台海网11月13日讯 （海峡导报记者 吕寒伟 吴晓平）副驾驶座上的车窗按钮坏了三个月，的哥张师傅到现在仍然没有去修。他说，害怕修好之后，没过多久又会被按坏。
2005年起，厦门陆续更换的士新车。大多数新车和老车的区别之一，就是新车的车玻璃升降靠电动按钮控制。
张师傅的车就是2005年更换的第一批新车，他前后算了一下，到现在为止，副驾驶座上的升降按钮坏了四次，每修一次的价格是40元。据他所知，约有60%的出租车出现过按钮损坏现象。
张师傅认为，车窗按钮损坏率高，和有些乘客“调皮”有关。在他的印象中，10多岁、20多岁的小伙子和喝醉酒的醉汉等，有意无意会在车上玩按钮，明明车玻璃已经到顶了，还是一直往上抠，明明车玻璃已经都降到底了，还是一直按。
记者调查发现，不同的的士车型，车窗按钮的损坏程度也有不同。张师傅的车是现代索纳塔，它的车窗按钮是水平设置，刚好位于车门的扶手上，比较方便、人性化，但这使得按钮的“点击率”比其它车型来得高，受伤率较大。
蔡塘一家汽车维修厂介绍，确实有一部分出租车出现这种情况：乘客的过度“点击”，会加速按钮老化、损坏。海峡出租车公司吴副总认为，出现“点击率”高按钮损坏的现象，需要司机和乘客互相谅解，司机礼貌提醒，乘客自觉爱护。
