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备受车主关注的汽车车内空气质量（污染物）检测报告昨天发布，结果却令众多车主忧心。报告显示，83．3％的被测车辆车内空气所含有害物质超标，其中，25％的车辆甲醛超标，83．3％的车辆ＴＶＯＣ（总挥发性有机化合物）超标，甲醛、ＴＶＯＣ两个项目都超标的车辆则有25％（详情可登录市消委会网站ｈｔｔｐ／／ｗｗｗ．ｓｚ315．ｏｒｇ／查询）。
由于目前国内尚无车内空气污染物浓度限值的标准，虽然检测发现车内空气污染严重，车主却找不到相关依据向汽车经销商、厂商讨要说法，职能部门也面临为消费者维权难题。
面对汽车车内空气污染严重、消费者维权困难的现状，市消委会强烈呼吁相关部门重视这一现象，推动车内空气质量标准尽快出台。
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60部不同品牌汽车受检
据市消委会有关负责人介绍，随着汽车消费的增多，市消委会经常收到有关车内空气味道重导致身体不适的投诉。前段时间，一位罹患白血病的车主怀疑致病真凶就是车内的空气污染。面对广大车主日益关注车内空气污染的状况，市消委会决定对私家车空气质量（污染物）情况进行深入调查。
去年10～12月，市消委会联合龙岗区消委会组织开展汽车室内空气质量（污染物）比较试验，检测工作委托深圳市计量质量检测研究院进行。
本次比较试验的样品全部来自向社会公开征集的符合一定条件的不同品牌、不同型号的60部汽车，涵盖国内外主要汽车品牌，包括大众、路虎、梅赛德斯奔驰、雷克萨斯、欧宝、斯巴鲁、华晨宝马、现代、起亚、标致、本田、东风日产、尼桑、马自达、福特、铃木、三菱、丰田、荣威、别克、奇瑞、吉利、海马、江淮、雪佛兰、比亚迪等。
样品条件为：深圳牌照私家小汽车，车辆购买使用时间3个月以内，行驶里程12000公里以内（使用超过3个月仍然有较重异味，可不受公里数和购买时间限制）；没有经过内饰改装或除甲醛等处理；车辆用途为满足个人或家庭生活需要，非营运车辆；贴有车膜的应提供车膜信息；车辆使用者无在车内吸烟等习惯；平时没有装载其他会增加或减少车辆异味的物品。
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检测“合格”车辆不足两成
由于国家没有相关的汽车室内空气质量的标准限值，本次检测参照ＧＢ50325－2001《民用工程室内环境污染物控制规范》检测出实测值；检测项目为甲醛、苯、ＴＶＯＣ（总挥发性有机化合物）三项。
据参与检测的专家介绍，本次检测完全从消费者日常使用车辆的实际出发，模拟大多数消费者的用车习惯，是再现和还原汽车在运行当中的客观空气质量污染物状况。
检测结果显示，以《民用工程室内环境污染物控制规范》中规定的限量值为参照，全部检测项目符合仅有10个批次，占16．7％；ＴＶＯＣ不符合有50个批次，占83．3％；甲醛不符合的批次为15个，占25％；两个项目（甲醛、ＴＶＯＣ）不符合的则有15个批次，占25％；苯则全部符合。
据了解，甲醛会危害神经系统、免疫系统，是世界卫生组织确定的可致癌物质；ＴＶＯＣ则能引起机体免疫水平失调，严重时可损伤肝脏和造血系统，在常温下可以蒸发形式存在于空气中，其毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。
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维权遭遇法律空白
市消委会有关负责人表示，此次检测目的是在于了解私家车车内空气质量的真实状况，并以此指导消费者科学选车、用车，但消费者并不能以此作为维权的法律依据。这位负责人解释，由于目前国内并无车内空气质量标准，此次检测也只是参照ＧＢ50325－2001《民用工程室内环境污染物控制规范》进行，将所检测结果与该标准的浓度限值进行比较，不做合格与否的判断，因此该数据不能成为维权的法律依据，但消委会支持消费者向法院起诉的权力。
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车内空气质量标准正在酝酿
那么，此次车内空气检测参照室内空气质量标准到底是高了还是低了？参与检测的专家表示，国家环保总局正在酝酿出台车内空气质量标准，参与起草的专家认为，与室内环境相比，车内空间与环境更狭窄、更密闭，消费者在开车过程中处于工作状态，精神高度集中，可能会因车内空气质量不好而导致身体不适而影响到安全驾驶，因此，车内空气质量的检测标准应比室内空气质量检测标准更严格、更复杂。
市消委会表示会将检测情况向有关部门反映，并借此推动车内空气质量标准尽快出台。如果国家标准不能及时出台，市消委会会考虑提请市人大利用特区立法权率先制定深圳车内空气质量标准，以保障车主合法权益。
案例
“甲壳虫”开一年
仍有异味
本报记者陈莉报道 张小姐2007年8月份花33万余元买了一辆淡绿色的敞蓬进口“甲壳虫”汽车，开了一年多，这辆车的气味还是很重。检测发现，这辆“甲壳虫”有害物质严重超标，参照ＧＢ50325－2001《民用工程室内环境污染物控制规范》相关标准，甲醛含量超标2倍、ＴＶＯＣ超标3倍多。张小姐说：“经销商表示国家并无标准，他们经销的汽车不存在不符合标准的问题，并明确告诉我异味不可能消除。”
张小姐准备怀孕，对要不要继续开“甲壳虫”拿不定主意。鉴于这辆“甲壳虫”车内空气污染严重，参与检测的专家昨天明确建议张小姐最好停止使用。张小姐说，当初她买进口的“甲壳虫”，就是考虑到进口汽车标准比较高，安全性更有保障，没想到检测结果是这样。
经销进口“甲壳虫”的华熙4Ｓ店有关工作人员表示，他们将联系张小姐，对她的“甲壳虫”进行重新检测，再决定如何处理。他们希望能给客户一个满意的答复。
提醒
尽量开窗驾车
面对83．3％被测车辆存在空气污染问题，市消委会专家建议：
一、开车过程中，在外界空气条件允许的情况下应尽量开窗行驶，以保持空气流通；
二、长时间停放后再次驾驶前，建议开窗开空调通风10分钟左右再驾驶，并尽量将车停靠在阴凉的地方；
三、不要随意使用香水或除臭剂，以免造成二次污染；减少内饰改装，以免带来新的污染源；
四、不要长时间呆在静止且密闭的车内；
五、如果发现开车过程中有任何不适，例如呼吸道长期不舒服、开车易头晕胸闷或出现掉头发现象，应及时进行身体检查。
如果怀疑爱车存在污染物超标问题，可以到相关机构进行检测。汽车车内空气质量检测过程约需2小时，一辆车检测一次（包含甲醛、苯、ＴＶＯＣ三个项目）约需1000元，3至7个工作日出检测报告。（本报记者 陈莉 通讯员 梁超美 周珏）
