胡汉湘接受记者采访
综合台湾媒体报道，海峡两岸航运交流协会（海航会）理事长胡汉湘最近率大陆航商参访台湾，海航会与台湾海峡两岸航运协会昨天举行记者会，胡汉湘称赞台湾四个港各有特色。
海航会18人的参访团来台湾八天七夜，参观高雄港、台中港、基隆港及花莲港，并拜访台湾的航商。
胡汉湘认为，台湾四大港各有特色，高雄港虽然集装箱运输世界排名落后，但高雄港是个天然良港，潮差只有0.75米，发展潜力很大，已有大陆的船公司表明有意投资高雄港。
胡汉湘对台中港也给予颇高评价，他说，台中港虽是人工港，但腹地大，陆地面积是高雄港的1.9倍，是基隆港的7倍，具发展集装箱港的条件。
至于腹地较小的基隆港，胡汉湘也认为发展散货及邮轮都有潜力，胡汉湘并将苏澳港与台北港喻为基隆港的两个翅膀；此外，胡汉湘认为花莲港未来与大陆有散货往来市场。
抢进两岸客轮市场 基隆港辟客运专区
两岸海运直航协议预计12日生效，双方通航许可办法、实行细则可望同时公布，基隆港务局目前规划13日举办首航，抢进未来两岸客轮市场。
大陆海峡两岸航运交流协会理事长胡汉湘等人7日参访基隆港，胡汉湘表示，海运直航协议生效日，就是两岸直航双向日，这次有港口、四大航商随同访问，就是为未来的两岸合作铺路。
基隆港务局长萧丁训表示，两岸直航后，基隆港将加强物流功能，货物加工再出口，希望可以实现“港口即工厂”。基隆港将成立东岸客运专区，推展两岸三地观光，结合空运，成为两岸邮轮基地、亚太邮轮港。
基隆港水深 可发展滚装轮
台湾海峡两岸航运协会(台航会)董事长王龙雄说，基隆港腹地小，但深度够，发展滚装轮是正确方向，以前基隆港的吞吐量靠的是内陆作业，滚装轮将是基隆港新的商机，晚上在基隆港搭滚装轮，隔天就可到上海、广州。
王龙雄指出，甚至卡车的拖车也可以运上船，当船抵达大陆港口时，整个拖车拖了就可以走。只要通关、检验加强，未来台湾的蔬菜水果、石斑鱼，只要下订单，隔天就新鲜送到大陆。
目前基隆港一年客运人次约35万人，为推展未来的滚装轮及邮轮市场，正进行两个客运专区工程，未来总计可容量100万人次的观光客。
基隆港有关人士指出，大陆观光客来台可通过海上客运，光一艘丽星邮轮一航次就有1500人至1600人，希望搭船的陆客人数，可以不受一天3000人的总量限制。
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