9月1日，潍坊市公安局发布通告 ，在潍坊市区中心区域道路禁止一切机动车鸣喇叭，违反规定者将被处警告或二十元以上二百元以下罚款。截至9月7日，“禁鸣令 ”已发布一周，但记者采访发现，在潍坊市区中心区域，汽车鸣笛声仍不绝于耳，“禁鸣令 ”令行不止。
四年前就有“禁鸣”打算
9月6日，记者在潍坊市街道两边、社区宣传栏等处，都能看到市区禁鸣的通告，路过的市民都会停下来仔细看一看，有的甚至讨论了起来。大家都认为，市区禁鸣，是一个城市文明交通的体现，对每个市民的工作生活也有很大的好处。
据潍坊交警支队工作人员介绍，潍坊机动车拥有量居全省第一，在2004年 7月20日，济宁市区开始“禁鸣”，其实那时候潍坊就开始考虑市区“禁鸣”了。但由于取证难、 指证难等原因，让潍坊的“禁鸣令”暂时搁浅。
司机鸣笛习惯一时难改
6日上午，记者来到人流量和车流量都较大的胜利街与和平路交叉路口附近，这里的车辆相对缓慢，一些车辆仍会习惯性地“嘀”上一声，借以提醒前方的车辆和行人不要挡路。
和平路、青年路、健康街、向阳路，以及市区的潍州路、四平路等交通比较繁忙，尤其是上下班时刻，车辆众多。据司机张师傅说，许多司机鸣笛确实是为了提醒前方行人或车辆避让，但也有很大一部分司机由于心情急躁而按喇叭。
鸣笛者众，交警取证难
一位交警说，由于车流量大，鸣笛声短促“一闪而过”，很难判定喇叭声究竟是从哪一辆车上发出来的，取证难必然造成指证难度大，这就给交警执法造成很大困难。
潍坊交警支队有关人员介绍，潍坊市机动车数量超
百万，在山东省各市中属前列，管理要求强度大。他们曾试想过用环保局的“分贝器”测鸣笛噪音，但这只能测到有人鸣笛，却无法确认是哪辆车鸣笛。
电动车成“例外”
为防止车辆在马路上随意掉头，潍坊市区大部分道路都设上了“隔离栏”，而有些市民为了少走几步路，就随意跨越这些不高不低的栏杆。为了避免出现事故，司机只好按喇叭提醒。
如今，电动车已成为市民非常普遍的交通工具，但潍坊的“禁鸣”通告只是禁止机动车鸣笛，由于电动车属于非机动车，所以交警对这些鸣笛的电动车很无奈。据了解，现在的电动车早就超过了国家规定的时速不得超过15KM/H的规定，而且许多电动车的样式和摩托车一模一样，远看根本无法判断，这都给交警执法造成很大困难。
人与车“让”出一分文明
7日中午，一位执勤交警说，禁鸣令实施以来，一些司机在行车时变得十分小心，在路口遇到抢道等情况时，只是刹车却没有鸣笛。在采访中，几乎所有市民都表示潍坊的“禁鸣”决策做得好，但如何才能真正禁鸣的问题，成了人们最关心的问题。一位有十多年驾龄的老司机刘师傅说，禁鸣不仅仅是简单的司机不按喇叭，也关乎到行人、车辆出行拥有良好的交通秩序，如车辆不抢道、不逆行，行人不跨越护栏、不闯红灯等等，有了这些基础性的条件，禁鸣令才能彻底地得到实施，城市才能真正安静。
据了解，此次潍坊市公安局作出“禁鸣”令并没有期望“令行禁止”，在《机动车禁鸣工作的实施方案》中，记者看到，禁鸣工作从9月1日起到2009年4月30日分三个阶段循序进行，有二十多个部门参与到“禁鸣”工作中。政府部门公务车将在此次禁鸣中成为模范力量，带动社会车辆禁鸣，而潍坊市公安局等部门也给市民和广大司机致信，呼吁市民为了安全和宁静，遵守交通规则。
本报记者 韩镇 张焜
