N本报记者 郑友贤
实习生 李亚丽 文/图
本报讯 厦门市最长的跨海大桥———杏林大桥公路桥，将于9月1日通车。引人注目的是，大桥最高的“驼峰”处增设观景平台。昨日上午，本报记者前往观景台体验了一番。
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画圈处即为一处观景台
过了杏林大桥高崎收费站，放眼望去，整座桥纵向形成“M”型，从侧面眺望全桥，就像两座“驼峰”。据悉，作为福厦铁路及公路进出岛北向通道的重要组成部分，杏林大桥桥梁纵向线型采用双驼峰设计，既可有效防止铁路桥火车顶灯照射炫光对公路桥行车的影响，也可避免海上桥直长路段带来的行车疲乏和超速。
移步换景，不一会儿便来到了桥梁“驼峰”处的观景台，其桥面离海面最高为36.6米；远眺前方，海堤上飞驰的火车一闪而过，美丽的集美学村正与观景台遥遥相对，厦门大桥、集美大桥、海沧大桥也是一览无余……大桥“驼峰”观景平台，长200多米，共四跨，左幅最宽度20.3米、右幅最宽度27.3米（大桥整体桥面单幅宽15.5米），这样的设计方案全国首创。
杏林大桥公路桥全长8.53公里。其中，主线桥长7.48公里，海上桥长5.034公里，引道路基1.050公里，采用双向六车道一级公路标准，全桥宽32米，设计行车速度为80公里/小时。
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岛内岛外再添一条快速道
本报讯 9月1日，疏港高架桥北段将与杏林大桥同步通车，厦门进出岛又多了一快速通道。
疏港高架桥是整个疏港道路改造最重要的组成部分，高架桥自濠头榕树以北至杏林大桥引道，与杏林大桥相接，成为进出厦门岛的一条快速通道，大大缓解目前东渡路的交通压力。濠头榕树以北至象屿保税区段于2006年5月试通车，象屿保税区至杏林大桥引道段将于9月1日与杏林大桥同时通车。
疏港高架桥全段通车后，将成为连接厦门岛内、岛外的一条城市快速通道，是构筑厦门半小时经济交通圈的重要一步，大大方便岛内外居民的快速出行，缓解岛内城市主干道的交通压力。
