本报记者杨佳薇 实习生任海影
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作为“火车拉来的城市”，铁路，是石家庄最为深刻的记忆之一。顺着建华大街一路往北，就可以看到从城市穿行而过的石德铁路，这是给石家庄带来发展的一条铁路，而紧靠这条铁路，则坐落着两个历史久远的古老村落———南翟营村和北翟营村，它们隔着一条石德铁路南北相望，据说，两千多年前，它们是曾经属于同一个战国将军的军营。
与别的城中村有所不同，南翟营村和北翟营村几乎是包围在铁路之中，南翟营村西邻建华大街，南靠光华路的运煤专用铁路线，北邻石德铁路线，东邻谈固大街，北翟营村则南邻石德线，西邻建华大街，北邻北二环。
曾经，铁路的发展带来了石家庄的腾飞，也带来了这两个千年村落的变迁。如今，随着“三年大变样”力度的加大，翟营村的村民们又再次有了“风生水起”的憧憬，从两千多年前的营地到城中村，一转身，它们的期待还有更多……
缘起：战国时期屯兵驻扎之地
南翟营、北翟营村，两村曾经是一体的，据说同为一个翟姓将军驻扎的军营所在地。
在南翟营村南村口的石碑村志上记载着：据传战国时，赵国攻燕，屯兵东垣，有一个翟姓将军驻扎于此，此后随着军队的垦荒，人口逐步增多，渐成村落，名“翟营”，后逐渐分为两村，因其相对地理位置而冠之南北翟营名。
“据说，现存东古城村明万历十七年(公元1580年)，重建棘壁寺布施牌上就有‘北翟营’村名。”据北翟营村村主任康先生回忆，南、北翟营村分开其实已经很久很久了，虽然有着共为一体的历史，但在大部分村民的记忆中，其实，南、北翟营的区分实际与石德铁路关系密切。
有老村民回忆，日本侵占华北后修建的石德铁路实际上是山西省煤炭外运的重要通道，1940年6月开工，同年11月中旬竣工，次年2月15日交付运营。石德路西起石家庄，东至山东德州，全长180.7公里。该铁路东连津浦，西接京汉，横贯华北中部平原，与胶济、石太两线贯通，使晋、冀、鲁、豫四省交通连成一体，成为日本侵略者掠夺华北物资和调集军队的重要干线。而石德铁路修成之后，南、北翟营也再度有了不可分割的联系，铁路以南就是今天的南翟营村，以北则是今天的北翟营村。
定格：清末传奇映衬历史记忆
怀揣着如此悠久的历史，翟营人内心都有着一种怀旧情节。南翟营村里并不太华丽的观音庙，却是村里老人念叨最多的东西，大部分老人已经无法记起这座庙建于什么年代。而在村南市场摆地摊的张大爷的记忆里，这座观音庙曾经是南翟营的标志，小时候，每年农历二月二龙抬头时都要举办庙会，而耍龙则是一项颇讲究的活动，这项活动只有在龙年才有，称为耍真龙。
“别的地方耍的龙一般没有爪，只能称为猛，而南翟营村的龙则有四只爪，所以是真龙。”张大爷说，由于每十二年才组织一次，耍龙的场面十分隆重，在龙年二月二将到来之际，村里会在全村范围内找一个十二岁(属龙)的接近二月二这天生日的小孩，在二月初一这天不能吃饭，等到第二天让他骑在龙身上，大人们来耍。直到今天，村里还保留着每年农历二月二龙抬头时举办庙会的习俗，十里八乡的人们都会赶到村里，烧香许愿，村里也会组织唱三天的大戏。
而北翟营村除了丰收路上的镇五爷庙和每年农历三月初三的庙会，更值得一提的则是清末传奇人物康老木。今年86岁的康英奇老人是康老木的孙子，是村上行医多年的老中医。据他回忆家里老人们的说法，当年慈禧太后及朝廷官员南下顺着这一带二十里铺那条路逃荒时，曾在祖父康老木家住过一夜。当时慈禧太后非常喜欢家里的萝卜咸菜，临走时还带上一些。
正是有了这段机缘，凭着“老佛爷”的庇护，康老木日后便在村里发迹起来。当时就是一般的大户人家，也不敢随便雕龙的，而康老木家的宅院，则被特许用雕龙门柱，以示和皇家的特殊关系。据说，当时正定知县到任第一件事就是拜访康老木。
而康老木是有名的勤俭忠厚之人，当时村上都很穷苦，康老木家里种了许多高粱，每年他都会把高粱秆分给村里人当柴火烧。传说当年有个赶考的书生路过村里，没有进京的盘缠，康老木就供他吃住，给他路费让他赶考。但是这个书生第一年没有考取，康老木还劝他再读一年，仍然由他供吃供喝，明年再考。
康家的中落是因在井陉煤矿开矿，当时康老木雇了一些山西人管矿，结果这批人将矿上的钱全卷跑了，为了还上钱，康老木只好将自己家中的地产卖掉了。现在，据康英奇老人介绍，康老木的后人已经发展成了有200多人的大家族，而那段清末传奇一直是他们最经常说起的故事。
发展：期待拆迁化解成长尴尬
随着城市的发展，如今的翟营村再不是古老的村落，有村民感叹：火车拉来的城市，火车改变了翟营村，城市扩展步伐的加快、道路的延伸，也将南、北翟营的发展拉入了一个新的时期。然而，随着城市的发展，被铁路和公路包围的翟营村也一度面临了发展的尴尬：南翟营村三面环铁路，一方面给村里带来一些发展机会，部分村民能够到企业上班，但是更多的是给村里的出行带来不便。火车道的存在，村里人出村办事就会受限，外面的人想进来也会很不方便，很长一段时间，外村的姑娘都不想嫁到南翟营村里面来。
“城中村的改造是南、北翟营发展的一次机遇。”据长安区长丰街道办事处党工委书记王振生介绍，按照规划，北翟营旧村将建成60-70万平方米的住宅区，而南翟营村改造后将建成200万平方米的高层住宅区。“随着这些高档住宅区的落成，配套设施也将同步建成，比如道路、绿化等等。”王振生说，考虑到翟营村几面环铁路和城市主干道的影响，在拆迁改造时也将因地制宜，退出适当的面积，“虽然退出适当面积可能会使得改造可利用面积减小，但合理的规划和环境的改造之后，将有可能为这两个村庄带来新的发展，也更有利于小商圈的形成。”
如今，随着“三年大变样”力度的加大，村民们已经有了更多的期待，仍然居住在老村的南翟营村人盼望着———想尽快看到憧憬已久的整洁的生活环境、方便安全的出行道路。而已经住进亚龙花园的北翟营村人也在期许———原有的旧村改造的能像新兴的亚龙花园一样美丽。
成长：铁路带起村庄变迁
时光穿越千年，今天行走在翟营村里，仍然能感受到它们与铁路绕不开的缘分，从南翟营村到北翟营村，几乎就是穿越了几条铁路线，光华路上的运煤专用铁路线、建华大街上穿行而过的石德铁路以及一排排已经废弃的铁路线……确实，从古代军营到如今的城市村落，两村的发展，都围绕着铁路展开。
“当年的石德铁路沿线有不少山西煤矿，也促使了井陉县煤矿的开发。”南翟营村的张大爷回忆着，这条运煤专线给南北翟营村带来发展的机遇。早在上个世纪五十年代，焦化厂、化工厂等企业就在此落户。而随着众多企业的云集，企业的规模逐步显现，这就吸引了其他类型产业的发展，比如华北制药厂、短绒厂等也逐步繁荣。在当时，南翟营村在谈固乡是有名的富裕村。
但在那个时候，南翟营村和北翟营村发展并不平衡，由于南翟营在地理、交通上的优势，大量的企业都集中在南翟营村这一带，这就为南翟营村村民的就业带来绝佳机会，于是原来的农民放下锄头进工厂，大量的农用土地变成了工业用地。而由于当年建华大街还没有修到北翟营村所在的丰收路附近，北翟营村的交通并不占优势。所以，上个世纪的北翟营村并不显山露水。
2003年，静寂了多年的北翟营村随着建华大街的南北贯通，也终于迎来了发展的机会。经过市规划局规划批准，翟营大街以东、丰收路以北、北二环以南390亩地，成为村房地产开发用地；翟营大街以西、北二环路以南、丰收路以北、建华大街以东约560亩，为汽贸商业用地；建华大街以西、丰收路以北、北二环路以南、石家庄化肥厂以东190亩地，为河北鼎坚商贸城商业用地。“如今北翟营的经济发展在整个石家庄都屈指可数，依托汽贸园和商贸城，村办企业也逐渐发展起来。”康主任介绍说，村办企业中洲实业总公司如今已经大展拳脚，而由它开发的占地425亩，建楼房55栋的亚龙花园小区更是掀开了村庄发展的新篇章，与别的城中村改造不同，如今北翟营村80%的村民已经入住亚龙花园小区，旧村的房子大部分出租给了外地人。
