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2009年3月，石龙火车站。
生锈的铁轨横七竖八地躺在地上，枯萎的落叶和杂乱无章的石头无秩序交融，此时虽是暖春，木棉花俨然淡出火车站的生存舞台。守候在此处的武警小梁，留下的是一句最终的感慨：“我守了近两年了，到今年新兵来了就轮不到我守了。”
近日，新石龙火车站迁建工程获铁道部门审批通过，新火车站将于今年3月正式动工。迁至石龙西湖与茶山交界处，“老石龙站要搬了！”
对石龙火车站，不知是出于仰慕或是怀旧，石龙人喜欢称她为“石龙成为历史名镇的重大功臣”。
对此，《石龙报》主编陈淦林不这么认为。“石龙火车站建成的最大功劳，应该是她大大提升了石龙在海内外的知名度。”
巅峰时期的石龙，名气有多大呢？
陈淦林向记者讲述了一个真实的例子，当时，海外华侨给东莞区域内的任何一个镇寄信时，只要写“广九线石龙站×镇×街（村）×号”就可以收到。
而根据铁道部的计划，石龙新站建成后，广深线将实行公交化，加密列车次数，并且推广类似于广州羊城通和香港八达通的储值卡消费。
根据迁建方案，新火车站建成后还将会在站内设置口岸，届时将可以由石龙直接乘车去往香港。
现在，石龙方面正在向铁道部争取，将现有的旧站连接火车站旁历史悠久的石龙南铁路桥，在沿线布置各个时期的火车头等，建成火车站博物馆。
■ 图/记者石忠情文/记者周伟涵、代希奎
