本报驻邯郸记者 郑建军
邯郸市地方铁路，是轨距为762毫米的窄轨铁路(大铁路轨距为1345毫米)，全长243公里，有着40余年的历史，为邯郸的经济发展作出了巨大贡献。但随着时代的发展，地方铁路已经有6年未运营，横卧在邯郸市区数条主要街道上的铁轨却成了邯郸市民出行的障碍。市民不止一次提出疑问，既然不跑火车，还留着铁轨有何用？何时拆除铁轨？
■反映：市区铁轨妨碍交通
日前，记者来到邯郸市滏东地铁市场，铁轨呈东西走向，处在整个市场道路的中间，直接裸露在地面上，两根铁轨边都有5厘米宽的缝隙，铁路两边排满了商铺。
据在该市场经营的张先生说，经常有行人的脚被卡到铁轨的缝隙中，崴脚是常事。一旦自行车车轮卡进铁轨中，骑车人往往会摔得很重。行人走在这条路上，总是提心吊胆的。因为这条路不好走，来买东西的人也就少了，对生意也有影响。
铁轨还横穿了滏东大街和滏西大街数条主要道路，这些道路路宽人多，人流车流都很大，由于铁轨横穿路面附近没有明显的标志，不少汽车在通过铁轨时来不及减速，被铁路震一下是常事，而电动车、摩托车也时有因突然通过铁轨而发生交通事故。
■回顾：历史悠久贡献巨大
邯郸市地方铁路管理局成立于1960年，2005年更名为河北乾政铁路集团有限公司。
据该公司张东海书记介绍，邯郸地方铁路西起武安周庄，东接山东聊城，全长243公里，连接邯郸市十几个县市区，曾是西煤东运、生产资料内运、农副产品外运的主要通道，曾为邯郸的经济发展作出过巨大贡献，经济效益和社会效益十分可观，上世纪70年代，曾出资200万元支持邯郸地区医院(现邯郸中心医院)的建设，出资500万元支持跃峰渠，出资200万元支持邯郸地区化肥厂的建设。在鼎盛时期，工作人员近2000人，拥有13辆机车、200多节车皮，拥有客运、货运业务。
进入上世纪80年代，随着改革开放的深入，公路建设和汽运运力的增强，尤其是邯济(邯郸至山东济南)铁路的开通，邯郸地方铁路的运营进入低谷，经营出现亏损。2002年，铁路营运业务全部停止。
■选择：全部拆除？发展旅游？
据介绍，目前，邯郸地方铁路还有50公里左右的线路，其中市区内有4公里左右，有近2000名在职和离退休人员需要安置。如何盘活资产、安置人员成为有关部门和地铁公司的直接问题。为此，有关部门提出利用现有地铁开发旅游观光项目，但经过数年的考察论证，终未成功。
日前，河北乾政铁路集团有限公司最终决定将所有铁轨全部拆除，目前已经将拆除方案报请邯郸市政府，待批准后实施。
