万江小享村与望牛墩李屋村都冀望上级出面协调
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本报讯(见习记者/马喜生记者/欧雅琴)1公里长的路竟容不下两个村的车。昨日，万江镇小享村在进村路口设了个限高架，以阻止隔壁望牛墩李屋村的大货车通行(如图，苏仕日摄)。
两个比邻而居的村子，何以为一条坑坑洼洼的路红了脸呢?原来，这一年多来，小享村委多次找李屋村委，协商分摊修路费的问题，但总是不得要领。昨天冒出来的这个限高架，于是成了两个村“亲兄弟”却无法“明算账”的见证。
突然封住了货车路
东江的一条支流把望牛墩的李屋村分成大小两块，小的一块地上分布着近20家工厂，与万江小享村毗邻。这些工厂运货出村有两条路，其中一条，就得经过小享村的葵树路。
昨日上午10时许，两村交界处的葵树路上挤满了愤怒的工人，因为小享村正在竖立一个2.3米的限高架。这个限高架最终在小享村治安队员的强力帮助下立了起来。然后，来往的货车被堵在路上动弹不得。
一辆货车驾驶室里的5名员工无奈地抽着烟。车厢里满满的纸托板24小时之内要运到凤岗。负责人蒋小姐说她的工厂主要给客户做库存，货一运到凤岗就要立即装车运走，所以她们特别着急。
费用是否分摊，各有各的算盘
小享村委书记陈志雄说，去年以来，李屋村近20家工厂的大小货车都从小享村的葵树路上通过，对路面造成巨大的破坏，限高是为了阻止大货车再破坏路面。
他说:“我们的货车压坏路面，那是我们的事。但李屋村的货车压坏路面，我们当然不满意。”
葵树路确实路况不佳。记者昨日坐车从该路段通过，发现路面全是泥土碎石，来往行驶车辆都要打起精神，小心翼翼地绕过坑坑洼洼。
要求设立限高架的不仅是小享村委，还有路两边的小享村民。他们说，一年多来李屋村几十吨重的货车把路面压得崎岖不平，遇上下雨天自行车也走不了。
据说，一年多来，小享村委一直打算筹款修路。
陈志雄说，设限高架，是为逼迫李屋村委对修路作出积极反应。几个月前，小享村委去找李屋村委，要求两村共同出资修建葵树路。新的葵树路大约1公里长，6米宽，初步估价要50万元，两村平分各出25万元。
但是李屋村委反对这个提议。李屋村委的理由有二。一，葵树路向来是李屋村前往东莞市区的必经之路，小享村没有“收路费”的历史理由；二，小享村的车过去、今后也一直在走李屋村的路，谁也没占谁的便宜。
李屋村委主任李沃钦说:“我们正在修一座桥。桥修好后，小享村的车也要用。那是不是小享村也要分摊修桥费?”
上级领导啊，你在哪里?
据悉，李屋村还有一条出村道路，但路上有座危桥。李屋村主任李沃钦称，该桥重建的图纸早已设计完毕，投标拟在本月内完成，开工后最快3个月就能通车。等桥修好后，李屋村的货车再也不会经过葵树路了。所以，现在花25万元修葵树路，不值得。这也是李屋村委不愿“妥协”的原因之一。
陈志雄说，小享村设立限高架对事不对人，如果李屋村交了25万元修路费，限高架立即可以拆掉。小享村民表示，立了限高架，有可能引起上级领导注意，以协调两村解决修路问题。
李沃钦则说，关于限高架，李屋村已经行动起来了，昨日已经到市镇反映问题，也希望上级领导尽快出面协调解决。
但是，对道路限高有切肤之痛的是李屋村的工厂。在目前的经济形势下，延误工期对工厂的打击将是巨大的。
生产五金的李先生赞同两村共同修路。他说:“这不仅是利在当代的事情，同样利在千秋。”
(报料人:王先生奖金:50元)
