北辰大道难以承载6股车流不但不能解堵反而还会添堵
近日，北辰小区业主在论坛开辟专区来讨论在车行天下的原址上建北辰立交桥的事，结果绝大部分业主都反对，并要求重新论证建北辰立交桥方案。业主代表王女士说，他们特意请来专家在小区周围进行调研，认为修路的初衷是好的，但不现实，理由之一是北辰大道路网现状不好，修立交和搞微循环，不但不能解堵，反而会添堵。
专家问 北辰片区道路改造能解堵吗？
在北辰立交方案带来震动的同时，小区业主又从盘龙区政府相关文件得知，“拟将北辰小区北辰南路西段凤凰城与茶花苑之间这条道路纳入私改公计划”。“这对我们北辰小区的居民震动很大。”据王女士介绍，最近北辰小区业主召开了三次大会，多次业主代表会议，得出一致意见：北辰立交即便是暂时的、过渡的乃至作为应急的方案都是不可行的，应予全盘否定，坚决反对实施北辰立交方案；同样，北辰南路改为公共道路实属侵权，而且也是不可行的，他们坚决反对。
记者在一份长达5000多字的《关于北辰立交和北辰微循环方案不可行的意见书》上看到了8条反对理由：其一是北辰大道路网现在状况不好，修立交和搞微循环，不但不能解堵，反而会瘫痪；其二北辰立交和北辰微循环严重违反规范要求，在一个按总体规划落实建成的新城繁华区，涉及到那么多小区居民的工程，不公示，不征求市民的意见，不搞听证会，“不仅不尊重民意，而且太草率了”；其三，城市道路交通规划设计是服务于城市总体规划的，现在进行北辰大道与昆曲小庄立交节点改造，许多方面都会违反规范，行不通。“这些都是我们小区请的专家论证过的，句句都是有根据的。”王女士强调。
业主说 北辰大道难以承载6股车流
北辰小区业主们的意见和江东丽景园的王先生不谋而合，他分析，曲靖来昆车辆在北辰大道下路，首先应该是右拐进入北辰小区旁，但是刚进入北辰大道，迎面是金实北门麦德龙超市的红绿灯，这个距离大约是300米左右。按说，这个路口可以左拐，这么近的距离拉货车、大巴客车等各种车辆排不了几辆。“我看不用一两分钟，这个红灯口就会向后排队超过下道匝口，而且还要排向后面。”
为了给记者一个直观印象，王先生特意开车带记者去实地查看。王先生说，自昆曲高速北辰大道下道匝口下到北京路的红绿灯十字路口，不足1000米有本片区居民车、东三环来的过境车流和办事车流、昆曲高速下来的入城车流、北京路由南往北不能左拐而到北辰大道迂回掉头的车流、居住工作在北辰大道和金色大道两侧居民和商铺经营性车流，去月牙塘公园休息娱乐和接送老人小孩的车流。6股车流，再加上金秋路是饭馆一条街，金菊路、金夏路到北京路不能左拐进城是死路，非把这个片区天天堵死不可。
市民要求 重新论证道路改造方案
王女士告诉记者，改造方案涉及的片区南北长约1.6公里、东西宽约0.9公里，涉及常住和流动人口约28万人，这样一个人口高密度的范围内的城市道路路网已经不堪重负，怎么能承担分流昆曲高速路的车流呢？为了能有效地维权，小区业主特意向创意英国的业主取经，也在业主论坛上发帖，还将递交一份“北辰片区道路改造方案是否可行进行论证”的申请报告。
她说：“我们恳请昆明市委、市政府责成职能部门重新进行实地调查，对北辰片区道路改造方案重新论证，重新制定出更加切实可行的改造方案。”
规划局称 北辰立交修好后20年不变
3月14日，记者曾就在昆曲高速与北辰大道连接口修匝道能否解决交通拥堵等问题采访了昆明市规划执法监督局执法二处副处长杨大泽。他明确表示，根据昆明市委、市政府的要求，对东南二环快速系统实行改扩建，来推进小庄立交—金色大道节点道路改造。因为改造东二环时，小庄立交（也称为金星立交桥）暂时不能使用，北辰立交成了必须要建的一个项目，而且不会造成重复建设，至少在20年内不会变。
据杨大泽介绍，经有关部门调研和核查，目前上下昆曲高速每小时1450辆车，基本能够满足城市出入车辆，以及在昆曲高速路上转换这些车辆的通行要求，不用担心北辰大道无法承担其车流量的问题。不排除在改造过程中，交通暂时会拥堵，但一年后会得到很大的改善，尤其是对东部、东北部的交通改善起到一定的促进作用。未来车辆路程的调整，除靠北辰大道，下来有一个东三环可分流车辆，另外还有一个北京路延长线，还有穿金路。
谭江华实习生陈家献（春城晚报）
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