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▲ 一边是在候车区自觉排队，而另一边却拥上车道争先恐后
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748路进站，候车的乘客蜂拥而上抢座位
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▲149路乘客自觉排队上车
□晚报记者 程怡 实习生 周杰摄影 任国强
在虹桥路地铁站边，有两座紧挨着的公交车终点站——748路和149路。每天晚高峰时，只要车辆一到站，等候748路的乘客都会一拥而上争抢上车，而等候149路的乘客却有序排队上车，两者形成鲜明对比。
两车先后到站 场面截然相反
昨天傍晚5:30，记者在下班高峰时段来到虹桥路凯旋路。在三、四号线虹桥路站边，记者看到有两座公交车终点站紧挨着，两者之间距离不超过5米，分别是开往松江九亭的748路，与开往平吉新村的149路。
不到15分钟，两个候车站台分别聚集了几十名等待乘车回家的市民。不同的是， 149路乘客大多有秩序地走进了站台上的等候栏内，排队候车。而748路的乘客却似乎没有把身后的等候栏杆当回事，他们四散站在站台上，把原本为下车乘客留出的空地都站满了。有几个心急的乘客索性站到了车道中央，伸长着脖子等车。
不一会儿， 149路和748路先后到站。 149路的乘客排着队，从前门依次上车，全程只花了40几秒。
“让阿拉下来，先下来再上好伐啦！”而当一辆748路驶入站台后，等待的30多名乘客纷纷一拥而上，人潮将前后车门堵得严严实实。一时间，车上的乘客下不来，站台上的乘客上不去，不断有争执声传出。记者算了一下时间，车辆从到站到载客完毕，足足花了2分17秒，几乎是149路的3倍。
停车不规范 忽前忽后晃晕人
“车子来了，来了！快，快冲过去！”只听一声招呼后，原本站在748路站台上的乘客立刻飞奔着冲向149路站台。原来一辆748路刚刚驶入站台，却没按规定停在自己的站台，而是直接就近停到了旁边的站台上。
据一旁的乘客介绍，车子经常是停得忽前忽后，搞得每次上车都像捉迷藏，经常进行百米冲刺，晚了就抢不到座位了。果然，记者在一旁观察了一个多小时，几乎没有两辆车是停在同一位置的，不是停在后面就是突然冲到最前方，现场不时看见一群乘客追着车跑来跑去。有几个年纪大的，由于体力不济，只能站在原地等待，期望着有辆车能突然停在他们面前，方便他们及时上车。
挤车挤掉鞋 光脚回九亭
每天都要乘坐748路公交车回九亭的包小姐说，这样蜂拥无秩序上车的情况已持续三四个月了，这一现象还在持续着。“每天一到下班时间，我头皮都发麻了。大家争抢上车的场面像打仗一样，实在太紧张，也太痛苦了。 ”包小姐对记者说，7月份的一个傍晚，她甚至被蜂拥上车的人群挤丢了一只凉鞋，“我当时朝身后的人大喊‘请你们让一让，我的鞋掉了’，但所有人依旧在把我往车厢里推。最后，我只好光着一只脚回到了九亭。 ”
乘客苏阿姨也说，她很不能理解为什么同行的人不能像149路的乘客那样，大家排队等车，依次上车。 “我们年纪大的人挤不过小年轻，每天都得站着回家。如果车队能在站台上安排一个管理员，引导大家按序排队，那该有多好。 ”
748路多长途客 争先恐后抢座位
虽说在采访中，乘客们都表示希望能早点上车快点回家，但记者发现，每辆车只要座位一满，上面的人就会下车，继续等待下一辆，每辆车能搭载的人并不多。挤上车发现没有位置就下来的谭先生说，自己家住在七宝，从终点站开过去至少一个多小时，遇上堵车两个小时也有可能，实在是站不动，还是想有个座位。
经过调查，记者发现，在这里乘748路的市民几乎都是到七宝或终点站九亭的，路程相当长，至少需要一个小时。不过，记者得知，其实轨交也可以抵达九亭。在748路终点站上方就有地铁三号线乘坐，可搭乘这班地铁到宜山路站，换短驳公交到桂林路站再乘九号线抵达九亭。不过记者算了一下，这样一种乘坐模式，虽然时间上可能会省点，但价格却比公交车贵两倍，而且也比较麻烦。所以多数市民不愿意这样换乘，宁愿选择只要两元钱就可以到的公交车。
【文明倡议】
排队乘车不能“见好就收”
□记者 王楠
晚报讯 2004年12月，780路公交车调度员，53岁的陈双龙因劝阻乘客不要插队被意外戳伤致死，引起社会强烈反响。市精神文明办大声疾呼“从不文明到犯罪仅一步之遥”，并向全社会发出倡议。记者昨日从市文明办了解到，近年来本市推出多项主题活动维护公共秩序，收效显著，但无人管理时仍有不排队现象发生。
2004年开始，每天在全市的27个轨道交通终点站、81个公交车终点站活跃着600余名志愿者。他们积极参与“文明乘车”专项活动，每天奉献1小时，在高峰时段倡导市民“先下后上”。截至2008年6月，本市500个创建文明路口和重点监测路口，每天有3000多名交通文明志愿者上岗宣传，累计已有近百万市民参与倡导排队乘车、文明过马路的志愿者队伍中。
2005年，陈双龙事件系列报道引起两会关注，人大代表建议设立“公交站点协管员”；2006年，市文明办召开公民道德专题研讨会，其中“乘坐公共交通不排队”被列入三大公共伦理问题之一；2007年，市文明办邀请市民为乘车不排队，上车不让座贡献“金点子”。通过这一系列活动，不排队顽症有所好转，但还是有些意识不强的市民在无人管理时不够自觉，还有的地方难以做到长效。
对此，市文明办相关负责人指出，倡导行为文明不能“见好就收”，将继续加大宣传力度，呼吁全社会关注及参与。同时进一步加强设施管理力度，推进文明排队秩序养成。
【世博行动】
公交行业提升窗口服务形象
□记者 王建慧
晚报讯 改造中心城区公交站亭与电子站牌，在人行道路幅3米及以上的道路，建设新型公交候车亭，在3米以下的道路，建设立杆式电子站牌，倡导文明候车、排队上车的良好风尚。近日，市交通局召开 “迎世博600天行动计划”动员大会，以车容车貌、站容站貌、文明服务、安全稳定为重点，推进城市交通设施环境和窗口服务全面改观。
“大家都在排队，个别人即使想插队也不好意思。 ”五汽冠忠公司运营部经理沈培国说，有序乘车的氛围可制约个别人的不文明行为。如南京西路西康路附近的738路、206路等，虽然没有终点站调度室，但车辆从进站—下客—上客—发车，井然有序。而在46路人民广场终点站，虽然只有一个简易调度亭和一排栏杆，但每天早晚高峰时段，总能看到管理员身影，十几年如一日，管理员的工作目标就是维持站点正常秩序，确保行车安全和乘客安全。
沈培国表示，除了终点站加强管理外，对沿途并站线路多、客流量大的车站，进行重点管理也相当重要。早高峰时，对46路彭浦新村站（北向南）、128、58、510沪太路长途汽车站等（北向南）进行重点管理，监管规范停车和运营秩序，保证道路畅通，方便乘客上下车等，这对于均衡车距，防止乘客滞留都起到积极作用。
748路反馈：
国庆后调度员上岗
记者联系了748路所属的强生公交一分公司。值班负责人说，今年春天，748路将运行线路从中春路延伸到九亭，乘客成倍增加，由于该线路只在九亭终点站设置调度室，因此，远在虹桥路的终点站，成了没有人管的“野孩子”。
“虹桥路站没地方建调度室，长久以来，一直委托149路的调度员帮忙管理。但毕竟两个车队不属于同一家公司，忙起来，他们的调度员实在无暇帮我们引导乘客排队。因此，候车队伍越来越乱，以致形成了今天的无序状态。 ”
该负责人透露，目前车队已将此情况上报，公司也联系了149路所属的巴士公交公司，对方答应与748路共用一间调度室。“最晚在国庆假期过后，车队在虹桥路站的调度员就能到岗，到时候车站的候车秩序会得到很大改观。 ”
该负责人还呼吁说，在新调度员到岗前，乘坐748路的乘客应尽量自觉排队候车。“只有每个人都前进一小步，整个城市的文明才能前进一大步。”
北京经验
排队，不仅是礼仪更是效率
□记者 王嫣
2007年2月11日，北京启动首个“排队日”，从这一天开始阿拉伯数字“11”有了一个新含义。 “只要在公共场所有两个人以上，就应该像这两个数字一样自觉排队。 ”首都文明办主任张慧光指着排队日图标说。图标中，“11”变成两个笔直站立的人，张开的笑口仿佛在告诉人们：“迎奥运、讲文明、树新风，我参与、我奉献、我快乐。 ”
这项在北京奥运会倒计时500天之际推出的活动，历时半年后，已渗透到北京老百姓生活的各个方面，中国“礼仪之邦”的美誉从北京市民的日常行为中得以体现。
排队对于城市来说，不仅是文明礼仪，更是效率的体现。以最受关注的公交地铁站台为例，此前王府井附近一个公交站几辆车同时进站，势必引起拥堵。每辆车不花个2分钟上下客，很难出站。有了排队日后，文明乘车监督员协助维持秩序，即便是大的换乘站，各路公交车都会有序等候，市民们自觉先下后上，排队上车，大家也从中体会到“排队礼让”的快乐。不仅上下车时间缩短至30秒，还免去了推搡挤伤的烦恼。秩序好了，连小偷都无法趁乱下手，乘坐公交车安全系数也大大增加。市民李冬梅在奥运年体会到了有序排队坐公交的好处后，打消了买私家车的念头。
社会学家说，国人开始习惯排队，不但体现了社会文明程度的进步，更是中国人尊重秩序、尊重规则、尊重社会效率的体现。
小囡看文明
由团市委、市少工委、市红领巾理事会主办的“少先队雏鹰世博文明行动”近日正式启动，本报成为该活动唯一支持媒体，从今天起特开设“小囡看文明”专栏。
乘公交，我像棵无助的小草
最近，学校里推出了“社会不文明现象大搜索”活动，我用相机拍下了一组镜头—《比比谁的力气大》。在照片中，公交车进站时一群强壮的中年人挤在公交车门前，争先恐后地上车，而老人和小孩却因力小体弱被挤在了后面。
为什么要拍这些镜头？因为挤公交车是我每天放学回家时的 “噩梦”，不足1米4的我每次上车时都像一株无助的小草，苦不堪言。我时常想，文明乘车是市民的基本素质，一些成年人不应该仗着力气大而欺负弱小，而应该扶老携幼，给小朋友树立好榜样，这样才能形成良好的社会风气。 卢湾一中心小学 陈目言
不排队者摄像头“伺候”
前几天乘公交车，到目的地后，好不容易挤到车门口，但因为上车的乘客不懂得“先下后上”，结果想下车的我又被挤回到车上。尽管我在车厢里拼命大喊“我要下车！ ”但车门仍然无情地关上了，我只好可怜巴巴地多坐了一站。
心里很郁闷，我决定想办法来对付这群“不排队族”。前几天，我在电视上看见一条新闻，在浦东，一种“行人闯红灯自动监控报警系统”会将闯红灯者拍下，并发出友情提示。我想，能否考虑在公交车前门和中门都装上摄像头，对这些 “不排队族”进行媒体曝光。同时，请报站器或售票员提醒市民，排队上车，切莫拥挤。 平凉路第三小学 黄琦皓
（记者 钱钰 整理）
