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▲旧车当废铁卖隐患不小。图为一维修厂前待报废的车。
文/片本报记者张潇元任磊磊
一辆到了报废期限的汽车如果按照卖废铁的价格出售，要比按正规渠道回收的价格高一倍多。11日，记者调查发现部分私家车主宁可卖废铁也不愿意走正规的报废手续，一些不法商贩倒卖废旧汽车零件，甚至翻修车辆卖给他人，存在不小的交通隐患。
吉普车报废仅500元当废铁能卖1000余元
岛城市民王先生告诉记者，前一段时间，他的老北京吉普车因为刹车失灵发生了事故，车辆撞到路边的一棵大树上，整个车身都变了形。他觉得反正车辆也快到了报废年限，这次又出了事故，车也不能开了，就想送去报废。但是，王先生咨询了几家汽车报废车辆回收公司后，得到的答复却让他有些惊讶。
王先生告诉记者，他的吉普车按照相关规定，只能卖四五百元钱。而很多报废车辆回收站都建议他把车当废铁卖掉。其中一家车辆回收公司给王先生开出了1800元/吨的价格。“现在钢铁的价格虽然降了，但一吨也能卖到1800元左右，这辆车能卖到千余元，如果你走正规手续报废的话，才能拿到500元，一点也不划算。”该公司的一名员工说。王先生觉得汽车报废的价格过低，打算将旧车当废铁卖掉。
回收公司"帮忙"当废铁卖有的二次维修后再转卖
一家汽修厂的工作人员告诉记者，很多回收公司收到了非正规手续报废的汽车后，再将其进行二次维修，将车辆卖给客户。
记者在采访中了解到，目前很多汽车回收公司有报废和回收车辆废铁两种业务。一家汽车回收公司的负责人李先生告诉记者，按照正规手续报废车辆的价格与当废铁卖掉旧车的价格相差很多。一般企业、单位的到了年限的车辆都会走正当的报废手续，但是很多私家车主大多嫌报废车辆价格低，而选择将车辆当废铁卖掉。
经过记者调查发现，不经正规的报废手续报废的车辆，在车管所仍会有登记，车辆的相关费用还是会继续收取。如果车主再次买车并想登记自己的名字时，车管所就会调出车主的欠费记录，车主需补交款项后，才能办理新车登记手续。
报废汽车回收公司的王先生则"帮"记者想了一个办法，该工作人员说，如果是个人购买车辆可以不用自己的名字购买，而用家人的名字购买，这样就可以躲过车管所的"检查"。或者将车辆过户给报废公司，由他们把车辆销售出去，其售价也比报废的价格高。一家汽修厂的工作人员告诉记者，很多回收公司收到了非正规手续报废的汽车后，再将其进行维修，将车辆卖给客户，这样的车辆上路后将会造成很大的交通隐患。
车管部门
车辆报废应走正规手续
针对这一情况，记者采访了青岛市车管所业务科的工作人员，该工作人员告诉记者，车辆报废应该走正规的渠道，否则会造成比较严重的后果。“如果市民将车辆当废铁卖掉，行驶证、车牌等相关证件没有取走，很容易被他人套牌，给自己带来不必要的麻烦。而且根据国家相关规定，车辆不经正规手续报废，那么该车主如果还想购买新车，仍需缴纳车辆的相关费用，造成的损失得不偿失。”相关链接
日本:
报废车需交回收利用费
据了解，在日本消费者必须为报废汽车回收支付一定费用。2005年日本颁布的《汽车回收利用法》规定，日本消费者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在法律实施后3年内缴纳回收再利用费。
这些费用包括5项：ASR（汽车破碎残渣）、安全气囊、氟利昂处理费、资金管理费和信息管理费。缴费后车主会获得盖章的证明。如果没有这个证明，车辆不能通过年检。回收处理费用由汽车生产企业来设定。
