离清明节只有几天时间，行驶在昆明街头的一辆公交车上，昨天却发生了令人惊叹和心酸的一幕……
昨天上午9点半左右，昆明公交集团一公司所属26路车男性驾驶员杨志舟，驾驶26路车从关上行驶至黄土坡，行至北京路邮电大楼路口时，26岁的杨志舟突然昏迷。幸亏当时车上一乘客及时拉住了公交车手刹，将车辆停住。由于事发时车速较慢，车上乘客和路上行人均无伤亡。
事发后，车上乘客立即拨打110、120电话。120人员赶到现场后，立即在车上对杨志舟进行抢救，抢救40分钟后，送到红会医院继续抢救，最终抢救无效不幸身亡。初步估计很可能是心肌梗塞引发的。
杨志舟年轻的妻子怀抱着不到两个月的孩子哭倒在医院。而此时，他家的门上还贴有鲜红的“喜”字，似乎诉说着这个家庭刚刚经历的喜庆……
120医生
公交车充当急救车 7次电击急救仍无力回天
昨天早上10点40分，当杨志舟被接进病房时，省120急救中心的急救医生周飞眉头紧锁，他心里隐隐作痛……
昨天早上9点31分，周飞等急救人员所乘的急救车风驰电掣地到达急救现场。“我们到达时，他已经死亡，呼吸和心跳都已经没有了。”周飞回忆。出于急救人员的职责，周飞马上对杨志舟进行了心肺复苏等急救措施。9点40分左右，杨志舟突然出现死颤的现象，周飞立即对其进行了心脏除颤（电击）。
时间一秒秒过去，车上的急救药品也在一点点用完。“东风广场这里需要支援，请求增派车辆。”周飞很快把情况汇报给了省120指挥中心。“有时四五次心跳就回来了，可我们用了7次还没回来。”几次电击之后，急救设备的电很快耗尽，而随车带来的2升氧气呼吸包也开始瘪了下去。
9点58分，前来支援的第二辆急救车上的李云波医生很快到达，急救药品被补充进来。抢救仍在持续。10点15分，杨志舟开始有了自主呼吸，这让周飞看到了一丝希望。可这时，杨志舟的心跳、瞳孔都没有恢复……
“只要心跳回来，就好了。”周飞心中一遍遍飞过这样的念头。10点30分，一个小时过去了，杨志舟仍未恢复正常心跳。跟家属协商之后，李云波和周飞立即决定一边抢救一边送往医院。由公交公司驾驶员开车，两张救护车前后保护，变成临时急救车的26路公交车开向省二院。
“在公交车上，我们4名急救人员还是持续对他进行心肺复苏等急救措施。”周飞说。可他心里清楚，即使到了医院，也很难改变杨志舟猝死的命运。
“他属于院前死亡。”昨天，省二院急诊内科杨医生说，杨志舟被送进急诊科后，在家属的要求下，医院还是对他进行了一个多小时的急救，然而回天无力。杨医生介绍，猝死症状在年轻人中非常少见，一般都是在40岁左右的人群中出现。事后，杨医生建议杨志舟的家属进行尸体解剖，但被家属拒绝。
相关医生表示，杨志舟的猝死很可能跟身体的亚健康有关，杨志舟的死因很可能是心肌梗塞引发的。但在去年的例行的身体检查中，杨志舟身体状况良好，各项检查均没有发现问题。“杨志舟的真正死因必须通过尸体解剖才能查清楚。”这名医生说。
公交公司
之前体检均未现异常 将按国家政策进行抚恤
昆明公交集团有关负责人李伟昨日向媒体通报了杨志舟猝死的相关情况。
据介绍，事情发生后，昆明公交集团有关人员走访了部分乘客。乘客反映，车辆行驶至事发前一个车站塘子巷车站时，驾驶员情况正常，没有发生异常情况，没想到之后突然昏迷。
李伟说，昆明公交集团每年都要对所有8600名驾驶员进行身体例行体检。之前的体检表明，杨志舟没有慢性病等状况，各项检查均没有发现问题，身体健康。公交公司对杨志舟的猝死感到非常意外。
事发后，昆明公交集团有关负责人、一公司负责人等及时赶赴现场，并到医院了解情况。公交集团表示，由于猝死事件发生在工作中，公交集团将按照国家相关政策及标准，对死者家属进行抚恤。目前，善后工作还在进行中。李伟说，杨志舟的猝死引起了公交公司的重视，他们将在近期对公司员工进行健康普查。
公交司机发病案例
触目惊心
2007年8月，昆明
64路公交司机昏倒驾驶室
2007年8月21日上午11点30分左右，昆明新巴南部公司20车队的司机杨关驾驶64路公交车刚抵达王旗营终点站时，由于连续工作一个月，劳累过度，昏倒在车上。
当天上午11点左右，25岁的杨关驾驶64路公交车从昆明站出来，但到了西站附近就开始呕吐、头昏。为了一车乘客的安全，他咬牙坚持着，一直开了7个站，直到最后到达终点站王旗营，最终实在坚持不住，才昏倒在公交车上。
就在杨关昏倒的一瞬间，一名20岁左右的女孩紧急拨打120，随后立即跑过去对杨关展开救治，摸脉搏、掐人中，同时做人工呼吸，一直等到120急救车赶到才离开。杨关被送往医院后，经抢救脱离危险。
2007年11月，广州
司机突然发病连撞3车
2007年11月6日下午3点左右，海珠区工业大道石溪医院斜对面，178路公交车司机程汉伟突然发病，他驾驶的车连续撞击3辆汽车后冲上路基，撞到电灯柱停下缓缓撞向路边路灯灯柱，自己低头倒下身亡。
2008年1月，长沙、兰州
猝死前踩刹车
满车乘客无一受伤
2008年1月21日下午6点左右，长沙一辆915路公交车的司机周泽良驾驶的公交车行驶到长沙城南路与韶山路交会路口时，因劳累过度突感身体不适。他用尽生命中的最后力气，死死踩住了刹车，保护了乘客的生命安全，自己殉职在驾驶室里。
同样地，在2008年1月27日上午，兰州公交集团6公司118路公交车司机葛军和在出车时突然猝死在驾驶途中。他在生命最后时刻踩下刹车，保证了一车乘客的安全，而他最终因抢救无效死亡。
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