本报记者丁荡新 实习生郝先辉报道 市规划局昨天在其官方网站上发布了《厦深铁路龙岗站综合规划》，确定了未来厦深铁路将在龙岗区设置龙岗站及坑梓站、南约站、横岗站等其它三个城际车站。其中，位于龙岗区深汕公路东、三棵松水库南侧的龙岗站将成为深圳重要的铁路枢纽，未来将与轨道交通12号线接驳，并建立起高效的客流集散系统。
厦深铁路由厦门至深圳，贯穿闽南地区，是杭福深客运专线的重要组成部分，对促进区域之间的交流和沿线各市的发展将发挥重大作用。
在厦深铁路上，龙岗站被定位为深圳铁路枢纽“两主三辅”五个客运站布局中的辅助客运站，整个客运站位于丹梓西路、站前路、宝龙路、创业路所围合的矩形用地内，面积约50 公顷，处于龙岗中心组团与东部工业组团之间，未来将辐射整个东部地区，对东部地区发展意义重大。未来的龙岗站将成为厦深铁路的中间站，主要承担厦深铁路通过的长途列车及城际列车作业。未来经过这里的轨道12 号线将采用高架敷设方式。除了铁路和轨道交通外，龙岗站还将常规公交、小汽车接驳在一起，集多种交通方式换乘为一体，并通过深惠高速、深汕高速、东部快速通道等干路网系统形成与周边区域快捷的联系，辐射整个深圳市东部地区。
根据相关研究，未来的龙岗枢纽站高峰时客流量约为10695 人次／小时，因此，这里将设置公交线路20 条供社会使用。车站的客流将采用上进下出的形式，铁路客流通过二层平台进站，出站客流由地下通道至南广场；地铁出站客流可通过二层通道至铁路站，铁路客流可由地下通道直接进入地铁车站。
