在赞比亚首都卢萨卡，当地人对“中国老外”特别友好。走在路上，经常有当地人向我们笑着挥手：“Hi！Chi鄄nese！”而经国家指定、由“江西国际”承办的赞比亚中国投资开发贸易促进中心名气尤其大。坐上当地出租车，向司机说声：“InvestcenterofChina（中国投资中心）。”他就会很快把你送达目的地。
“江西国际”的员工们，与当地人民一起，谱写了共同发展的和谐曲。
信任无价
【异域传真】
“江西国际”承办的赞比亚中国投资开发贸易促进中心位于卢萨卡市爱立克大道，占地3.4公顷。中国商务部对中心的建设、服务、经营、管理等方面都给予了高度评价，认为“非洲11个国家的投资中心中，赞比亚中国投资中心是办得最好的”。
“江西国际”赞比亚办事处主任叫周文根，是个很有亲和力的人。接我们出机场时，海关、机场工作人员都亲热地向他致意。看得出，“MrZhou”很受欢迎。
周文根告诉我们，“江西国际”在赞比亚通过投标承接的第一个有一定规模的房建项目，是17所山村学校。这是别人轻易不敢问津的“硬骨头”——所有项目点，都在人烟稀少的荒芜之地。项目经理曹明世告诉我们，由于天气热，从首都卢萨卡拉来的蔬菜和肉，在路上就开始腐烂。“西红柿、土豆连续吃上几个星期是常有的事。”
尽管施工条件艰苦，“江西国际”硬是在一年内如期完成了所有学校的施工。他们的良好信誉以及员工吃苦耐劳的精神，从此在赞比亚人心里扎下了根。
别人干不成的事，“江西国际”能干成。
赞比亚教育部的两个打井工程，在距主干道170公里的沙漠地带。没有路，途中还要渡过两条河流。“江西国际”的员工硬是开着拖拉机三进三出，把这两口井打完了。业主很感动，连声称赞：“你们是目前赞比亚境内唯一一支能在各种条件下施工的打井队。”记者了解到，为了从浅滩把大型设备运过河，施工人员把设备“拆零”，而后再重新组装。过一条河流，整整花了10天时间！
“诚信，永远是第一位的。”“江西国际”旗下投资公司负责人车晖说。如果问“江西国际”在赞比亚经营多年的最大收获是什么？毫无疑问，是信任。
因为信任，“江西国际”常常能在激烈的竞标中脱颖而出——龙生凤水电站工程就是如此。因为信任，赞比亚政府甚至直接将工程授标给江西国际公司——“江西国际”奇隆都边关项目不仅创造了可观的利润，其质量的优良还使得赞比亚政府将另一个边关项目直接授给了“江西国际”。
因为信任，“江西国际”在现金未到账的情况下，能从当地银行顺利融通到不菲的资金。
一直到目前，“江西国际”在赞比亚市场没有出现一个亏损项目。这在高风险的非洲市场，不能不说是一个奇迹。
2008年，“江西国际”在赞比亚工程新签合同额超过了1亿美元，单个工程承包额最高达3400多万美元。在继续巩固、发展房建、打井承包工程领域的基础上，“江西国际”顺利地向公路、给排水、农田灌溉等领域发起了大进军……
“双硕士”赞比亚打井修渠
【异域传真】
赞比亚土地肥沃，也不缺水。不过，驱车在公路奔驰，我们很少看到茂盛的作物和阡陌纵横的景象。由于缺乏灌溉系统，水源对当地人们而言，往往是生活、生产中的大难题。
不经介绍，还真看不出林小兵是毕业于哈工大的高材生。这位曾以“陈独秀”为研究方向的“双料硕士”，如今的身份是“江西国际”旗下JX公司的负责人。
在赞比亚呆久了，林小兵皮肤晒得黝黑。他结婚后5个月就来到赞比亚，前后呆了10年，从没休过探亲假。10年来，他为当地打了大约1500口井。据说他有一手绝活，仅凭两根细铁丝，就能通过磁场感应判定地下是否存在水源以及大致的水位。
11月23日，林小兵驾车陪我们去采访南方省NEGA-NE鄄GA灌溉工程项目。
一路上，辽阔的非洲原野草碧树稀，充满原始粗犷的美感。不过，我们却很少见到阡陌纵横的景象和茂盛的作物。林小兵告诉我们，由于没有灌溉设施，也不用化肥，一块地开垦后，当地人至多种个两三年就放弃了。“这里人少地多。想开垦土地只要找酋长安排一下就行，当地人长期以来都靠天吃饭。”
NEGA-NEGA是赞比亚的农业重镇。沿途大片的土地被农场主用铁丝网圈住，但除了少数地方种了甘蔗，基本都是荒地。上午11时，我们终于来到了工程现场。宽阔的渠道笔直向前延伸，在与天相接处划出一道优美的弧线。
项目经理赵红日告诉我们，这个工程2008年3月开工，但由于业主提供的图纸数据错误，白白耽误了几个月的工期，这对合同工期只有10个月的工程来说，可不是个小数字。“不过，当地人没想到，我们仅花了几个星期就修建好了渠道”，“之后，还要修一个分水池，再通过水管把水输送到农场”。赵红日站在渠道顶头处“指点江山”，四野苍穹如盖，土质肥沃，树草萋萋——好一个天然的大“粮仓”！
“江西国际”的施工效率和工程质量赢得了当地政府的赞誉。赞比亚总统鲁皮亚·班达到这里视察时，对工程大加赞赏。
创造奇迹
【异域传真】
驱车从卡罗姆往嘎班嘎方向疾驶。一路上，“江西国际”修建的红泥土路宽阔平坦，一点不比柏油路差。沿途村庄的人们看见我们，都高扬起臂膀向我们挥手欢呼。
方石，57岁，高个头、皮肤黝黑，看上去非常“绅士”。他是“江西国际”在赞子公司——3C公司的负责人，是“江西国际”开辟当地新市场的“拓荒牛”。
11月24日，方石开着“四驱”皮卡带我们下工地采访。3个小时不到，我们在公路上颠簸了340公里。但很不巧，工人们都回去吃饭了。一打听，从这里到营地，居然有40多公里路程。
我们这才明白：为什么林小兵、方石总是习惯把车开得那么快！
一路上，“江西国际”修建的红泥土路宽阔平坦，一点不比柏油路差。沿途村庄的人们看见我们，都高扬起臂膀向我们挥手欢呼。
“这条路长70多公里。开工时我们勘测现场，跑了4个多小时。路上坑大得能把车子掉进去”，方石介绍，“现在嘎班嘎区和玛拉区的运输已经恢复正常，直接促进了两地的经济发展”。
待我们驱车到营地填饱肚子返回，施工点上已经很是热闹。硕大的压土机来回驰骋，公路一点一点地向前延伸。项目副经理丁万平告诉我，换当地公司施工，每天只能推进两三百米，而“江西国际”通过统筹调配大型设备、科学安排工期，平均每天可以修建2至3公里。
“江西国际”的施工效率让当地人们惊叹不已。一位赞比亚议员和丁万平开玩笑说：“中国人除了不能把男人变成女人，什么样的奇迹都能创造出来！”
2008年，在赞比亚从未涉足公路建设的“江西国际”，一口气承包了5个公路项目。卡罗姆公路还未完工，赞比亚政府就提出，要“江西国际”完成另外一条土路的施工任务，赞比亚公路局甚至将办公大楼也交给“江西国际”承建。
江西国际公司副总经理刘建华提示我们：“赞比亚是‘江西国际’在非洲最成熟、最稳定的市场之一。”
经过一周的采访后，我找到了他们成功的答案：真正的融入、对接，与赞比亚人民一道共同发展。
本报特派记者何宝庆
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