 |
□近日，中远两湾城西区东大门挂出“谢绝”外来车辆借道小区的提示牌，物业保安正在进行提醒。
□晨报记者 聂琳琳 盛 丰 周夏莹 实习生 王 薇 汪 翔 钱 桑 赵淑露
■ 油价升了，出行方式变了 ■
随着城市的发展，“停车难”已经成为小区中最突出的问题之一，上海许多小区采用了多种形式发掘自身潜力，试图解决这一难题，晨报之前对此曾做过多次专题报道。但是，记者近日经过广泛调查后发现，“小区停车难”出现明显“升级”现象。油价的上涨，正在改变有车业主的出行方式，越来越多的车主选择采用公共交通、骑自行车等方式上下班，使得小区中白天停车数量不断上升，停车难题有从晚上向白天蔓延的趋势。与此同时，随着上海私车数量不断增长，仅靠小区自身的挖潜，已难以适应业主日益增长的停车需要。
改变一：
有车业主开始“打的+轨交”
家住闵行区新时代花园的业主黄先生，上班地点在轨交2号线南京东路站附近。为了解决出行问题，2006年时他购买了一辆SUV，每天开车上下班。然而油价近期的接连攀升，让黄先生感到继续开车实在难以承受，于是近日他决定改变出行方式——变自驾车为“打的+轨交”。
黄先生为记者算了一笔账：他每天上下班耗油量近10升，一天油价至少40多元，“油价多次提升后，大约每天上下班的油费支出要增加近15元”；此外，单位附近停车场泊车每小时10元，以每天8小时计算，一天需80元，总计一天最多花费约135元，以一个月22天上班日计算，每月开车共消耗2970元。若改成“打的＋轨交”，支出则会减少，黄先生从家里打的到轨交1号线莲花路站，只需起步价11元，轨交线到南京东路站只要4元，一天往返共30元，每月总计也仅660元。与驾车消费每月相差达2300元左右元。“在油价上升的背景下，选择公共交通出行显然更为划算。”
黄先生告诉记者，小区里和他情况相同的业主也有不少。为了节省驾车支出，很多业主选择打车至轨交站或者几人拼车到上班点。实践下来，业主每月在路费上的开支或多或少都有节省，“一般每月最少也能省下五六百元”。
记者在各个小区论坛上发现，近期准备放弃开车上下班的业主正在逐渐增多。家住闵行区绿洲香岛小区的业主章小姐告诉记者。“如果能够找到同路的邻居，我打算干脆搭人家车算了，大不了分摊一点油费。”闵行区未名园小区的业主王先生甚至已经有了这样的打算：“我上班在陆家嘴，路程很远，以前图方便，每天开自己的‘桑塔纳’上下班，现在虽然还勉强坚持开，但是根本不敢开空调，实在太耗油。能够找到搭档，宁可放弃自己开车。”“这个月的变化非常明显，开车上班的业主减少了至少20多位，其中大多数都是因为油费上涨的原因。”普陀区世纪同乐小区的一位物业人员对记者说。
改变二：
类似路线，邻里轮流开车
同样是由于高油价的压力，闸北的宝华现代城和慧芝湖、浦东春江花悦园等小区，许多在张江上班的有车业主近期开始相约拼车同行，并制订出了“出行榜”，几辆车子轮流“出马”，彼此之间也轮番担当司机。
业主徐先生表示，从闸北开到张江大约需要将近1个小时的时间，邻居的起点和终点都相距不远，将四五辆原本单枪匹马出行的车进行有效“浓缩”之后，私车轮流充当“公车”。“平均下来，5个工作日，一辆车只需要跑一至两次。”徐先生表示，这种有车族间的新型“拼车”方式，不仅能够节省大量油费，还可以省下了不少停车费，既节约又环保，同时还可以增进邻居间的友谊。
即使一些收入较高的家庭，如今也不得不考虑油价上升后对于家中的经济影响。家住古北小区的温先生为使夫妻两人各自上班方便，先后购买了两辆汽车，然而在油价再次提升后不久，温先生和妻子决定：每天出行只开一辆车。温先生和妻子分别在东昌路和人民广场附近上班，温先生每天早上驾车先送妻子到单位，然后再过隧道至浦东，下班后，温先生再顺路接妻子一同回家。这样一来，每天都能节省一辆车的开销，每月在交通方面就能缩减不少支出。
改变三：
业主“团购”自行车代步
面对高油价，还有小区甚至发起了“团购”自行车的号召，用环保的“两轮”取代“四轮”。“我现在每天坚持骑车28公里。”家住浦东爱家·亚洲花园的王先生告诉记者，自己的公司位于静安区，骑车单程距离约有14公里，“骑车＋轮渡＋骑车”的模式，抵达公司大概仅需1个小时，即便是高温天，但由于出门较早，加上市区大都有绿树遮阴，并不觉得太过炎热。
“骑车现在已经是我的一个爱好了。”王先生表示，自从开始了“单车生涯”，原本视若珍宝的私家车也就随即被打入冷宫。而他的骑行生活甚至引来了其他业主的效仿，他告诉记者，自己关系较好的业主朋友们甚至已经开始“团购”自行车，集体改变出行方式。而一款性价比颇高的折叠车，则成为了他们共同的爱骑，原价大约在2800元的车子，通过团购，每辆车至少可以便宜400-500元。“这种出行方式更加环保健康。”他笑称，自行车已经不只是一种交通工具，而是一种体验和享受，在锻炼身体之余，路上还能够结识好几个同行的车友。
据了解，一些单位也用发放自行车的方式鼓励业主骑车上下班，近日，一家事业单位便向全体编制内员工发放了一辆自行车作为福利。“等天气再凉快一些，肯定天天骑车上班，其实在市区，骑车和开车耗费的时间相差不大。”家住江苏路附近的宣小姐说。
■ 出行方式变了，白天停车更难了 ■
夜间停车难向白天蔓延
无论是放弃开车，还是和朋友同事轮流驾车，或者是改“四轮”轿车为“两轮”自行车，出行方式的改变，带来的一个共同结果是：越来越多的私车在白天被停在小区内，于是，小区原先的夜间停车难题，如今渐有向白天蔓延的趋势。
新时代花园的业主黄先生告诉记者，上月末油价上涨后，小区内的泊车量明显增多，原本车位十分空余的白天，现在也开始有些拥挤了。
说到小区白天的停车问题，家住虹口区中环景明花园的梁小姐也是一脸的无奈。原来，该小区地面不能停车，可是地下车位又已售罄，于是，很多有车的业主只能把车停在小区门口仅有的几个车位上。但近日停车的人越来越多，有些业主只能将车停到门外的马路上，“最近已经看到过好几次了，有业主稍微停得靠外一点，就被贴上罚单。”
闵行区万科假日风景小区由于地面车位早已不堪重负，不少业主的车辆停放在小区外面马路上，时常被有关部门开罚单。小区业委会负责人表示，小区地面目前实行固定停车，然而部分业主在缴纳当月停车费后，由于出差或他处拥有住房等原因，不经常住在小区，导致地面车位严重浪费，前不久，业委会想就地面停车问题进行专题讨论，准备将固定泊车改为临时泊车，但是遭到一些业主极力反对，“改革”未能得以实施。
“错时停车”遭遇“错不开”
在一些中心地段的小区，原先小区业主和附近商务楼中上下班的白领可以错时“享受”小区的停车资源，但随着越来越多的业主不开车上班，这些小区白天的停车难问题也在逐渐涌现。
静安区南阳小区共有地面车位41个，而小区业主私家车的数量已达近80辆。记者在实地调查中发现，小区近期的日均泊车辆竟然近百辆，其中包括外来车辆和租客车辆，导致乱停车现象很严重。小区业委会主任俞益群告诉记者，小区地处中心城区，周边商务楼密集，相比商务楼泊车，小区地面停车费要便宜很多，20元钱就可以停上一个白天了。原本小区停车还能满足“供求双方”，不过随着白天“留守”小区的业主车辆不断增多，“最近大概增加了有10多辆，这些车主都是因为油费上涨而放弃开车的”。于是，外来的白领最近忽然发现，想要再在南阳小区“蹭停”已经越来越难。
记者近期白天驾车在静安、黄浦、长宁的多个小区探访时也发现，很多小区都让记者这样的外来车辆吃了闭门羹，“上午肯定没法停，下午可能会好一些”，静安寺附近一小区的一位保安向记者介绍，由于很多外来车辆下午会较早离开，到那时小区车位才会略有空余。
