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□记者尚若云 实习生刘婧宜通讯员李庆伟文许俊文图
本报郑州讯昨日上午11时，临客Ｌ43次列车和动124次列车的乘客从郑州火车站南出口地下通道检票出站，成为郑州首批地下检票的乘客（右下图），这标志着郑州火车站一期南出站口地下连通工程正式启用。与此同时，二期郑州火车站地下连通工程也于昨日全线动工。一年后，火车站地区所有地下通道将全部竣工。
南出站口实现地下检票
为减少地面交通压力，加快旅客疏散速度，去年12月15日，郑州市开工建设一期火车站南出口地下连通工程，该工程把以前闲置的火车站广场人防工程与车站南地下出站通道连通，由旅客通道、出站厅、疏散厅三部分组成。昨日上午，地下检票口正式启用。
上午11时许，火车站南地下出站口检票处，长约100米的地下检票口整洁明亮，粉色气球装点左右，大理石地板能够映照出灯光，崭新的站次显示器，崭新的补票处、报警室，处处洋溢着现代气息。
此时，北京西至许昌的临客Ｌ43次列车的近千名乘客陆续抵达这里，检票后，他们乘坐自动扶梯出站到地面广场，出站时间约为4分钟，据火车站工作人员说，以前乘客出站的时间约为10分钟，现在地下通道大大提高了旅客出站速度。
长途车站将实现地下售票
由于工程还处于收尾阶段，记者来到未启用的南出站口部分通道“探营”，一直往东走，得知现已打通到长途客车站，有关负责人介绍，本月14日，长途客车站地下通道将全部完工，并很快实现地下售票。
在四通八达的地下通道会不会迷路？记者看到，平均10米就有一个交通指示牌，上面显示有出租车、公交车站、宾馆等方向；通道的两侧，是即将投入使用的超市和地下停车场。
郑州火车站方面有关负责人说，并不是所有乘客都从地下出站，从火车站二至六站台下车出站的旅客，通过旅客通道直接进入南地下出站厅，实现了由地上检票出站改为地下检票出站，而一站台下车出站客流由于从地面出站更方便，因此仍从地上南北出站口出站。
今年五一左右，南出站口工程全面完工，乘客就可以从位于郑州大酒店、红珊瑚酒店、长途汽车站、邮政大楼、格林兰大酒店地面广场的5个行人出口出站，部分人员还可通过地下的士停靠站完成转乘。
二期连通工程全线动工
为从根本上缓解火车站地区人车混行、交通拥堵状况，昨日零时，郑州市2008年城市建设十大重点工程——郑州火车站地下连通二期工程全线动工。施工范围包括北出站口地下连通工程，区域从福寿街、敦睦路到乔家门路，全长1100米，总建筑面积12万平方米，10～12个月后全面完工。其中福寿街、敦睦路、乔家门还要修12条地下过街通道，地下二层将提供商业服务。
二期工程施工工作人员表示，为了最大限度减少对周边居民、商户的影响，郑州市将投入5000名施工人员昼夜进行“逆作法”施工，所谓“逆作法”施工，就是和正常施工步骤完全相反，即先在地面挖开约1米深的洞，用顶板封住，先恢复路面交通，然后继续地下施工。施工方表示，力争3月31日前恢复路面交通。
出租车调整上下客点
火车站北出站口出租车上下客车站利用现有火车站北出站口部分社会停车场作为出租车上下客站。出租车沿站前十米通道进入广场，绕公用电话亭进入停车场，在停车场内设置三排出租车通道同时发车。火车站南出站口出租车上下客站位置调整至火车站广场南头大同路和一马路交汇处，由一马路驶入，在大同路调头下客，出租车沿一马路驶出火车站地区。
郑州火车站
大同路
银基商贸城
锦荣商贸城
东
郑州火车站地下连通二期工程施工区域示意图
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