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■商报记者 郭富收/文
王春胜/图
今年“两会”期间，省政协委员闫琪再交提案，建议撤销郑州西侧310国道上的赵家庄收费站。
今年，省交通厅答复，郑州绕城公路建成收费时，即最快到2009年下半年就将撤销赵家庄收费站。
省政协十届一次会议以来，共收到提案810件，经审查立案784件，目前已办复765件，占应办复提案的97.5%。
缘由：赵家庄收费站阻碍郑州“东西交流”
今年“两会”期间，省政协委员闫琪在提案中说，郑上路上的车辆70%以上来自荥阳、巩义、上街，赵家庄收费站为沿线地区和居民带来了很大的经济负担。有关部门应当从大局出发，不应仅仅考虑交通管理部门的局部利益。
“荥阳、巩义、上街都是郑州管辖的地区，也是郑州市经济增长的支柱产业群。而郑上路是连接此三地的主要道路。”闫琪表示，目前，赵家庄收费站已成为三地与郑州市区之间的交通屏障，并且压制、减缓、打击了这一地区居民到郑州消费的需求与愿望。
闫琪表示，郑上路理应属于郑州市的公路，鉴于郑开大道就是免费通行的，郑上路也应免费通行。
闫琪认为，尽管赵家庄收费站的征费额在省内位居前列，但造成的负面影响要远比其他收费站大得多。从总体效益来看，赵家庄收费站的设置，主要是挫伤了荥阳、巩义、上街地区高收入居民到郑州市区消费的积极性，从某种程度上讲，阻碍了郑州整体消费水平的提高。
“据估算，按郑上路全程18分钟的通行时间，并且按全程免费、畅通计算，沿线地区居民能够在房地产、医疗、基础教育、汽车、购物等方面，每年为郑州市带来超过1亿元的消费能力。”闫琪介绍，赵家庄收费站每年的收入是3000万元，其中40%的部分要用于支付工资，真正用于公路建设的费用仅有1000余万元，“两者相比，得失应该很容易判断出来。”
建议：尽快撤销赵家庄收费站
事实上，撤销赵家庄收费站已不是政协委员第一次提案了。早在赵家庄收费站建设之初，就引起荥阳、上街的强烈反对。
赵家庄收费站存在了12年，撤除赵家庄收费站的声音也持续了12年。甚至，荥阳、上街、巩义三地的省市两级人大代表，分别把议案提交到两级人大会议上，但最终都没有得到回复。12年来，赵家庄收费站仍然没有撤。
起初，这些人反对收费站，除了基于自身利益外，还考虑到收费站离城区太近。上街距离郑州36公里，荥阳距郑州也就20公里。在这个地方设立收费站，每天车来人往都会有诸多不便。12年的时间，这些人的呼吁并没有改变什么，赵家庄收费站还是岿然不动。
“考虑到郑州和开封已经连接起来，而郑开大道一开通就是全免费的，随后，许昌、洛阳等城市也在‘连城’。”因此，闫琪提交了关于《撤销赵家庄收费站，使郑上路真正成为名副其实的市区公路》的提案。
闫琪表示，希望省政府及有关部门采取有效措施，尽快撤销赵家庄收费站。
答复：最快到明年下半年撤销赵家庄收费站
省交通厅答复称，已协调郑州市政府等相关单位向省政府作了请示，省政府已在《关于对郑州市政府在郑州西绕城公路设置车辆通行收费站请示的批复》中明确，待郑州西绕城一级公路按设计标准建成并交工验收后，在绕城公路收费站收取通过费的同时，撤销310国道赵家庄收费站。
今年8月份，郑州西绕城公路建成通车，起始点从连霍高速向南，经郑少高速立交再向东，经侯寨直到107辅道。目前，通车部分占整个绕城公路（四环）的七成。
“剩下的一段是连霍高速向北到古荥，再到107辅道、黄河桥一段约17公里左右的路段还未改建完工。”郑州市交通局相关负责人说，因为工期存在很多不确定因素，最快可能要到2009年下半年，西绕城公路与郑州107国道将实现对接。
届时，西四环、南四环、北四环和107国道辅道（新107国道）构成的“口”字形环道围起的区域，形成90公里的郑州四环路快速通道。
这也意味着，等绕城公路全部建成通车收费时，最快也要等到2009年下半年才能撤销赵家庄收费站。
