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《海口道路到底如何开口才合理？》追踪（见本报昨日4版）
海口交警邀专家“会诊”城市交通
高度重视网友关于交通管理的建议，针对部分问题展开调研并作出答复
核心提示：记者昨日了解到，网友林生提出的“建议对海口市禁行线、不准掉头标志设置的可行性，进行全面的清理和论证，撤销过于严厉的禁行规定。”引起海口交警支队的重视。针对林生等多位网友对海口交通管理提出的意见和建议，近两日，海口交警支队与北京交管局有关专家上路，对网友提出的争议较大的路段进行调研和论证。
对于网友、市民提出的可行方案，海口交警支队表示立即进行整改；对于不可行的，经调研、论证后直接给予否定。记者 王彩虹 文/图
林生：海府路蓝天路交叉处应可掉头
网友林生表示，从海口府城至省气象局，海府路与蓝天路的交叉口处不让车辆掉头，于是车辆只能继续前行至原省政府前掉头，这样给出行带来不便。
调研：可行，进一步论证后实施
昨日，清华大学土木工程研究所陆化普教授加入了调研队伍。对于林生关于海府路与蓝天路交叉口应让车辆掉头的建议，经调研后发现可行。“该处由国兴方向来的车流量并不是很大，允许掉头的建议可行。”陆化普说。黄乐明副支队长表示，经对该路段进行进一步的论证，在车流量不大的情况下，允许掉头。
林生：大润发国兴店路段应开口
林生表示，他家住在大润发超市国兴店北面不远的美群路上，每次驱车到大润发购物，都得绕大润发一整圈，才能不违反交通规则到达超市西面的停车场。林生建议，应在由国兴大道进入美群路75米处开口，以方便市民前往大润发超市购物。
调研：大润发国兴店开口易堵车
记者在现场看到，在该处如果前往大润发国兴店需要绕上一段路才能顺利到达大润发。交警和有关专家经调研发现，国兴大道进入美群路的车流量较大，而林生所说的开口处离路口仅有75米的距离。如果在该处开口将影响主干道上的车辆通行，并会因此造成交通拥堵。
交警和专家经过调研认为，林生关于在大润发国兴店路段开口的建议不可行。黄乐明表示，交警部门下一步还要进行论证。
林生：建议在美舍小区前开口
网友林生曾表示，其母亲家住在海口美舍小区，该小区前的海府一横路路段，设置了单黄线，车辆无法掉头。每次林生从自己家去母亲家吃饭，去时容易，回时就得绕很大一圈，才能从被黄线隔成两半的该路的一侧绕至另一侧。林生建议在此处开口，方便出行。
调研：不可行，开口将造成拥堵
对此，海口交警支队黄乐明副支队长以及北京交通管理局交通专家郭大海、邱志刚等人，一同前往林生母亲所住的美舍小区路段，对该路段能否开口进行调研和论证。
专家发现，如果在该路段开口势必会对该路段主干道上的车辆通行造成影响。该路段车流量较大，开口后高峰时期容易造成交通拥堵。郭大海说：“该路段全长270米，往左150米就是掉头口，其实并不麻烦。”经调研，初步认为在美舍小区路段开口不可行。
网友：建议车辆从南大桥底通行
不少网友反映，目前南大立交桥下已经成了免费“停车场”，不少小货车将车停在桥下等生意，这样极大地浪费了资源，建议将桥底利用起来，让车辆通行。
调研：西桥底第二掉头口应开口
记者在现场看到，除了该桥桥底正中以及西桥底、东桥底的第一个掉头口可通行外，西桥底、东桥底的第二个掉头口都用护栏围上，禁止车辆通行。而其余地方都成了小货车的临时“停车场”。
交警和交通管理专家经过调研，得出结论是：桥底辅路不连续，附近单位出行不便，桥底应充分利用起来。专家一致认为，南大立交桥西桥底第二个掉头口应开口，让车辆在此通行，缓解海秀中路车辆掉头口的压力，还可为市民节省很多时间和路程。
网友：面前坡路口掉头影响通行
不少网友反映，在南大立交桥龙昆南路面前坡路口处，一到车流高峰期，该路段经常出现堵车现象。而该路口桥下的不少车辆则在该处掉头大大影响了桥上车辆的通行。记者抵达现场时，该处有一排排护栏将桥上的车辆与桥下的车辆分离开来，护栏上挂着“交通管制”的牌子。
调研：在面前坡路口设置护栏
黄乐明副支队长表示，这些护栏是几天前设置的，目的是让桥底车辆在远离桥底处掉头，以免影响桥上车辆往龙昆南方向的通行。目前设置护栏上处于试行阶段。
经过调研，专家发现这种做法的确有利于主干道车流的通行，建议护栏应长久设置。
网友：玉沙路不能左拐进滨海大道
不少网友反映，玉沙路路口出滨海大道不能左拐，非常不方便。不少车辆要左拐往海口港方向行驶就必须绕很多的路。该处应该能够左拐才方便。记者在现场看到，不少由玉沙路路口出来的车辆都往右行驶，而马路中间已有设施将其拦住，车辆不能左拐。
调研：考虑在滨海立交桥桥底开口
前来调研的专家分析，如果允许玉沙路路口上滨海大道的车辆能够左拐，那么势必将会对该路段主干道的车辆通行造成影响。“滨海大道的车流量特别大，尤其是高峰时期。如果能左拐，将会造成交通拥堵。”黄乐明副支队长说。经调研得出结论，为方便市民，考虑将滨海立交桥桥底西侧的部分绿化带铲除，将被绿化带围住的路口开口，车辆可在该处左拐。
徐唐先昨调研海口交通
海口拟成立
道路交通管委会
□记者 王彩虹
本报讯 针对广大市民普遍关注的海口交通所存在的问题。昨日，海口市委副书记、市长徐唐先前往海口市交警部门进行调研。徐唐先先后对海口市车管所、驾管所、违章处理大队以及海口部分断头路和丁字路进行了调研。针对交警部门提出的成立海口市道路交通管理委员会的建议，徐唐先表示支持。
昨日下午4时许，在海口交警支队听取了工作汇报后，徐唐先表示，近年来，随着海口经济的增长、城区的扩大和车辆增多，加上一些历史遗留的道路规划问题，使城市交通的压力不断增加。在这种情况下，海口市交警、交通、规划、国土等部门做了大量工作，确保了全市交通的正常运转。
徐唐先表示，目前海口的交通仍存在不少问题，如路网结构不合理，丁字路、断头路较多等。徐唐先要求，近期要用一至两个月时间，对道路开口、掉头、红绿灯设置、限速等交通管理问题开展专项调研，对断头路和丁字路、掉头口不合理等问题要进行清理，提出解决办法。
徐唐先表示，在今后的海口的交通管理中，要加大交通协调组织的建设力度，以解决当前和长远的交通问题。加大专家咨询制度的建设力度，在交通管理上多听取专家的意见。加大重大项目影响交通状况评估制度的建设力度，实行交通管理部门“一票否决”。加大停车场、站等交通基础设施的建设力度。加大交通基础设施的建设力度。加大“公交优先”理念的实施力度，提高公交覆盖率。徐唐先强调，管好交通，要加强学习，加强调研，加强人才引进，加强对市民的教育，加强经费支持，提升海口市交通的科技、组织、管理、畅通水平，让市民感觉到交通状况有明显改善。
徐唐先对做好海口市的交通管理做出近期、中期、远期的部署，交警要上路疏导交通，做到每一条路每天都有人管。近期做到有效果，中期要出成效即有规划安排，对市民有个说法。远期要有长效管理机制，根治交通问题。
据了解，海口拟成立道路交通管理委员会，该委员会作为综合协调理顺各部门工作关系的长期性、权威性的机构，为加强交通管理工作提供一个强有力的交通决策和运作机构。
