未来五年，城区8215台出租车颜色将统一成速腾车线形分割风格，目前整个市区只有2辆
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昨（8）日，首批换装新型出租车进入成都市民的视野之中，这款捷达出租车外观设计采用了与新增“速腾车”风格一致的线型分割，与目前运行的出租车在色彩、熊猫标识和内部结构上都有显著变化，预计5年内成都中心城区除了“速腾车”之外的8215台出租车要统一着装。
外观：相比有三大变化
昨日下午，记者在成都市交委出租车管理处见到了更换的新款出租车。该款捷达出租车用了新的外观设计，车身采用了与去年新增的“速腾车”风格一致的线型分割，在色彩上改变了现行的绿黄相间和蓝黄相间，采用了“青春绿+亮银”。前引擎盖上的熊猫标识也有改变，新车上的熊猫拿着一根鲜嫩的竹叶，熊猫周围没有了圆圈。
出租车内部放副驾驶座位前的服务证座牌由旋转式变成了单本式，“出租车司机交班时，同时把服务证座牌更换。”成都市交委出租车管理处相关负责人说，新出租车还将全部使用嵌入式计价器，使车内显得整洁。
预计：五年内统一着装
目前，成都中心城区出租车除了速腾外数量为8215台，预计三年内更换率达到80%，五年内中心城区全部出租车都将焕然一新。昨日，就有2辆到期出租车换成了新外观。速腾出租车保持原来外观。
据了解，这2辆新款出租车同属于成都花园出租车公司，该公司一位负责人说，新车费用由出租车公司承担，新款出租车价格8.1万元。至于旧车，按照公司规定，如果在使用期限内没有违反相关规定，旧车就属驾驶员所有。不过，必须把相关手续交给管理部门。
担心：市民当成“野租儿”
昨日下午，办完新车相关手续的驾驶员敖锡明有些忧虑，他说，这种新车型还不普及，怕市民当成野出租，不敢打车。虽说成都中心城区的出租车将逐步统一，但是目前整个市区只有2辆，简直就是异类。
背景资料：自1957年，成都市便有了出租车。1990年后，成都市出租车实行了统一管理，出租车也统一成红色的奥拓车；2001年，车型逐步换成捷达等，颜色也逐步换成了绿黄相间和蓝黄相间，去年，又出现了一种新颜色出租车———速腾。
早报记者乔子轩摄影赵霞
□即时评
谁出钱？
成都市的出租车在十多年里，就进行了三次大换装。统一更换座套、服装、计价器的次数就更多了。
这次，8215辆出租车又要更换外观颜色，这部分钱谁出？政府出？出租车公司出？出租车司机出？估计还是羊毛出在羊身上，最后转嫁到了消费者头上。
改了颜色后的出租车，也许真的能给这座城市增添几分亮色，但对一名乘客来说，不可能因为出租车的颜色而抱怨，却一定会为自己多花钱而心疼。如果打不到车，上车后受到怠慢、甚至欺骗就更心寒了。所以，如果仅仅是出租车的颜色改了，服务态度没有改，这种改变也就失去了意义，就如赵本山小品中所说的：“穿上马夹我就不认识你啦？”
要改颜色，并无不可；关健是，切不可止于形式上的好看，应更注重实际。在投资美化外形的同时，也要不断加强管理，让老百姓打车更方便，坐着更舒适。否则，厚此薄彼，难免背上“滥用钱财做表面文章”的骂名。 （吴涵）
