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年夜饭时老张还在路上
——安徽淮南煤电劳动者的风雪路
■新快报特派记者 陈文/文图
暴雪、冻雨、低温……罕见的极端天气灾害袭击江淮大地，淮南矿业集团首当其冲，矿区安全生产和职工群众生活受到严重威胁。
元月28日深夜11时30分，安徽省委副书记、省长王三运与淮南矿业集团公司副董事长、总经理孔祥喜就搞好安全生产、保证电煤供应通了电话。
这个矿业铁路运输肩负着淮南各大煤矿的煤炭运输任务，营运的线路长达210公里，再与国有铁路连接，把煤炭源源不断运送到全国。
等不来人的年夜饭
冷冬的夕阳洒满交错的铁轨，仇多能手持两盘鞭炮，走到空地上，一长串鞭炮声响过之后，位于淮南西北角的淮南矿业铁路运输公司集田车务段大年三十的团圆饭，就要开始了。为了保障煤炭的运输，整个集团公司今年全部春节没有休假。
仇多能走到铁轨旁，四处张望，然后拨通了手机大声说：“喂，喂，老张呀，你到哪里啦，快回来了吗？”
仇多能是这个段的书记，他说的老张，名字叫张义国，是集田段有近30年工龄的巡道工。年三十这天早上6点，他就外出巡道去了，到了下午5点半，还没回来。
地处偏僻的集田车务段，大年三十的团圆饭，安排在段食堂里，共11桌，其实就是平时食堂吃饭用的长条桌，每桌8个人，上面早就摆好了不锈钢的碗和筷子。食堂负责人对记者说：“为了这顿饭，我们准备了好长时间，有5个冷盘，5个热菜，一个小火锅。”5点半，年夜饭开始，菜也陆续上桌了，冷菜有花生米、卤牛肉、酱鸭爪、萝卜丝、拌粉皮；热菜有红烧鱼、烧鸡腿、豆干蒸排骨、青椒炒牛肉和炒鸡蛋等。没有酒，按照规定，整个集团在单位吃饭不准喝酒。在家的职工和领导陆续入座，稀稀拉拉坐了不到一半。记者数了数，还有5桌，菜都上齐了，却没有一人，其他桌子上也没有坐满人。
待命的八个“黄马甲”
在铁路旁的一个简陋的被称为“待命室”的房子里，八个穿着黄色马甲的年轻人，大多戴着眼镜，静静坐在电视机旁，面色凝重，在随时等待运煤车的到来。其中一个年纪稍大的负责人说：“这些年，单位招收了不少大专生，素质比以前高多了。我们穿着黄马甲，其实就是为了好辨认，安全。”
小李是毕业于石家庄铁路学院的大专生，戴着眼镜，工作三年了，至今春节没回过一次家，没按时吃过一顿年夜饭。他腼腆地说：“我家在河南，还有妈妈和妹妹，希望以后有机会回家。”
去年才分到这里的小刘是青海人，也是他们当中离家最远的。自从暴风雪狂袭淮南大地，他们就很少能正点吃饭了。他笑着说：“没关系，年夜饭师傅们会给我们留着的。”
正说着，寒风中，一辆长达1000米的超长运煤车开进车站，在最后的夕阳余晖里，宛如一条黑色的长龙。八个“黄马甲”迅速跑向运煤车，立即消失在长长的列车之中。当他们跳下铁轨，回头向大家挥手微笑，我们分明看见镜片后那泛着微笑的晶莹泪光。
老张每天得走27公里
时针指向了晚上6点，一个渺小的身影，从西边慢慢沿着交错的轨道逐渐清晰，“张义国！你怎么才回来呀。”仇多能喊着，迎了上去。张义国似乎没有听见他的召唤，依然低着头，望着铁轨，这儿敲一下，那儿敲一下。他突然蹲下身子，拿出大扳手，狠狠地拧着铁轨上的大铁钉。
等他站起来，我们才发现这是一个50多岁的老工人。他满头大汗，双颊被冻得通红，两个耳朵被冻掉了皮，又红又肿。他不好意思地说：“让你们久等了。我早上6点出去的，沿着铁路走，来回27公里，所以回来得晚。”
张义国干了30年的巡道工，每天都要走20多公里，来回12个小时。他讲起巡道的技巧滔滔不绝，似乎一点也没觉得多苦多累，“最近大雪，要把煤赶快运往全国各地，我们这里也是重灾区，不认真不行，出了问题可不是闹着玩的”。
“老张，大家等你吃饭呢”。有人喊着。这时他才恍然大悟，“哦，我得赶快回家了，我儿子一个人在家等着呢。”原来老张有一儿一女，女儿出嫁了，老伴去世了，全家就剩下他和儿子。张义国骑上单车，匆匆消失在夜幕之中。
在寒夜里，他还要骑行20里路。（除夕23时03分发自安徽淮南）
群相
蚌埠——发电工蒋忠桥
1月28日，滞留在上海火车站的蒋忠桥心急如焚。和他一起的34名员工为赶上下午3点半返回蚌埠的列车，再转车赶回田集电厂一线，大伙冒着鹅毛大雪，来到人山人海的上海火车站。但没想到，开往蚌埠的动车组D82次和T772次列车严重晚点。
这可急坏了大伙，原本加上公休可以在春节后回淮南的蒋忠桥师傅说：“我必须立即回厂里，形势这么严峻，取水口还有很多工作要做，那里的情况我熟悉，别人不一定清楚。”
已经是深夜了，仍旧没有发车的消息。大家坚守在车站，没有一个人退缩。好不容易上车后，原本5个半小时的车程，在千里冰雪的世界里行驶了将近8小时。到蚌埠后，大伙转乘汽车，赶到田集发电厂已是中午了，一夜未睡的他们直接奔上了岗位。
田集——信号工班工长张荣
在下大雪的13天里，负责装卸煤车的20多名员工，就卸了60个车皮、3600多吨物资；配送物资方面，达319大货车次、5000余吨；有力保障了安全生产的需要。
罕见的大雪，也验证着铁运公司职工的坚强意志和强烈的责任感。元月19日早晨，本应在家休班的公司水电段才电厂站信号工班工长张荣，一大早就冲出家门朝班上赶。路上，她不断地用手机询问当班工人转辙机等信号设备的运行情况，反复嘱咐多巡查。12日以来，共接发列车528列，装车25860辆，及时外运煤炭147万吨。其中，运往平圩、洛河、田家庵和田集电厂及省内外其它电厂发电用煤125万吨，并创下了日运量99544吨的历史新高;有效地缓解了部分发电企业电煤紧张的状况。
谢一——瓦斯维修工
矿区瓦斯用户有102000户居民，而谢一站区瓦斯用户就达16000多户，但维修工仅有10名，大雪期间每天被冻住的气表量都在2000块以上，维修非常困难。
维修工们从今年第一场雪至今，未休一个班，从早到晚忙着修气表顾不上吃饭，每天只能用几分钟扒一碗盒饭充饥。家住5公里外的职工每天凌晨3点就起床，耳朵冻烂了，手冻肿了，不叫一声苦。谢一站区提前做好防雪防冻物资准备，分区包户，责任到人。在暴雪期间，维修工为争取时间打的上班，主动上门服务，维修、更换气表8000余块。
