□综合江南都市报、江南晚报的报道雪地行路，一步三滑，要不想摔个四仰八叉，无论是用双腿还是轮子，都要与平日的方法有些不同，生命唯一，安全第一，专家支了不少招。
步行
●保持平衡双手别闲着
雪天步行速度不要太快，要走人行道，不要在机动车道上行走，防止被侧滑的车碰到。
步幅要小且保持固定步调，走路速度不要太快。切忌提重物，双手不要揣在兜里，因为双手来回摆动能对身体起到平衡作用。
如果遇到比较滑的地段，可以找一些固定物，用手扶着，增加稳定性。
如果突然摔倒，尽量别用手腕去支撑地面，因为这种摔倒姿势最容易造成手臂骨折。也不要急着起来，检查一下身体哪些部位疼痛。一旦摔倒发生骨折，切不可乱揉乱动，应用围巾、书本等工具固定好骨折部位，请求他人帮助，立即到附近医院治疗。
●给鞋子来条“防滑链”
雨雪天，老年人特别是骨质疏松患者尽可能不要出门。
女性不要穿高跟鞋。出门时尽可能换上鞋底粗糙、有花纹的平底鞋，还要尽量避过大理石路面。
如果是步行走路，可以准备两根1厘米粗的绳子，分别绑到鞋子上面，最好绕两圈以上，然后在脚腕处固定绑好，这样可以增大鞋底的摩擦力，防滑的效果也不错。
自行车
●车胎气不要太足在雪天骑自行车时，出门前要先检查车闸是否失灵；骑车时保持注意力高度集中，车体不要携带过多、过重的物品，车胎气不可太足，将气放至平时充气量的2／3为好，增加车轮与地面的接触面积可防止打滑。
尽量放低车座，降低重心；与前面车辆保持3米以上距离，防止前车滑倒绊着自己；不要急刹车，否则会使车轮打滑、失去平衡，可骑得慢一点，遇见情况早下车；尽量避免急转弯，在道路许可的范围内转弯半径越大越安全；切勿与机动车抢道，防止被发生侧滑的机动车碰伤；遇到积雪地面和凹凸不平的冰面时，最好下车推着走。
电动车、摩托车
●经过结冰路段，尽量不要刹车
骑电动车、驾驶摩托车，跟骑自行车差不多。雪天骑摩托车，进入弯道欲刹车时，尽量多用后刹，否则容易发生侧滑。此外，刹车时尽量使车身与路面保持垂直，经过结冰严重的地段时尽量不要刹车，最好用油门控制车速。
汽车
●上坡争取“一气呵成”
积雪路上若已有车辙，开车时应循车辙行驶，方向盘不得猛转猛回，以防偏出车辙打滑下陷。
雪地操控比较通用的技巧是慢抬离合缓给油，换挡后转速降低，不要大油门加速。
遇到上坡时，必须与前车保持加倍的距离，争取“一气呵成”完成爬坡。万一爬坡时轮子因地上结冰而打滑，可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。下坡时，须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
应尽量避免在雪地上泊车，因为在雪地上起步会很困难。如果必须在有雪的下坡泊车，前后要留有足够空间，以便于驶离车位。如果有太阳，尽量把车停在阳光可照到的地方，这样可以使车辆易发动。
●玻璃上结冰不可用热水冲洗
对于玻璃上的结冰，可用柔软毛巾蘸温盐水擦洗；另外，可准备一个硬质塑料刮片，将难以擦洗掉的冰轻轻刮掉。
千万不能用热水冲洗玻璃，否则可能出现汽车玻璃炸裂现象，可以用温水擦洗玻璃。
如果一段时间内不准备用车，不妨在窗玻璃上贴一张塑料膜，用车时把膜揭掉，玻璃还会完好如初。
雪灾四问：大雪为何偏爱江淮
问：近期，贵州大部、湖南南部、江西中部、广西北部等地的部分地区有冻雨，对交通和电力都造成了巨大的影响。“冻雨”这个词毕竟陌生，冻雨是什么？
冻雨是非常严重的一种气象灾害。
气象专家表示，雨滴与地面或地物、飞机等物相碰而即刻冻结的雨称为冻雨。这种雨从天空落下时是低于0°C的过冷水滴，在碰到树枝、电线、枯草或其他地上物，就会在这些物体上冻结成外表光滑、晶莹透明的一层冰壳，有时边冻边淌，像一条条冰柱。它在地物上冻结并积累后能压断电线和电话线，严重的冻雨会压塌房屋，压断树木、竹子，还会冻死农作物和蔬菜。由于地面冻结，对交通造成很大影响。
冻雨多在强冷空气或寒潮到达时，由于冷暖空气交锋而产生的。省气象局任健副局长介绍说，今年我国的中南部部分地区出现了冻雨，因为在那里有一个“冷中心”。
问：为啥近期南方雪比北方大？
据南京市气象台一位专家介绍说，南方的积雪其实有时比北方还要深，特别是在长江中下游这一地区，存在一个深雪区，冬春大雪可形成厚40厘米至50厘米的暂时积雪。这是因为该地区的冬季，冷空气不弱，水汽也相当丰富，过强的冷空气和强盛的暖湿气流极容易在这一区域相遇，形成降雪大积雪深的局面。
问：这几周雨雪为何总在长江流域徘徊？
气象专家分析说，从大的气候背景来看，拉尼娜是不可忽视的因素之一。“拉尼娜”字面意思是“女孩”，指赤道附近东太平洋水温反常变化的一种现象，表现为东太平洋明显变冷，同时也伴随着全球性气候混乱。而在较强“拉尼娜”现象发生的当年冬季，冷空气活动频繁，有可能造成我国东部大部分地区，尤其是长江及其以北地区气温偏低，降水偏多。
问：电缆上积冰，将高大的电塔拉倒，这样的新闻频现报端，为啥长江流域下雪容易结冰？
湖南省气象台副台长李象玉介绍，与干燥的北方不同，强冷空气持续南侵，使南方诸省地面和近地面温度持续保持在零摄氏度以下，而西南暖湿气流近来却仍旧非常活跃。暖湿气流与地面持续低温交织，发生了难分难解的“逆温”气象，雨、雪、冻雨和寒风中的潮湿空气都最终变成了地面的结冰。
湖南省电力公司副总经理黄强说，北方的冬季干燥、雨水少，电力线路很难覆冰，而南方往往是雨雪交加，不仅雪霜结冰，而且下雨时边刮风边结冰，结果造成输电线路和杆塔上面的冰层越裹越厚，致使输配电线路频频跳闸，甚至冰的重量拉倒了铁塔。
大雪关键词
雪中含水量
指雪体中水份含量。
雪所含的水虽然要比雨少得多，15公分的湿雪的含水量大约相当于2.5公分的雨，76公分的乾雪的含水量相当于2.5公分的雨。
一般来说，南方的雪比北方含水量要大的多，北方持续低温，城市上空的温度越来越低，1500米以上的高空已经达到了-10℃，这种情况下形成的雪含水量小，雪相对较干，比较松散，不容易结冰，南方相反，城市上空的相对较高温度使雪中含水量偏大。
雪灾预警信号
雪灾预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。一级：雪灾黄色预警信号含义：12小时内可能出现对交通或牧业有影响的降雪。二级：雪灾橙色预警信号含义：6小时内可能出现对交通或牧业有较大影响的降雪，或者已经出现对交通或牧业有较大影响的降雪并可能持续。三级：雪灾红色预警信号含义：2小时内可能出现对交通或牧业有很大影响的降雪，或者已经出现对交通或牧业有很大影响的降雪并可能持续。
道路结冰预警
道路结冰预警信号分三级，分别以黄色、橙色、红色表示。一级：道路结冰黄色预警信号含义:12小时内可能出现对交通有影响的道路结冰。二级：道路结冰橙色预警信号含义:6小时内可能出现对交通有较大影响的道路结冰。三级：道路结冰红色预警信号含义:2小时内可能出现或者已经出现对交通有很大影响的道路结冰。
