N本版文图 本报两会报道组
核心提示
省道307线石砻收费站，一次次牵动着代表委员的心。原因只有一个———百姓希望撤销收费站，但至今没有得到政府明确回应。
石砻收费站，位于南安市丰州镇素雅村域内，是南安东溪片区的洪濑等十几个乡镇和永春、德化往来泉州市区的必经之路，1995年开始收费至今。
要求撤销省道307线石砻收费站的建议，早在2005年，就有代表委员提出。先是一人提，后是数人、十几人联名提。昨日，记者从泉州市政协提案委获悉，这次又有委员再次提案，呼吁撤销石砻收费站。
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▲百姓的呼声，还要喊到2018年吗？
>>>现场调查
企业主：
过站费一年好几万
张先生在南安洪濑经营一家针织企业，中等规模。“一年3万多元，是笔不小的负担。”说到过石砻收费站缴费的事，他介绍说，几辆车拉货，每辆每次15块，年终细细一算，数额不小。特别是2004年7月1日起，收费站由单向收费改双向收费后，进出都要钱，负担更大。
洪濑商会一位副会长则告诉记者，洪濑鞋帽、针织、石材工艺等企业多，光过站费一块，规模小的一年掏两三万元，大点的就要四五万元，年年都要缴，而且这收费站就建在家门口，不少企业主对此颇有看法。
货运司机：
收费大大影响生意
洪梅的黄师傅跑货运有6个年头了，由于客源关系，泉州市区跑得最多，每次都要经过这个收费站，出去15块，回来15块。有时，洪梅的老顾客要求他将货物从泉州市区拉回，他如果只收运费，就要倒贴过站费，但如果收过站费，对方不高兴，下次就不找他了。现在竞争激烈，生意不好做，为了稳住客源，他每次都是硬着头皮自己贴过站费。一年下来，要掏4000多元。有时觉得实在不划算，干脆就不做这单生意了。
小店主：
取货十分不方便
在梅山经营一家瓷砖店的林小姐说，她的瓷砖有很大部分是从广东进的货，由于是大货车去拉货，就石砻收费站来回就要掏50元，这笔费用必须由她承担。一年下来，也要掏上千元。
而在洪濑镇上开一家小商品店的王小姐则抱怨，因为自己从泉州市区提的货较零碎，每次货运司机都以要收过站费为由不拉货，如果要给过站费，自己觉得又亏，有时只好托熟人或客车带回，有时只好自己到泉州市区取货，一去就得搭上半天时间，真不划算。
附近村民：
经常有人吵闹
收费站旁边的素雅村村民林阿伯，对这个收费站的直观印象是，经常有人在站前因收费的事情发生争执，有强行闯关不缴费的，有因争执发生打架的。去年2月，3天时间里就发生2起冲关打人事件，3名征费稽查员被打伤，票亭被砸坏，这件事让林阿伯至今不忘：“收费站撤了，就没这些事啦。”
收费站：
撤站还要过10年
石砻收费站站长蒋清奇介绍，该站隶属泉州市公路局，年营业收入在1400万元到1500万元之间。收费标准，小车和货车按吨位收取，客车按座位收费，最低的4元，最高的25元。收费站属于政府还贷收费公路，按规定要到2018年才能退出历史舞台。
>>>委员建议
石砻收费站
阻碍南安经济发展
今年南安两会期间，洪梅代表团的黄瑞谦代表牵头建议撤销石砻收费站。
黄瑞谦代表认为，收费站像一个“紧箍咒”，把南安与外界强行“隔离”，让人有里外之分，这样的投资环境，怎能不影响到南安的投资环境？南安经济又怎能加速发展呢？
这次泉州两会上，来自南安的陈进兴委员提案建议，要求撤销省道307线石砻收费站。
昨日下午，参加政协分组讨论的陈委员告诉记者，公路建设是为了促进地方经济的发展，但石砻收费站继续设置将严重制约收费站所在乡镇、县（市）经济的发展。收费站以北大部分县（市）、乡(镇)都处于经济欠发达的山区，经济发展本身就受到各方面条件的制约，再加上收费站的设置，更加重群众和企业的负担，严重制约地方经济的发展。
陈委员说，此事已经多次提案，但至今无法得到切实解决。撤销石砻收费站，是一件得民心、顺民情的事，作为一名政协委员，把百姓的心声带到两会
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