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深圳优良的投资环境孕育了许多出色的物流企业，近铁国际物流（深圳）有限公司就是其中之一。14年前，近铁（Ｋｉｎｔｅｔｓｕ Ｗｏｒｄ Ｅｘｐｒｅｓｓ以下简称ＫＷＥ）这家老牌日本物流企业将目光投向中国，它选择的重要一站就是深圳。在深圳，ＫＷＥ见证了加工贸易如何更新换代，见证了物流行业如何从无到有，也见证了高新科技行业如何风生水起。现在，ＫＷＥ深圳公司携手ＫＷＥ香港公司，担起了“华南物流先锋”的角色。
九成客户为世界500强
从14年前还不懂“物流”为何物，到如今物流企业遍地开花，近铁国际物流（深圳）有限公司董事、总经理何聪感叹这个行业在深圳的发展超乎想象。
何聪擅长用形象的词句向外人讲述这个行业的理论。“每一个大厨都有几个配菜师，大厨要做青椒肉丝，配菜师就负责把原料配好，配菜师的工作不及时，大厨就做不出好菜。我们的角色，就如同配菜师。”他说，原材料、产品的流动不是简单地靠运输工具就能做到准时、准确地完成，尤其是现代企业的生产经营模式，对原材料供应和产成品的市场配送要求越来越高，给物流公司提出了很多挑战。“一道菜要做到色香味俱全，不论是原料搭配还是上法都要有讲究。同样，一个产品如何选择最好的时机投入市场，并取得最好的销售效果，物流组织是重要的一环”。
以生产高速复印机而闻名全球的柯尼卡美能达公司（以下简称“柯美”）是ＫＷＥ深圳公司重要的客户之一。随着全球复印机生产产业向珠三角地区集中，“柯美”在2003年将复印机的零部件配送中心从日本本土移到深圳的福田保税区。目前，在ＫＷＥ深圳的仓库中，存放着15000多种各式“柯美”复印机的零部件。操作模式上，采购订单由日本“柯美”总部直接发给ＫＷＥ深圳公司，由其按客户不同需要进行分包等操作，再贴上公司的条形识别码，依“柯美”总部指令，直接发往美能达在全球的售后服务中心，乃至具体客户手上，保证“柯美”在全球售后服务的顺利运转。可以说，同样的质量，成本却实现了成倍缩减，物流服务就这样给产品注入了新的活力。如今，ＫＷＥ深圳服务的客户群中九成是世界500强企业，其中包括索尼、夏普、英特尔和三星等。
十分注重细节管理
ＫＷＥ深圳在福田保税区的办公楼是去年加建的，六楼办公区域里种满绿色植物的半开放式花园阳台，专供员工小憩。天台1200多平方米的大花园是员工们一起设计的，铺满大理石的小广场可供员工派对之用。四周长廊上爬满了绿色的葡萄藤，草坪上种着南瓜，散布其中形似“蘑菇”并有环保标识的装饰品其实是天台花园音响系统。在这里，处处都可发现细节之美。
在ＫＷＥ深圳品种繁多如同“中药铺”一样的仓库里，这种注重细节的管理体现得尤其明显。“零部件配送管理的要求非常高，也是最能体现一家物流公司综合管理水平的地方，所有零部件的管理、分拣、库存都需要周密的计划，才能达到客户的要求。”何聪说。
如今，ＫＷＥ在中国内地的大中城市都设有分支，共有7家法人机构，分公司、办事处和营业机构100多家。在深圳，ＫＷＥ就在前海湾、深圳机场、华南国际物流园区等地布下“重兵”。不过，何聪认为，只有网络仍是不够的，物流业是一个高风险的行业，同样一个品牌的电阻电容，用在高端和低端产品上的型号都不一样，肉眼看不出区别，甚至连品名也差不多，但哪怕送错一个品种，整个流水线就会因为机器无法识别而在短时间内大量错装。由于一个电容型号不符而造成整批产品功能达不到预期效果，损失将会很大。他说，ＫＷＥ承运的货物有的比同体积的现钞还要昂贵，在运输的过程中时时面临小到损坏、错送，大到被盗、遭抢等问题。“网络可以花钱建起来，但信誉却不能，能否在出现问题后及时解决，有没有这个补偿能力，这显得尤其关键。”何聪说，14年来积累的强大的服务网络和商业信誉，成为ＫＷＥ深圳发展壮大的坚实基础。
凭着先进的理念，ＫＷＥ深圳从当初的6人发展到现在的400余人，员工人数已占ＫＷＥ集团全球员工总数的5％左右。在进出口业务上，据国家海关总署统计，2007年中国进口企业200强中，ＫＷＥ深圳以18．57亿美元雄踞第45位。
业务范围进一步延伸
何聪说，日本近铁在中国的业务主要分为华东—华北、华南两大片区。华南片区以前是以ＫＷＥ香港为龙头，但随着华南片区的发展，ＫＷＥ深圳起到的衔接和主导作用将会越来越明显。
“ＫＷＥ深圳衔接的是整个珠三角的客户与终端物流配送模式，即香港、深圳、广州、澳门和珠海的五大机场和几个主要港口。”何聪说，尽管香港公司的业务龙头地位不会改变，但不可否认的是在中国内地，深圳仍然是物资起源地和最终配送地。“深圳要正确认识到自己的位置，很好地利用深圳更接近最终物资起运地和消费地的优势，把华南物流真正完善起来”。
在谈及ＫＷＥ深圳的未来发展时，何聪说了他的三个计划。一是细化网点的分布，根据不同功能和用户需求，继续完善在前海湾以及机场的投入和配置。二是将各种连接模式做好，包括添置各种卡车，大到集装箱、小到灵活轻便的面包车，把长三角和珠三角两大“重镇”更紧密地衔接起来。
更重要的是，ＫＷＥ深圳今后还将根据客户的要求，提供更多种与物流相关的增值服务。何聪说：“我们的服务将不会停留在单纯的物流上，我们要把手伸长，把客户进出口环节的需求都揽过来。”
何聪建言
物流服务模式需不断更新
对市场做出一个相对客观和实际的预测，才能避免今后发展道路上总是做弥补和重复的工作。发展区域经济，物流应该如何做？要高瞻远瞩并拥有整体计划，不能总做补救工作，因为补救的投入会多得多。
物流业是不断发展的，并非一成不变。不断地跟随周边客户的需求和环境的改变，如投资环境、物流环境、基础设施和技术创新而更新服务模式，其目的只有一个，就是服务好客户，为他们节约成本和时间。
深圳的物流行业非常有潜力，但也面临挑战。处于华南地区这个“扇形”的终端，面临来自香港和广州的挑战，深圳如何评估所处的位置，如何扬长避短、利用好香港和广州的空港、码头，与香港齐头并进，是深圳物流行业接下来应不断探究的中心问题。（陈 姝）
外企要百分百投身本地化
虽然叫外商投资企业，但ＫＷＥ深圳就是深圳的一家物流公司。除了它的外资背景外，无论是经营方式还是管理上，ＫＷＥ深圳都彻底地本地化。政府目前给予纯外资企业更大的营业范围，从这个角度来说，外资企业能完全投入到市场竞争中。以前对外资企业，深圳市曾在税收上进行扶持，从去年开始这些税收方面的优惠政策都已逐步取消，这种方式为所有企业创造了一个公平竞争的环境，在这个平台上，外资企业应忘记自己的身份和待遇，把自己百分之百地投身其中，用自己的服务迎合市场，谋求适合自己发展的道路。投身当地行业竞争，用自己的管理理念和服务方式参与竞争，寻找自己在这个地区的生存之道，外企才能真正为当地经济发展做出贡献。
（陈 姝）
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获最高级别安全认证
日本近铁集团始创于1910年，是全球500强企业之一，业务涵盖铁路公路运输、国际空运海运、酒店、百货及休闲业等。
1994年11月，ＫＷＥ深圳落户深圳福田保税区，主要从事货运、海陆空运代理、第三方物流等业务。自1996年正式开业以来，在业务上屡创佳绩，第三年便荣获广东省和深圳市的“出口先进企业”称号。在海关分类管理体系中，多年来一直是Ａ类管理企业。公司不但通过了ＩＳＯ90012000质量管理体系的认证，并早在2001年就获得了国际高科技组织保护协会认证颁发的最高级别安全认证“ＴＡＰＡ－Ａ”。ＫＷＥ深圳依托保税区优越的地理位置及优惠的政策，正在发展成为很多跨国公司的分拨和集散中心。目前ＫＷＥ深圳的货仓总面积超过4万平方米，员工400余人，拥有吨车102部、拖头93部。
（陈 姝）
