近日，一段令人震撼的黑匣子录音揭开了尘封11年的黑色记忆：1997年5月8日，执飞重庆至深圳3456航班的中国南方航空公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机，在着陆过程中失事。飞机上的74人，有35人不幸遇难。
重庆江北区的蒋万渝老人是“5·8”空难后逃生的第一人。老人前日向记者讲起那个惊心动魄的夜晚时，仍免不了心伤。11年过去了，老人依旧告诉记者，“现在一坐上飞机，我就抖得厉害，那种心有余悸的，怕，很怕”。
飞机迫降在草地上
“第一次肯定是飞机头先着地了，驾驶员对地面高度估计不够。”11年后，蒋万渝再次提及问题症结时说。
民航总局向国务院递交的《关于波音737—300型B2925号飞机重大飞行事故（“5·8”空难）调查报告》说，1997年5月8日21点19分，飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。
报告认为，飞机在最后进近过程中遇到大雨，机组在看不清道面的情况下，违反规定，盲目下降；由于判断高度不准，致使飞机没有保持正确的接地姿态，造成重着陆跳跃，加之机长处置错误，是造成这次重大事故的直接原因。
“机长第一次降落是有操作失误的因素，但人家难道就不想活吗！”蒋万渝气愤地说，有人听到录音后，认为飞机是在15跑道上降落的，但事实是飞机在跑道旁边的草地上紧急迫降的。
“机长救了我们的命”
“机长救了我们一命。”蒋万渝认为，如果机长让飞机在坚硬的跑道上降落，“我们这些幸存的人都肯定活不了！”
21点28分30秒，飞机大速度带下俯角触地紧急迫降，拖滑约600米后解体、起火。
调查报道说，飞机中部和右大翼后缘严重烧毁，该处距跑道北端1200米；距跑道南端1370米，跑道中心线右侧79.4米处，有较为完整的后机身。
蒋万渝认为，现在把11年前，大家都不想再去记起的痛苦回忆翻出来，是对死者的不敬，是对死难者家属的不敬，也是对航班机长的不敬。因为，蒋万渝始终认为，第二次紧急迫降，如果不是机长决定在草地上迫降，他自己也许就是遇难者了。
“那次空难，谁都不愿意发生，机长不愿意，我不愿意，那些遇难者更不愿意。最后事情发生了，过去这么多年了，谁的责任，谁的过错，没有必要去追究了。只希望大家能吸取那次空难的教训，避免以后再发生此类的事情就好了。”蒋万渝说，死里逃生，让他学会了宽容。
【进展】
南航上报广东省公安厅
黑匣子内容属国家机密
前天，南航已就“5·8”空难黑匣子内容外泄事件上报广东省公安厅，称这属于国家机密。
当日稍晚时，南航集团董事长刘绍勇秘书魏勃接受记者采访时说，他还没看到关于黑匣子内容外泄的报道，南航高层也不太清楚。魏还表示，黑匣子内容是怎么外泄的，“这是技术部门的事，我不懂技术方面的问题。”
南方航空股份有限公司宣传部杨部长称，南航是在当天上午获知黑匣子内容泄露事件，他们感到十分吃惊。
杨部长表示，他现在还没有听到这段音频，暂时无法判定这段录音的真伪。南航已经将此事上报广东省公安厅，请公安部门介入调查此事。
此外，杨部长还称，黑匣子的资料都属于国家机密，是由民航总局进行保管的，航空公司没有保存此类资料，他希望对录音的来源和转载的网站都要调查清楚。
【讲述】
所有的人 眼神里只有恐慌
蒋万渝退休后，如今担任重庆江北区好家园小区业主委员会主任一职。前天，蒋万渝拿着保险公司赔偿他的单据，向记者讲述起1997年5月8日那个惊心动魄的夜晚———
“我明白，飞机已经变形”
那天，我原本是去广州，但广州的机票卖光了，我只好买了去深圳的机票，没想到经历了一场灾难。
1997年5月8日晚上7点半，天上下着小雨，我从重庆江北机场登上了飞往深圳的南航3456航班。我的座位是在16排，飞机很多位置上都没有人。飞机7点45分起飞后，我就躺在座位靠背上睡着了。
马上要着地了，突然，我感觉机头先碰到了跑道，机身一颠，飞机又猛地往上一拉，我整个人“嗖”地一下飞了起来，头狠狠地撞在顶上行李隔板上。紧跟着听见飞机后轮碰到跑道发出“砰”的一声巨响，飞机发出“哇———！”的叫声，机身开始止不住地抖动。就像开车起不了步，强行起步那样。
空姐站在飞机尾部大声地叫大家不要惊慌，但我看到前面的乘客把头转过来，望向空姐的眼神里什么都没有，只有恐慌。
飞机拉起来后开始在机场上空盘旋寻找机会再次降落。机身不断地发出“咔嚓，咔嚓”的响声，就像金属断了又合，合了又断一样。空姐在过道上来回把舱顶掉落的扣板按回去，可前面弄好了，后面的扣板又开始掉。我看到这一切，明白飞机已经变形。
空姐拿着话筒的手，抖个不停
飞机还在空中寻找降落机会，机身已经不能保持平衡了。我转过头，看到空姐在补给舱给机长打电话，她脸色苍白，拿着话筒的手，抖个不停。我想我只能活几分钟了……
飞机还在下降，越来越快。我忍不住了，起身跑到了最后一排去。坐在椅子上，双脚抬起来用力地蹬住前面椅背，头埋着，双手紧紧地抱住前面靠背。我感觉血直往上涌，脑子里一片空白，什么都听不到，什么声音都没有，只有心跳发出“砰、砰、砰”的声音。突然，本来还在闪烁的灯光呼的一下子没了，整个机舱一片漆黑，不时有电线劈啪发出的火花。“砰！嗤！唰……！”着地了，感觉整个飞机开始在什么东西上滑行。机身左右剧烈摇晃，我当时心里想，完了，要死了。
短短的几十秒，好像过了一万年那么漫长。我睁开眼，看到前面黑暗中发出一阵反光。是水，我对自己说。难道飞机掉进海里去了？心里不禁一阵慌张。爬起来，揉了揉发酸的双腿，我开始朝外面跑，什么都不顾，没几米，看到尾部和中部断开，整个机舱开了一个大口子。
“她已经吓晕了过去”
我慌慌张张地往外面冲，“砰！”断口处的铁皮挂到大腿，人一下摔到断口外面的泥地上，不晓得疼，一脸是泥，什么都看不见。我爬起来，一直跑，一直跑，我担心飞机爆炸，直到脚都抬不动了，才敢往回看。只见机舱中部升起一团烟雾，冲到天上，就“砰”一下着了，通红的火光下，飞机已断成了三截。
回过神来，我才想到，飞机尾部断裂后滑飞出来，离燃烧的飞机中部还有段距离，里面好像还有人。我又开始往回跑。在尾部断口处，我大声地朝里面喊：“还有人吗？”，不一会，里面有人哭着大喊：“有人，有人。”
我进去扶一个人出来后，几个人也开始陆陆续续走出来。我看到人群最后一个矮个子的男人扶着一个穿着浅色连衣裙的女孩出来，两个人跌跌宕宕地往外面走。我走过去，和那个男人一起抓住女孩的腰，用力往外面蹭。一会儿，我们三个最后走出飞机残骸。到草地上，我一松手，怀里的女孩一下就瘫倒在地上，滚得脸上和连衣裙上到处都是泥。原来，她已经吓晕了过去。
后来，我才知道有一个40多岁的女士是重庆美术公司的，她脚跟的肉掉了一块，我问她疼不疼，她说，“疼算啥子，别人都死了。”
我给老婆打电话时，我哭了，是那种生死离别的感受，老婆安慰我说，“不要着急，不要着急。”
回来后，保险公司和航空公司一共赔了我不到5万块钱，比起那些遇难者我是很幸运的了。说实话，现在我坐飞机时，一起飞，我就抖得厉害，那种心有余悸的，怕，很怕。（重庆晨报）
