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日前，上海大众对旗下POLO、桑塔纳志俊、途安三款车型进行官方降价，其中降价幅度最大的途安车型价格最多下调了2.4万元。作为今年厂方降价的第一波，虽然上海大众此次的举措还没有出现销售状况的明显波动，但是业内人士估计，上海大众价格战的第一枪打响之后，车市的降价潮也将在下月到来。
无独有偶。广汽丰田凯美瑞则借09新款升级上市之机公布全新指导价，大部分畅销车型的指导价降幅同样在0.7万元至1.2万元之间，将价格区间拉入18万元，高配车型则增加大量舒适配置后以升级版面目推出。
一个是德系老牌劲旅，一个是日系新晋大鳄，在牵一发而动全身的国内车市，这两大品牌的降价行动心照不宣，必将挑起一场价格战。
降价策略在消费者中未形成明显作用
上海大众此次宣布下调价格的产品包括大众品牌旗下POLO、桑塔纳志俊、途安3个系列车型。其中，POLO系列价格下调0.4万元至1.1万元；桑塔纳VISTA志俊新的市场指导价较原价下调了0.8万元，价格区间降到9万元以下；途安新指导价则下调1.8万元至2.4万元，价格区间下探至15万元以内。上海大众宣称，这不是简单的降价，而是推进主动营销，对部分产品执行新的市场定位，对价格体系进行优化和调整。业内人士认为，大众此举或将引发新一轮“价格洗牌”。
不过，上海大众此次的官方降价策略在消费者中还未形成明显的作用。一方面是由于这些车型的销量不够理想，此番降价还不足以引起抢购热潮；另一方面，即便官方已经宣布降价，但是在很多4S店里，这些车型的实际售价不会表现出太大降幅，这主要是因为此前商家已经给出了部分优惠幅度，这使得官方降价的冲击力直接打了折扣。但是，无论此举动有没有引起市场较大的震动，它对提升消费信心的作用还是比较明显的，对今年车市的影响也不容忽视。
经销商分析认为，在经济不景气的大背景下，各汽车厂商对厂方降价都表现得很谨慎，很难判断降价潮是否会很快接踵而至。现在大多厂商都没有明确表示自己有价格调整的相关计划。但是，上海大众此次价格调整所涉及的车型包括A级车、A0级车以及MPV型车三种类型，如果POLO的竞争车型法比亚晶锐、雅力士和新飞度不做任何反应，或者桑塔纳志俊的竞争车型爱丽舍和伊兰特等老款车型不进行让步，那么销量肯定会受影响。
所以，对于大多数厂商来说，上海大众的降价措施必将对其制定价格策略造成了影响，目前需要等待市场供求关系来进行调节售价以及在销量与利润之间做出权衡。
新一轮价格战或将在下月出现
POLO与凯美瑞在各自车型细分区间作为价格标杆的地位没人能够否定，在这两款车型降价之后，必然会有众多竞争对手跟进。
记者在上海大众4S店了解到，1.4手动经典型的POLO实际成交价从8.28万元左右统一降至7.98万元，这也是历史上POLO售价非常有限的几次跌入7万元区间。
其实，有不少德系车的忠实拥趸对POLO一直抱有相当的好感，而偏高的售价也令一部分购车预算紧张的消费者转而选择雨燕、雅力士、乃至标致206等同级别车型。当POLO跌入7万元区间后，同类车型售价在7万元左右的车型必然跟风而动，甚至连成交价在8万元以上的部分车型也极有可能将在3月份主动下调价格。
凯美瑞的调整意图非常明显。2.0L及低配2.4L车型降价，而高配的2.4L导航版车型却在增加配置后上调了价格。其上打下压的意图非常明显。一方面低价位车型的竞争力更强，性价比大幅提升，一方面高配车型依靠顶级配置和高价格营造品牌尊贵感。
在凯美瑞的传统强势领域2.4L排量上，新凯美瑞240E的价格也被大幅下调，使新凯美瑞2.4L排量入门车型的价格首次进入19万元区间。而以入门级2.0L车型18.98万元的价格来预测，雅阁八代也势必跟进，让双方的价格咬得更紧。
另外，蒙迪欧致胜和迈腾等车型势必将感到更大的压力。蒙迪欧致胜的降价趋势自去年底以来便没有停止过，而迈腾在年前买断优惠4万元的幅度或许也将因为凯美瑞的压力而再度出现。
