记一等功并获奖励20万元
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本报讯(记者/洪奕宜通讯员/武艾丽)昨天上午10时，空军在广空航空兵某部举行表彰奖励大会，隆重表彰在千米高空安全驾驶无动力歼十战机成功着陆的空军航空兵某团副团长、特级飞行员李峰。李峰被记一等功一次，同时被授予“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”，并获20万元的物质奖励。广空司令员高守维同时向成功指挥李峰迫降的指挥员颁发了二等功证书和奖章。
专程前来参加表彰大会的空军副司令员杨东明，代表空军党委和空军司令员许其亮、政委邓昌友看望了部队。
3月7日14时07分，空军特级飞行员、空军航空兵某团副团长李峰驾驶歼十战机执行战术机动任务，在距机场54公里、离地1170米高度时飞机发动机停车失去动力。在地面指挥员的果断引领下，李峰临危不惧，使失去动力的飞机在空中飞行1分44秒后安全迫降机场。李峰成为成功处置国产单发新型战机空中发动机停车故障、安全返航的第一人。
据悉，成功迫降的歼十战斗机在修复之后将返回部队，李峰也依然会驾驶这架战机重返蓝天。
■专访李峰
“那种条件下，根本不允许慌乱和紧张”
表彰大会后，李峰接受了记者采访———
记者:当时屏幕系统接连发出告警声后，第一时间你的反应是什么?
李峰:听到告警声后，我就意识到飞机发动机随时会发生空中停车、失去动力。我立即改变飞机坡度，上升高度，当时飞机距机场还有54公里，如果飞机失去动力，飞机肯定保不住。趁着发动机当时还能工作，我报告指挥员请求返场。同时，马上停止了战术动作，检查飞机发动机状况，保持高度控制速度。
记者:电子飞行指示器出现黑屏，指挥员已命令你准备跳伞时，为什么你还要提出迫降请求呢?
李峰:当时发动机声音越来越小，耳机中又发出警告，发动机转速下降。很快，发动机停车了，机上电源自动从交流电向变频切换，通讯中断。我当时想，不能盲目跳伞，因为底下有学校、部队营区，如果跳伞后，飞机落地后爆炸可能造成更大的伤害。当时感到飞机还可以操控，加上平时对空中停车特情处置研究准备充分，我就选择了滑翔迫降，调整了飞机姿态，借助惯性，空滑转弯对准机场跑道。
记者:回顾那104秒，你有过紧张、慌乱吗?
李峰:说实话，刚开始时有点，但后来很快就平静下来了，因为我们平时就注重训练这方面的本领。而且在那种条件下，根本不允许你慌乱和紧张。地面指挥员也及时给我作出具体指挥提醒，给我信任和支持。事后查明，飞机只轻微受了点损伤。
作为一名空军飞行员，每次升空都会遇到这样或那样的危险，这次遇到特情能化险为夷，具备良好的心理素质和飞行技术是一个方面，空地密切配合也是促成成功迫降的主要因素之一。洪奕宜武艾丽
