——解读大渡口的城市围棋
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棋局剖析
依托重钢走过几十年的大渡口区，充满了传统工业的色彩，过去该区只有一条主干道与主城相连，被人们称为大渡口“其实一条街”；过去，该区因为服务重钢的发展，更多重视的是对其提供的配套功能，因此，大渡口也被人们称为一座“钢城”。
也正是这些，使大渡口的这盘棋在进入90年代后，逐渐进入了一个棋局的中盘，是继续按原样走下去？还是另辟蹊径，实现突围？
重庆直辖和重钢搬迁等机遇，让大渡口看到了棋局突围的希望，“交通、城市宜居建设、良好的发展规划，是破解大渡口这盘棋局的关键，走好这三步棋，大渡口这条大龙将完全盘活。”在分析这盘棋时，有关经济学家这样说道。
而在过去的几年，大渡口区从这局中盘的棋局突围的过程，也充分发挥了这三枚关键棋子的作用。
交通：棋行“连接”，推进“五纵五横”建设和轨道交通建设，全面构建与区间和主城区的交通网络。
城市建设：棋行“做活”，围绕宜居做文章，甩掉“钢城”之名，建设“公园之城”，“花园之城”。
规划：棋行“长气”，以宜居城市的国际标准，着眼城市规划，突出“生活”、“文化”、“休闲”等字眼。
一子“连接” 棋局破解
“连接”在围棋中被解释为一个或多个棋子与其他棋块的相连，或者形成相连的潜势。
大渡口的这一手“连接”也充分体现了这一点。“交通是制约大渡口发展的一大重要瓶颈，彻底改变‘其实一条街’的局面，是大渡口必须做的。”这是几年前大渡口区委书记刘本荣在对该区的棋局号脉时说的一席话。
这几年大渡口也的确在交通上做足了文章，按照“五纵五横”的建设目标，不仅修建数条大渡口与其他区相连的公路，更丰富着区内的交通网络，使一盘孤立的棋局开始连通了。
“五纵：华福路、新郭伏路、陈庹路、袁茄路、滨江路。五横：中坝路、福茄路、金建路、新九中路、双山路。目前，除滨江路外，其他的几条线有的已经完工，有的正在热火朝天地建设，力争到2012年基本建成‘五纵五横’，进出大渡口的通道已从原来的1个增加到了6个，大渡口区内的交通骨架也初步形成。”大渡口区城市建设管委会办公室负责人给我们这样介绍道，“以后，市民住在大渡口区内任何地方都不用担心出行不方便的问题，未来的大渡口一定是一个交通便捷、基础设施完善的城市核心区。”
大渡口区交通局局长龙子武也告诉我们，自1997年重庆直辖以来，大渡口区按照“小区大交通”的发展规划，在全市率先实现了“村村通公路、镇镇通水泥公路”的目标。经过十多年的努力，相继建成了陈庹路快速干道、华福大道、上界高速路、国道210线等城市主干道。如今，该区已初步形成以国道210线、上界高速公路、陈庹路快速干道为骨架，县、乡、村道为辅的公路网络。公路密度达到177公里/百平方公里，公路通车里程达到182.06公里，是1995年区划调整前的15倍，公交线路也增加到了23条。
对于这样的变化，大渡口区交警支队站了10年岗的王警官颇有感触：“以前只要守好袁茄路，一切都好说，现在公路多了，我们的工作量大了不少，不过觉得很值得，毕竟看到这座城市迈入了大都市的步伐。”据王警官介绍，从2001年以来，大渡口区各种客货运输车辆以每年2000辆的速度迅猛增长。
“做活”一棋 钢城转身
“做活”在围棋中的意思，即棋子被对方包围，至少须有两个眼(对方不可下子的空格)，才能免于吃掉，做成活棋。
在这里，把大渡口的城市发展比作围棋的一盘棋局。因为重钢，使大渡口在历史上有了“钢城”之称。重钢环保搬迁，可以说是让棋局出现了突围转身的希望。一子“做活”，成为大渡口这盘棋的又一个关键。
“把大渡口做活，从钢城到生态宜居城转变，是大渡口现在和将来都应该坚持的。”大渡口区区长龙华曾对大渡口的转身这样描述道。按照这一思路，大渡口开始了它的做活和转身。
应该说，直辖后的大渡口，每年的变化都很大，用日新月异、天翻地覆这些词来形容一点也不过分。大渡口这盘棋的做活，直接反映出来就是这几年大渡口的崛起，该区建委一退休干部告诉我们，大渡口城市建设有自己的发展空间是在1995年区划调整之后，“103平方公里的规划和建设，使区建委一下子忙了起来，工作重心也逐步转移到新城建设和城市综合开发上来。”
据了解，该区近几年来实施了“四大工程”建设，城市建设步伐快马加鞭。10年来，在辖区内相继建成上界高速、华福路、陈庹路等三条出区干道；同时，还建成了松青路、翠园路、翠柏路、新九中路、迎宾道等一批城市干道；轻轨二号线大渡口段2006年投入运营，“五纵五横”的城市交通网络基本形成。
昔日只有“钢花一条街”的大渡口，如今已变成高楼林立、城市干道纵横交错、商业中心日趋成熟的西部新城；昔日尘土飞扬、浓雾深锁、灰暗的水泥森林，正在嬗变为洁净靓丽、环境优美、和谐宜居的山水园林城区。
而在这步“做活”的棋子中，大渡口区更是强调了“生态和宜居”。区建委主任刘安东在接受采访时说：“大渡口城市发展的最大主题还是环保问题。重钢环保搬迁后，最大的污染源彻底远离大渡口，打造生态宜居城，我们更有了底气。大渡口的建设，‘生态’二字将是首位。”
据刘安东介绍，大渡口仅用于“生态和谐宜居区”转型、通过国际招标“买”规划设计的费用，就花费了2000多万元。通过打造双山公园、中华美德主题公园、陈庹路生态林、上界路（大渡口段）生态林区绿地率达到32.3%，城市绿化覆盖率达到37.1%，人均公共绿地面积从2002年的不足2平方米猛增到8.42平方米。
在刚刚结束的大渡口区区委十届六次全委会上，就明确提出建设公园大渡口的目标，力争到2012年新造林2.47万亩，森林覆盖率达到38%以上，人均公园绿地面积达到14平方米。
落子“长气” 谋划未来
“长气”在棋局中的意思，即是挨着己方的棋子下子，并能增加己方棋子的气。
在逐步走出前两步的关键子后，为了进一步使棋局向良性态势发展，大渡口区委、区政府的第三步关键子落在了“长气”上。也可以说，是一种规划，用该区规划分局副局长郑圣峰的话说：“通过这几年的发展，大渡口开始迈向了宜居城市，我们的规划工作，就是要为已经迈步的大渡口，做好前瞻的工作，把以后步子的落脚点找好。”
在大渡口区规划分局采访时，记者看到一本由北京国际城市发展研究院规划编写的《重庆市大渡口区城市战略规划研究报告》，上面写得十分清楚：现在的10年，决定未来的100年。大渡口区将完美诠释重庆市新的城乡总体规划对他的定位——不仅是具有山水园林特色和生活休闲功能的城市发展区，而且还是重庆市重点发展新型材料、机械加工、现代物流等产业的现代制造业基地之一。
同时，郑圣峰还称，他们的规划也体现了大渡口区的发展，突出了“生活”、“文化”、“休闲”的关键词，按照“两心、一带、一轴、一片”的方向去做。强化“两心”，即城市中心片区重点发展总部经济、文化娱乐、工业旅游，钓鱼嘴片区打造重庆市中央休闲（CRD）核心区。打造“一带”，即沿长江30余公里岸线建设滨江休闲经济带。优化“一轴”，即以建桥工业园区为节点，依托陈庹路、中坝路形成工业和物流业的发展轴。调整“一片”，即依托中梁山——跳磴南部片区生态资源优势，打造重庆中心城区南部生态旅游区。
近日，《大渡口区绿色空间建设规划》通过专家组评审，到2020年，大渡口区人均享有公园面积38平方米，成为我市主城区中，人均享有公园面积最大的区。
可以说，这一棋局是奠定大渡口打造宜居城市胜局的一步关键棋，有专家就指说：“从某种意义，好的规划就可以看做城市未来的发展方向。”
独家视点
“从重钢到大渡口，就是一盘进入突围阶段的棋局，这盘棋最终能否向良性方向发展，关键就在这个相持阶段，如何破棋。”这是我们3年前，就重钢搬迁之后，大渡口如何发展，在采访一位经济学家时，他打的一个比方。
大渡口的发展是一盘棋，很形象，也很真实。记得在一部电视剧中，一位市委书记曾说：“现在我们就像坐在一艘要沉的船上，要么是大家都在船上一起等着船沉，要么是部分人先跳船，等我们把船修好了，再接大家上船。”最后，他们从关键地方入手，逐渐让这座城市焕发了新的生机。
如何让进入相持阶段的大渡口这盘棋走活，走好，这艘船和大渡口的这盘棋，在某种意义上，具有相似之处。
棋局点评
未来走势
值得期待
交通、城建、规划，三步棋子让大渡口的这盘棋局，变活了。
大渡口不再是一座口袋里的城市，不再是钢城……这就是棋子激活大渡口的效应，人们住在了公园旁，步行街在这里开街了，更多的外区人到大渡口来买房了。
对于大渡口的这盘棋的三步关键棋子，有专家给予了很高的评价：“这三步举措，从根本上改变了大渡口的发展方向，为大渡口的转身起到了关键作用，而且这十多年的发展，也让我们看到了他的成果。”
的确，这三步棋子，使大渡口的棋局发生了改观，而我们更应该看到这三步棋子带给大渡口未来的影响，建设“宜居大渡口”、“畅通大渡口”、“公园大渡口”、“平安大渡口”、“文化大渡口”、“健康大渡口”，这些都在大渡口区的十届六次全委会上明确提出，这也是这三步棋子将引导的。
未来的大渡口值得期待，正如该区步行街的雕塑“扬帆”，寓意扬帆起航、一帆风顺。
本版采写
李贞 蒋孺牛 张进才 崔小兵
网络编辑：孔祥伟
