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随着沈城全面进入冬季，地铁施工也面临“寒冷”的考验。12月25日，记者从相关部门了解到，为保证在河水枯水期内完成北陵公园站新开河段的施工建设，地铁二号线北陵公园站将采取“扣暖棚”等一系列措施，保证冬季施工照常进行。预计明年1月初，新开河河床上将搭挑起大棚，届时，北陵公园站将全面迎来冬季施工。
进度：围护桩已打了一半
当日，记者来到北陵公园站的施工现场，首先映入眼帘的是写着“大干120天完成新开河冬季施工”的条幅。现场，轰鸣的悬挖钻忙碌工作着，施工人员正在焊接钢筋笼。
据了解，自今年11月新开河开始断流施工以来，仅一个多月的时间，河下80余米长的地铁站基坑内部已基本完工。目前已打下了182根围护桩，完成了全部车站所需的一半。
除打围护桩外，目前另一个重要工序就是打降水井。据了解，由于临近新开河，北陵公园站的水位比较高，一般在9米左右就有水了，而地铁车站至少要在地面下16米处建起，施工人员大约需要在车站旁打下56口降水井，目前已打了10口井。
工法：冬季施工要扣大棚
随着沈城进入冬季，施工人员将采取一系列措施，保证北陵公园站冬季施工照常进行。
据介绍，冬季施工给地铁建设带来了困难，特别是混凝土施工，温度不能低于10℃，这样才能使水泥不潮湿、不结块。为此，北陵公园站的施工人员将采取“扣暖棚”的方法。明年1月初，将在打下的围护桩的上方支起保暖施工的塑料大棚，工人们将在温暖的基坑内施工，直至全部基础结构完毕，然后再回填土，直至上面恢复河流畅通。
预计明年1月中旬，基坑就可全部挖完，这样工人们就可以在大棚内照常施工了。大棚搭起后，还将通过烧火炉、安装暖气片等措施加温，并为搅拌罐车加棉被外罩保温，并在混凝土内添加防冻液等一系列措施保证混凝土不受冻。
预计：明年4月新开河恢复畅通
据了解，采取这一系列冬季施工工艺，将要超出正常施工费用300多万元。而这一切都是为了冬季照常施工，抢在新开河枯水期内完成工期。到明年4月15日前保证新开河恢复畅通无阻。
如工期顺利，明年4月8日，北陵公园站新开河段的施工将全部完毕。随后将对其进行土方回填，形成新的河床，待4月15日实现河流畅通。为达到这一目标，不但采取了一系列冬季施工工艺，还派出120多名施工人员，全天24小时不停工大干120天，力保按期完成施工任务。
本报记者 王晓婷
摄影 王晓辉
