四川新闻网-成都日报讯：
●我市绕城高速路绿化实施方案开始制定
●有望成为全国绿化面积最大的城市道路
（记者袁弘张全能）绕城高速路两侧各500米范围内有望在今年内启动植绿工作。该项工作完成后，将使绕城高速路成为全国道路绿化面积最大的城市公路；而我市也将因此新增绿化面积85平方公里。目前，市建委已经开始着手制定绕城高速路绿化实施方案，报政府批准后，有望在年内启动。
500米宽的“青罗带”
——全国最大
记者从市建委了解到，目前绕城高速是按照公路标准进行的绿化，道路两侧的绿化宽度为3米；而按照我市的绿地系统规划，将在绕城高速两侧各500米的范围内实施绿化建设。
“绕城高速公路全长约85公里，两侧各500米进行植绿的话，可以新增绿化面积85平方公里。工程完成后，绕城高速将成为环绕我市的‘绿腰带’，而且也会成为全国绿化面积最大的城市道路。”市建委有关负责人向记者介绍。据了解，目前要在绕城高速路实施500米绿化林带的思路已经确定，市建委正在制定操作细则，并将于近日上报政府。
渣土垒起的“碧玉簪”
——真正是山
根据方案设想，绕城高速路两侧500米范围除了栽种植物，还将利用建筑渣土进行造山，此外还将增加湖泊。“目前，我们已经在三环路成功实施了利用建筑渣土造坡植绿；在绕城高速的绿化中，我们也将规划出一些点位，实施渣土造绿。而在500米宽的地方，造出的就不仅仅是山坡了，而是小山。”市建委有关负责人说。
“这个工程的实施时间预计至少在4-5年。”据该负责人介绍，除了可以看景色，为了利用绕城高速的绿化成果，还将在500米林带中设置自行车骑游车道。“在周末，市民可以沿绕城公路进行骑游健身活动；沿途还将设置咖啡屋、茶吧等休闲场所，为游人提供服务。”该负责人说。
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成都绿化从“插”绿到“串”绿
“前几年我市的植绿工作主要是利用城区的各个零散地块，打造小游园、小绿地，采取的是‘见缝插绿’的思路。但是城市中的土地始终是有限的，目前，我们将转换思路，依托主干道形成绿化廊道，将以前点式、块状的绿地串连起来，基本实现绿地系统规划提出的从‘见缝插绿’到‘规划建绿’的要求。”市建委有关负责人说。
据介绍，按照《成都市绿地系统规划》的思路，我市中心城区绿地系统，将按照四圈七片、九廊七河、多园棋布的思路进行布局。其中四圈七片的第一圈是锦江环城公园，属于公园绿地，面积约1.40平方公里；第二圈铁路环线防护绿带，两侧绿带宽50米以上，形成绿色分割带；第三圈是三环路绿地，两侧绿带各宽50米以上，包括公园绿地、防护绿地、附属绿地和生产绿地；第四圈就是绕城高速绿地，两侧各宽500米，总面积为85平方公里。
