司机认为起步价4—5元合适市民持理解态度但希望不要太高
武汉市出租车适时调整运价很有必要。
——昨日，武汉市客运汽车管理处处长熊普选
起步价低大家都愿意乘坐。价格提高了，乘客少了，收入还不是会降低？
——一位乘客
在昨日的“2008年武汉市客管处的工作展望”会上，客运汽车管理处处长熊普选透露，“武汉市出租车适时调整运价很有必要”。
为什么涨运价
熊普选介绍，关于运价调整，客管处调研得出三个结论：第一个是武汉市出租车运价本身不高，起步价在全国省会城市尤其低。
第二个原因是8块钱之后的计价，不是整数，同时加上有5毛钱的燃油附加费，因找零问题，不时会有乘客和司机发生纠纷。
第三个原因是近期油价的高涨，油价一路攀升，客管处积极向政府申请，武汉市财政局给出了补贴，但是这些补贴平均到每一个司机头上并不多。司机对油价上涨导致的收入明显下降，怨言比较多。
不过，对起步价上调，熊普选比较谨慎，他说：“调价问题是一个系统的工作，不是一调了之，调整要达到司机和乘客都可以接受的效果。”
司机愿望：
希望起步价调整到4—5元
在出租车行业做了9年的司机余涛说：“从去年元月到现在，仅仅一年的时间里，因为油价的上涨，每天的成本平均多了50元，一个月利润少了1500元。”
对于出租车起步价调到多少合适，余涛认为， 4元左右，自己每天接待40多个乘客，调高一块钱，每天就可以增加40多元的收入，能够缓解油价上涨带来的压力。5毛钱的燃油附加费由于没有在计价器上显示，很多人都不给，好心的司机遇到学生、老人的时候也不太好意思收。
正元出租车公司的武师傅认为，调到4元—5元合适，调整后燃油费拿掉也可以。“5毛钱的燃油费，我车子启动点个火就没了，取消也无所谓。”
乘客：稍微调整也不为过
就的士可能涨价一事，昨日记者随机采访了9名市民，其中6人对起步价上调持理解态度，但是总体上希望不要增加太多支出。
沈姓女士在航空路某外贸公司工作，由于加班较多，晚上不时需要打的回到位于黄浦路的家里。她对的士起步价上调的看法是，由于自己每次打的都要超过8块钱，起步价调整对她影响不大。但是8块钱之后的计价，希望变动不要太大，同时她支持8块钱之后整数计价，“稍微调高一点也不为过。”
高先生在中北路工作，家在徐东，“油价上涨太厉害了，我自己有车的，但是为了省点钱，现在多数时候乘坐公交车。的士司机也要养家，起步价低，要是短途，不够油钱呢，起步价高点可以接受。”他最后加了一句：“不过不要太离谱了，武汉市民收入不高。”
不过，一位在杂志社工作的编辑则不认可价格上涨：“还是现在的方便，起步价低大家都愿意乘坐，薄利多销嘛。价格提高了，乘客少了，收入还不是会降低？”
本报记者 孙厚光
通讯员 李钧 实习生 陈卓 雷婷
·的哥算账·
一出租车俱乐部经理算了一笔细账：
目前，一天的营业额大概在380元—450元左右，交给出租车公司的租车费用在180元—200元左右，平均每公里油费0.5元，加上油费和吃饭成本大概每天350元左右，利润在30元—100元/天。月工资大概在900—3000元左右。这还是在没有遇上个交通罚款的情况下。
如果起步价增加1元：
每天按接待40多个乘客算，调高一块钱，每天就可以增加40多元的收入。一个月即：40x30=1200元。
