶员说，他们不知道该按哪种交通标志执行。
交管部门 原定在3月31日开始的东大直街交通调整，将延期到4月1日进行。虽然“地铁封道”后的交通标志都已设立完毕，但在没正式封道前，机动车仍需按原来路线行进。
执勤交警“实名制问责”
记者在地铁工程施工沿线走访时发现，几乎所有“地铁封道”路口都有交警现场执勤。记者从交管部门了解到，为减小地铁施工对城市交通的影响，市交警部门在当日出动800余名警力对交通管制路段进行疏导。另外，地铁工程施工期间，交警部门各辖区大队、机关处室民警将全员上岗，并在29处执勤岗位首次采取“实名制问责”：每一个岗位划定区域、明确值班民警，发生大面积拥堵等问题按实名制追究问责。
交管部门 除固定执勤交警死看死守外，哈尔滨市还预设了机动警力，随时支援解决可能发生的拥堵。
封道区段可人本化调整
“地铁封道”哈尔滨市共有55条公交线路调整，昨天在现场，很多驾驶员不知车该咋走、很多市民不清楚常坐的公交车从哪绕。据了解，封道之前，有关管理部门已准备了应对之策。
公交部门 已为市民设置了热线电话，市民可在出门前咨询自己的出行路线，获得准确答复。记者从交管部门了解到，“地铁封道”绕行线路虽经过科学流量测算、尽可能合理选设，但不排除因个别路段车流激增造成瓶颈，今后交管部门将根据区域交通的实际情况，快速反应，实现人本化调整，全力保证城市交通顺畅。
