山西新闻网 山西晚报
4月17日，成都市有关部门为加强管理，对电动车实行限制上牌制度，“车重40公斤、速度每小时20公里，任何一项超标都不予上牌。”成都市交管局称，从5月5日开始，超标且没有领取到合法牌证的电动自行车，将被禁止在包括三环路在内的城区道路上行驶。4月21日，首届中国电动车交通安全论坛在成都召开。电动自行车上路安全行驶问题再度引起网友关注。
▲测速、称重，亟需科学管理
【网友说事】
墨玉貅：有一次在路上走着，一辆电动车从我身边呼啸而过，车把正好蹭着了我的胳膊，我疼得都来不及反应。我朋友赶紧去追，结果没追上。我认为，绝对应该对电动车进行管理。不过，管理要从源头上的厂家抓起，消费者也是受害者，一味地取缔或罚款，只能增加百姓的负担。
【七嘴八舌】
狂龙在线：据我所知，仿摩电动车一般能跑到40公里／小时左右，违法拼装改造的甚至能超出40公里／小时。现在电动车的规章管理不是很完善，所以造成这样的后果。
兰溪：南昌给电动车免费挂牌，但由于需要的手续复杂，进展缓慢。而且电动车经营户不了解什么标准的电动车能出售，导致执法人员与经营户发生冲突。电动车管理难，也反映了政府管理制度不完善且缺乏必要的科学机制。
文言：给电动车设坎势在必行，不但要在电动车上牌环节设坎，还应该在生产、流通、销售等各个环节都加以控制。对这一新生事物既不能像南方某些城市采取一棍子打死的办法，彻底禁止电动车上路，也不能对其放任自流，不管不问，让其泛滥成灾。
蜕变：电动车主要存在着越线停车、闯红灯、违章载人、超速行驶等问题，这些违章行为也是造成电动车交通事故的主要原因。现在对电动车的管理主要还是参照自行车的一些规定来执行，显然不合适，应该加强电动车的管理制度建设。
▲超速、违章，关键是素质问题
【网友说事】
狂龙在线：有一次，在省城长风街和太榆路交叉口，从东向西的左转弯绿灯刚亮，一辆出租车正常驶出。突然，一辆电动车由北向南闯红灯，被出租车横向撞出5米左右，电动车面目全非。这场事故就是电动车超速行驶造成的。
【七嘴八舌】
夏冰：那些骑电动自行车的人一上路就想飞速行驶，一点都不顾及个人安全。那天我看见一人骑着电动自行车经过十字路口时，本来是红灯，她也不停车，绕过许多逆向驶来的汽车，硬是闯过去了。我在一旁看得心惊肉跳。
童话：超速、违章，都是骑行者的问题，与电动车本身何干？重点应该从人员的素质教育抓起！某些缺乏素质的驾驶者往往忽视安全法规。我们交警部门不能只搞集中整治，应该建立长效管理机制。
梅花三弄：我曾经看到一个行驶的电动车上，前面卧着一只狗，后面坐着一个小孩和一个大人还抱着一只小狗。
弓长小台：我曾经看到一个电动车上坐着三个人，一点也不亚于杂技表演。
云云：该管的不仅是电动车，还有人们的素质。刚刚看了成都、杭州的一些报道，导致人员死亡的都是违章行驶所致。
▲便捷、省力，蛮受老百姓欢迎
【网友说事】
新力量：我刚看到个新闻，今年已80岁高龄的中国科学院院士何祚庥一直是电动自行车的身体力行者。虽然有关部门为他配有汽车，但他本人依然长年坚持骑电动车上下班。何祚庥认为，电动自行车是未来绿色能源的发展方向。这么大的教授也骑电动车，证明电动车的确是有它好的一面的。
【七嘴八舌】
蜕变：电动车省力、灵活，其方便性胜于自行车和小轿车，我外出时就爱骑电动车。
龙城马克：你说电动车不安全，摩托车安全吗？汽车安全吗？飞机安全吗？最重要的一点，自己得遵守交通秩序。电动车确实方便，我们应该支持发展这种方便老百姓的车。
随缘：不能因为部分人的违章，我们就限制多数人的自由。电动车是百姓生活中最便利的交通工具。
天天开心：电动车不喝油，不排废气，跑起来很轻松。也不用蹬，比骑自行车省时省力。
爱鱼：不能因为部分人的违章，阻止科技进步。
晚报小康：据有关部门统计，目前我国电动自行车年产销量已达1800万辆，电动自行车注册商标数量已超过2000件，电动车已经成为人们出行的主要交通工具之一。面对这种形势，我觉得相关部门应该全方位考虑，从生产、销售、骑行以及电池回收等多个方面着手，解决目前存在的一些问题，使这个交通工具能让人们骑得更安全、更方便。
本报记者 李雅丽
