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“一天天的，我把纸船一个个地放在奔流的溪水里；我用又大又黑的字母，在纸船上写下我的姓名和我居住的乡村；我希望陌生的土地上有人会发现这些纸船，知道我是谁……”因为喜欢泰戈尔的《纸船》，30岁的眉山化学教师朱亚林迷恋上了制作纸船，并于2005年8月沿岷江从眉山成功漂到乐山，他被称为“纸船载人漂流第一人”。
利用国庆假期，来自四川眉山的高中化学教师朱亚林2日在厦门开始了造纸船工作，并准备本月底乘自造纸船横渡厦金海域。据悉，一旦横渡成功，朱亚林还将率领60艘纸船组成的船队，参与明年元旦期间的两岸冬泳活动，为两岸民间交流做贡献。
酷爱诗歌 引发“造船”念头
“虽然我是化学老师，但却一直很喜欢文学，特别是泰戈尔的诗让我非常痴迷……”朱亚林是眉山永寿高中化学老师，自从2003年夏天看到泰戈尔的诗《纸船》后大受启发，脑海中萌生出亲手制作一艘能下水载人漂流纸船的念头，但在没有把握之前朱亚林并没将这个“痴人说梦”的念头告诉其他人。
为了检验纸船漂流的可行性，朱亚林用竹子骨架和纸制作了一艘“A4”纸张大小的纸船，并在周末傍晚6点左右来到学校门口的玻璃江做溺水试验。由于玻璃江水流比较急，朱亚林在纸船中放了些小石头，用绳子将船身拴住，然后放下水。第二天一早，他就跑过去看，结果发现纸做的小船经过12个小时以上的溺水试验后，竟然仍漂浮在江面上，没有出现任何渗水情况，第一次“试水”成功坚定了朱亚林制作纸船漂流的信心。
首次试验 纸船坐湿屁股
从此，朱亚林开始在教师宿舍中制作大纸船，纸船还是用竹子骨架和纸张制作，由于手艺不精纸船外形并不成功，有的同事甚至以为他这是在制作衣柜。“我制作的第一艘可以载人的纸船，船身长1.78米、宽0.6米、高0.4米。”耗费了2个月时间，制造成功第一艘可载人的纸船，他邀约上好朋友周建江在2004年进行了“首航”。
为了不让太多人看到纸船，周亚林和好友周建江来到学校背后的玻璃江边，找到一处水流不太急的地方便开始“首航”。朱亚林小心翼翼地踏上了纸船，身高1.76米的他体重还不到120斤，纸船竟然支持住了他的体重，只是感觉船底有些软。见到纸船真的可以载人，周建江也兴奋地大叫：“好安逸，你快点下来让我试下。”
谁知刚坐上去不到2分钟，体重明显偏重的周建江便冲着朱亚林大吼：“屁股打湿了。”见状，周建江连忙下了纸船，并与朱亚林合力将纸船“残骸”拖上了岸。
受梦启发 造出载人纸船
吸取了“首航”失败教训后，朱亚林找来了扎花圈的工人帮忙制作纸船。工人考虑到安全问题，便自作主张在纸船底部加上了塑料薄膜，花了好几天时间纸船扎好了。工人还不免发起牢骚来：“我花10分钟左右就可以扎好一个花圈，弄你这个东西花了我几天，才赚了50元钱。”可由于纸船加了塑料薄膜不符合朱亚林的要求，他只能放弃了这艘“专业”制作的纸船。
两次制作纸船都失败了，但朱亚林并没有放弃。他和大学好朋友郎安兵一起到中岩寺玩耍时，两人仍不忘探讨纸船制作方法。或许真是“日有所思夜有所梦”，当天晚上，朱亚林竟然梦见了自己在桌子旁折纸船，顿时他从梦中惊醒，拍着大腿高兴地大呼：“我知道了！”受到启发，朱亚林顿时明白了应当如何制作纸船外形，在结构上也受到了启发，于是便开始设计“改良”起纸船来。
梦想起航
横渡厦金海峡
2005年8月，经过无数次试验和改进后，朱亚林乘坐纸船沿岷江从眉山漂流到了乐山，当时整个漂流过程花费了整整11个小时，那次漂流引起了海内外媒体的广泛关注，朱亚林也因此被称为“纸船载人漂流第一人”。之后朱亚林更萌生了要用纸船从大陆漂流到台湾的念头，以实际行动促进两岸的和平交流。于是，他在今年国庆期间特意来到厦门，欲在月底实现漂流厦金海域的理想。“由于之前从未在海水中漂流过，所以在本月中旬将先利用纸船在厦门观音山至五缘湾海域试航。”据朱亚林透露，此次漂流的纸船船底厚度约5厘米、纸船长度在1.7-1.8米之间、宽为0.6-0.8米，不仅所有材料全部采用普通纸张，就连纸张间使用的粘合剂也是用普通面粉熬制的浆糊。朱亚林称，这艘纸船的理论载重可超过800公斤，整艘纸船可乘坐2人。
据了解，本月31日，朱亚林将从厦门五缘湾大桥附近下水，利用退潮和起潮之间的6小时，由一艘救生艇和一艘导航船护航，乘坐自造纸船横渡厦金海域。一旦此次横渡成功，朱亚林还将率领60艘纸船组成的船队参与明年元旦两岸冬泳活动，同时他还将就“纸船载人”、“纸船横渡海域”等申报吉尼斯世界纪录。
早报记者吴佳惠（图片由受访者提供）
