没装OBD 两万辆国Ⅲ库存车傻了眼 追踪
由于未安装OBD（车载系统，一旦尾气超标车辆会自动报警），成都车商手中的大约两万辆已达国Ⅲ标准的中、高档车无法上牌。此事究竟该如何解决？昨日记者获悉，车商们已向相关部门提出申请，希望再给出一段缓冲期。据知情人士透露，相关部门正考虑将推迟执行“OBD计划”2~3个月，但该计划并未最终确定。
车商：已提出申请延长缓冲时间
“对成都市提高尾气排放标准这一政策，无论是汽车生产厂家还是经销商绝对是举双手赞成的。”昨日，东创建国汽车集团常务副总裁赵锦辉、申蓉汽车营销总监何凌表示，成都市这一环保规定出台后，他们立即与各品牌汽车生产厂家联系，寻找解决办法，但无奈确实力不从心。
“半个月对汽车行业来说太短了。”经销商告诉记者，汽车销售都是订单制，厂家对经销商都有库存要求，而且汽车生产、发运都有一个周期，其中仅发运周期起码就是7～10天，而且还有相当于一至两个月销量的库存量也需要时间去消化，这是汽车行业的特点。
“绝大多数经销商都抱有侥幸心理，因为这个量（无OBD的国Ⅲ车库存量）太大了，而缓冲时间太短了。”一位不愿透露姓名的汽车销售集团负责人称，大家都侥幸认为新规在5月1日后不会真的逗硬。
据悉，成都几大汽车经销商已于近日向市政府相关部门递交申请，为全市近2万辆无OBD的库存国Ⅲ车及售出但无法上牌的国Ⅲ车申请延长缓冲期。
车主：上不了牌，上路心惊胆战
在成都某公司当会计的冯小姐是此次受影响的车主之一。
据冯小姐说，4月30日她购买了一辆一汽大众的速腾轿车，赶着在“五一”假期回绵阳走亲戚，买车时只关注这车是不是国Ⅲ、好不好驾驶，根本不知道还有OBD的规定。5月4日到车管所上牌时，在窗口处就被告知因这车只达到国Ⅲ标准而没有OBD，因此不能上牌。这几天来她一直在关注国Ⅲ车上牌一事，每天开车时心里总是悬吊吊的，因为上不了牌就买不了保险，被偷被撞后果都得自己承担。
而购买了东风本田思域的冯先生也表示，这几天新车一直放在家里不敢开。如果过了这周再上不了牌他只好找车商退车。
市环保局：可能推迟2~3个月
昨日，记者再次来到市环保局。一知情人士透露，相关部门正紧急研究，拟推迟执行“OBD计划”2~3个月。“之前，在发布通告时，几个相关部门负责人联合回答公众关心的上牌问题时曾表示，没有OBD、但已达到国Ⅲ标准的新车，在7月1日前可以上牌。但这并不是市政府发布的正式通告，只是一个建议。相关部门只能按正式通告进行上牌登记。”
到底会不会有一个“缓冲期”？他向记者透露：“我们已在与相关部门进行紧急研究，预计可能推迟2~3个月，但即使有这个推迟计划，肯定也不会太长。毕竟牺牲的是少部分人的利益，而满足大多数人的利益。”
车管所：新规未出台前不能上牌
昨日，市交管局车管所相关负责人明确告诉记者：“在没有新政策出台前，我们只能按照政府发布的通告进行执行，已达国Ⅲ、但没安装OBD装置的汽车仍然无法办理上户登记。”
据市环境监测中心站提供的一份最新数据显示，2008年，成都空气质量在良以下的天数已达23天，而今年必须确保完成311天的“蓝天”任务。“今年是闰年，全年有366天，但现在最多只允许再出现32天污染！”一名工作人员担心地说。
本报记者 雷浩然 张煜
