本报讯（记者 邓姣）右侧超车、司机打望、不系安全带……这些看似细小的行为，却往往酿造车毁人亡的惨案。昨日，重庆市交通行政执法总队高速公路支队通报了上半年我市高速路安全情况，列举了9大“杀手”行为和触目惊心的典型案例，让人警醒。
高速路9大“杀手”行为
醉酒
2007年12月26日，一名事业有成的孝子，开车接老母亲到城里享福，在成渝高速公路发生严重交通事故，母子双双死亡。事故原因是这名孝子醉酒驾驶。经查，他血液内的酒精含量严重超标。
执法人员点评：在事故现场，几乎没有留下他采取避让措施的痕迹，这说明，当时酒精已是严重影响他观察和操作了。如果在驾车前，他少喝酒或者不喝酒，这场悲剧完全可以避免发生，我们看到的将是一幅母贤子孝、其乐融融的天伦画卷。
回头“打望”
今年5月12日，唐某驾驶轿车，在渝武高速公路上，车辆突然撞断中央隔离墩铁链，直接冲入对面车道，造成车内4人死亡，唐某负重伤。事故发生在当天傍晚7点，起初唐某谎称，是余震所致，在经执法人员周密调查后，唐某不得不说出了真实原因——当时，同车男女嬉戏打闹，唐某回头“打望”，造成惨剧发生。
执法人员点评：典型的驾车时注意力分散造成的事故，开车时抽烟等“小动作”，随时都有可能酿成“大灾难”。
超速驾“死”
今年4月11日，私企老板刘某，在渝邻高速公路发生特大交通事故，造成5人死亡。经调查，事发路段限速100公里/小时，而事发时车速不低于107公里/小时，超速行驶，刘某将自己和朋友送上不归路。
执法人员点评：时速107公里，油门轻轻一踩就达到了。实际上，高速公路也有弯道、也有积水路段等等危险路段，还有一些无法预料的情况发生，控制车速才能确保安全并非一句空话。
新手上高速
今年2月11日，一在校大学生在渝遂高速公路出城方向63公里处，发生交通事故，导致其年仅12岁的表妹死亡。调查中，执法人员发现，肇事大学生，领取驾驶证还不到10个月。
执法人员点评：年轻生命的远去，使这名大学生陷入深深自责。痛失子女的亲戚，也无法原谅他。两家人的亲情产生了永远无法弥合的裂痕。最让人痛心的是，这名大学生还将面临刑事追究，本来繁花似锦的人生轨迹，可能因此发生180度的大转折。
不系安全带
今年6月23日，李某驾驶一辆轿车，在渝黔高速公路62公里处，撞上中央分隔带护栏，造成3人死亡。后经调查，3名驾乘人员的死亡与未系安全带有关。
执法人员点评：今年上半年，我市高速公路97.6％的轿车死亡人员，没使用安全带！若以“安全带＋气囊”的保护方式，可挽救约60％的生命；仅使用安全带时，有效保护率为43％；仅使用安全气囊时，这比例将下降到18％左右。
疲劳驾驶
今年5月31日凌晨，赵某驾驶货车，在由贵州仁怀返回重庆綦江时，发生交通事故，造成赵某死亡。经调查，赵某已连续开车近600公里，这是一起典型的因过度疲劳而发生的交通事故。
执法人员点评：事故中的货车，有95％以上属于挂靠经营。这辆货车是赵某借款8万购买的，赵某没有雇其他驾驶员，事故发生前赵某就几乎已经睡着了。原本买车是为了改善生活质量，但是因一个事故，反而使家庭陷入了更加困难的境地。
违规右侧
超车
今年3月17日，内环高速路杨公桥路段，一辆轿车发生交通事故，造成1人受伤。原因是前方货车占道行驶，小车从右侧超车，造成碰撞。
执法人员点评：痛斥大车违反行车道德的同时，也在做有违法规的事。右侧超车是法律明文禁止的。建议小车驾驶人在遇到大型车占道时，采取鸣号、变光等方式，督促其驶回右侧车道，而不是在路中“穿花”。
二级维护
“走过场”
今年6月7日，牌号为渝AN0020的客车，在渝宜高速公路发生交通事故，造成5人死亡，17人受伤。检验鉴定得出结论是：该车ABS装置在事故发生时，处于故障状态，就在事发前3天，该车才进行二级维护检测，检测结论竟为合格。
执法人员点评：长时间运营，部分客车，车况有所下降，因此要重视车辆维护和检测。检修维护部门如不严格履行职责，认真检测维护车辆，将会面临严厉的处罚，甚至追究刑事责任。
尾部防撞装置不符标准
今年3月23日，车牌号为渝A16400的货车，在内环高速公路行驶时，遭后车追尾，造成1人死亡。由于该车尾部防撞装置不符标准，其驾驶人不但要承担次要责任，还要面临高达20多万元的经济赔偿。
执法人员点评：因后防不标准或尾部灯光问题被定责、被处罚的都不少，虽然经过整治有所好转，但货运企业和从业人员仍需要进一步加强安全管理力度和安全行车意识。
发生死亡3人以上的交通事故5起，死亡21人
今年上半年，高速公路共发生一般以上交通事故269起
人员死亡的交通事故62起，死亡86人
今年上半年，因小轿车肇事发生死亡事故7起，死亡13人
发生货车驾乘人员死亡交通事故34起，死亡45人，货车事故连续4年实现下降
