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统筹：邓柱峰
文：记者肖欢欢、高敏华
图：记者何波
“以后再也不用在佛开高速上苦等1个小时了”、“三花公路扩建后乐平发展空港经济的信心更足了”，佛开高速谢边立交至佛江边界即将扩建为8车道、三花公路佛肇交界处至广佛交界处20公里即将扩建、肇花高速今年动工，这些串连珠三角多个城市的重要干道竣工后，广州白云机场西部的肇庆、江门和佛山的三水、南海等地都将迎来“第二春”。肇庆、三水、南海年内都可以直通白云机场，而“空港经济”也将成为广州白云机场40分钟生活圈的特色经济。
广佛故事：
三花公路搭起乐平花都“空中桥梁”
官地和广州花都炭步的大涡村只隔了一条芦苞涌，站在官地村的地头上，能清晰地听见对面村庄的犬吠。三水区乐平官地的周建国老人回忆说，广佛融合更多是从民间开始，自下而上。这些年来，乐平和广州也越来越靠近。
20年前，由于没有钱架桥修路，村民们往返官地和对面花都的只有一艘渡船，渡船在下午4时就停止摆渡。而官地村的村民和对岸的广州大涡村联姻频繁，平时串门，上午10时多就得开始准备午饭，12时前就得吃完午饭。
“如果吃饭太晚，回来就赶不上渡船，只能留在老丈人家过夜了”。尽管当时来往极其不便，但是两地的交往却从来没有中断过。乐平的海洲、新旗、华闸口跟广州花都的骆村、文岗、大涡一直民间往来不断。直到后来，一条水泥公路——三花公路建起，才搭起了乐平和广州之间的“空中桥梁”。
市民心声：
最怕在佛开高速上堵上1个多小时
佛开高速谢边立交至佛江边界处即将扩建的消息让长期从事物流行业的司机倍感振奋。“如果我们去广州，就要绕道到南庄或者张槎才能上高速。”家住九江沙头的货车司机张伟经常往返江门、广州之间从事货运生意。
他表示，佛山很多陶瓷企业的产品都需要从佛开高速运到广州，但佛开高速在南庄只有往开平方向的出入口，没有设置往广州方向的出入口，市民想通过上佛开高速去广州，必须绕道南庄收费站或张槎收费站。
“从江门去到广州经常被堵在大雁山附近，一堵就是40分钟。当时大家都开玩笑说，幸亏从江门到广州有山有水（大雁山、西江九江段），堵车的时候大家不会闷，可以‘游山玩水’。”张伟说。
据悉，由于仅仅只有4车道，佛开高速通行能力几近饱和，堵车现象非常严重。
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发展现状：
乐平“三级跳”实现与广州对接
关键词：三级跳
今年三花公路扩建成8车道，乐平通过三花公路接驳广州珠二环后直接上机场高速，只需要30分钟。乐平人去广州机场比广州人还方便。
路通财通。谈起即将扩建的三花公路，三水区乐平镇副镇长禤显球欣喜难掩。“广佛同城化，我们早就走在前面，这几年来我们与广州的对接，可以说是‘三级跳’。三花公路建成以前，乐平到广州需要绕道南海官窑、大沥进入广州城区，或绕道三水西南，经狮山等地到广州城区，一个来回需要4个多小时；去年我们对三花公路进行路面初步改造后，从乐平穿过三花公路，过范湖大桥后进入花都炭步，只需50分钟；今年三花公路扩建成8车道，我通过三花公路接驳广州珠二环后直接上机场高速，只需要30分钟。我们去广州机场比广州人还方便。”
禤显球表示，三花公路两侧现在以发展工业经济为主，沿线支柱产业以汽车零配件和五金制品为主。目前已引进相关企业70多家。
针对花都的东风日产整车生产线，乐平吸引了大量的汽配企业落户发展，累计已达40多家，包括本田、丰田、东风日产在内的整车生产线全部在沿线建成。如今，乐平每年的汽车零部件产业基地年产值达到近200亿元。
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交通规划：
肇庆、三水、南海年内直通白云机场
佛山市规划局总工程师邱权震昨天表示，佛开高速是通向粤西的大动脉，佛开高速正在扩建，工程总投资达33亿元，佛山段全长36公里。扩建后，佛开高速由四车道扩建到八车道，整体式路基段设计行车速度为120公里/小时。“三花公路扩建后，道路通行能力将提高一倍，珠二环北段和肇庆、三水、花都的联系将更加紧密。”他表示。
在佛山市规划局年内连通广佛的16条道路规划图上，广州环城高速和佛山一环是两个并列的小圈，由内向外延伸形成珠二环，在珠二环的外面，则形成一个更大的圈——珠外环，圈起珠三角的核心区。而肇庆至花都三水段工程将于今年动工。
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产业前景：
肇庆、三水纳入
机场40分钟生活圈
关键词：机场饭
肇花高速建成后，将进一步密切肇庆东部、三水西部、南海东部和花都的联系。三水西部和南海西南部以后都有望吃上“机场饭”，形成广州白云机场40分钟生活圈。
乐平镇副镇长禤显球信心满怀。乐平目前的公路网纵横交错，西靠三水南北大道，南接南海东西二线，珠二环、肇庆至广州国际新机场快速干线、规划中的佛清高速三条高速经过工业区。目前佛山“一环”北延线已开通，乐平人在家门口接驳佛山一环，去广州非常方便。
禤显球说：“我们对三花公路沿线的产业规划非常明晰，就是发展汽车配件产业和空港经济，在实现‘广州整车，三水汽配’的格局的同时，让三花公路沿线成为广州新机场重要的货运中转站。”
邱权震也展望说，肇花高速建成后，将进一步密切肇庆东部、三水西部、南海东部和花都的联系，接驳广州的机场高速。三水西部和南海西南部以后都有望吃上“机场饭”，发展起空港经济，形成与广州机场40分钟生活圈。
