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当你漫步在法国马赛市街头，一辆呼啸而过的汽车留下一股薯条味时，你千万不要惊讶——因为车主用的正是炸薯条剩下的油。
随着油价的高涨，法国应运而生了一种全新的民间组织——专门为开车族回收食用油。
其实，用回收的食用油作汽车燃料，并非法国人的创意，这种做法在美国、日本和英国已风行多年。
回收油价格不到柴油的一半
在法国马赛市，有一个名为“开动我的薯条”的民间组织，他们从餐馆里收购油炸食品剩下的油，过滤后廉价分发给会员作为汽车燃料。
相对于1.50欧元（约15元人民币）每升的柴油，0.65欧元（约6.7元人民币）1升的回收油确实很诱人。该组织花几天时间收购和过滤来的食用油，往往两小时之内就被一抢而光。
想要获得低价的回收油很简单，只需加入“开动我的薯条”，并每年交纳15欧元（约154元人民币）的会费即可。同时，如果有会员自己带回收油来，更可获得每升0.4（约4元人民币）欧元的优惠价。
回收油做燃料减少环境污染
“开动我的薯条”负责人卡特琳娜说，他们其实是个环保组织，而非廉价燃油超市——要求会员最大限度地减少开车出行。
根据该组织提供的研究调查结果，用回收油做燃料可将排往空气中的致癌物减少至1/6，把一氧化碳减少一半。
卡特琳娜幽默地说，向日葵、花生和油菜等植物在生长过程中吸收二氧化碳。当回收食用油作为燃料燃烧时，从某种意义上来说，只是把原来的二氧化碳还回去而已。
低价且环保，“开动我的薯条”如今很火，已在法国拥有7家分会，共计376名会员。卡特琳娜预计，今年年底，会员的数量可能还将增加一倍。
马赛有50家回收油定点餐馆
如今，在马赛的2500家餐馆中，“开动我的薯条”已联络了50家作为回收油的定点餐馆。这是一个皆大欢喜的举措，餐馆也可以创收，自然举双手欢迎——去年，有一家餐馆曾开出每升0.26欧元（约2.7元人民币）的高额回收价。
而这一切都是高油价所赐。
法国石油工业联盟近日宣布，今年6月份的数据表明，法国人的燃油消费较去年同期减少了10%，并坦言“明显存在价格因素”。
■新闻延伸
用回收食用油开车并非法国人的创意，在美国、日本和英国，这种做法已风行多年。
美国人教你怎么回收
在美国纽约州帕兹，一家海鲜店一直生意兴隆，一些顾客在用餐后，会习惯性地将炸过食品的油带走，回家自己过滤后掺到汽车的油箱里。
在美国新罕布什尔州的达特茅斯大学，学校的校车就是用回收食用油作燃料的。学生对此啧啧称奇，非要说缺点的话，有学生说，那就是开车时的薯条味道让人老是觉得饿。
美国马里兰大学商学院经营商业项目的古德曼，就自己回收食用油用作汽车燃料，他提供了操作步骤：首先过滤废油，去掉其中最黏的甘油，然后加入少许醇类物质(甲醇)和碱液。
古德曼的助手负责提供油源：每周两次从附近两个城镇的饭店回收食用油，装在大桶里拉到一处农场。在农场里，古德曼平均每天提炼1100多升食物油，这个量可供15辆校车使用。
日本公交车用上回收油
在日本，大街上甚至还出现了用回收食用油驱动的公交车。
此外，东京的羽田机场也回收机场餐厅的食用油，供机场的维修车和行李运送车使用，以降低开支。
英国有支“油炸小分队”
英国人2002年就发现了这一省钱“高招”——回收食用油和少量甲醇混合在一起，充当汽车燃料，这种燃料每升只要32便士，而当时正常的油价约为每升73便士。
但是，英国法律规定，任何使用公共道路的汽车都得缴纳“燃油税”。用回收食用油当燃料就相当于逃脱了“燃油税”。英国警方甚至因此成立了一支“油炸小分队”，专门对付这些逃税者，屡犯者可能面临高达7年的牢狱之灾。
（本报综合报道）
