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由中国一航自行研制生产的中国首架自主知识产权的喷气支线客机ＡＲＪ21－700飞机12月21日在上海总装下线，并被命名为“翔凤”。
据了解，ＡＲＪ21－700支线飞机将于2008年上半年首飞，2009年第三季度交付用户。
据悉，该机从研制起就得到了国内和国外客户的青睐，截至目前，订单总数已达171架，另有2架来自海外的意向订单。
据专家介绍，ＡＲＪ21－700是一个英文的缩写，700的意思就是座级是700座级的，21就是21世纪。ＡＲＪ21有两个系列，现在是78到90座的叫700型，将来还会有900型，是110座的。
机舱座位数为78－90座
ＡＲＪ21－700喷气支线客机的机舱座位数为78－90座。
据ＡＲＪ21飞机设计副总工程师陈磊介绍，“翔凤”基本型为单通道机舱，每排5座，一侧为三排座，另一侧为两排座，其舒适程度比一般的支线飞机要高很多，是当今支线飞机中客舱最宽敞的飞机之一。同时，人均0．06至0．07平方米的行李仓位，相当于150座干线飞机标准，可以避免乘坐一般小型支线飞机行李无处放的尴尬。
该飞机采用超临界机翼等先进技术，设计航程1200至2000海里，能够为中国98％以上的国内航段提供直飞服务，可以满足我国西部地区复杂地形和高原环境的使用要求。首架试飞飞机总装下线后，还需要经历陆地、机上的290余次试验。
比波音737单座还要宽3厘米
“ＡＲＪ21最大的客舱宽度达到了3．14米，高度是2．06米，感觉非常宽敞和舒适，这个布局使ＡＲＪ21比波音737的单座还要宽将近3厘米。”ＡＲＪ21飞机常务副总设计师陈勇说，“翔凤”的设计很注重舒适性，“这意味着，一名乘客乘坐‘翔凤’从国内中小城市前往枢纽城市，再转大飞机去国外或其他大城市的时候，他的感受是完全相同的。”
预售2700万至2900万美元
据了解，每架ＡＲＪ21的预售价在2700万至2900万美元之间，因此，与国际市场上同类型的支线飞机相比，ＡＲＪ21在预售价上会占有优势。
不过，相关航空专家指出，按照航空销售惯例，大型支线飞机至少销售300架才可能收回成本。
已接到订单171架
据悉，ＡＲＪ21还未起飞，已得到了国内外市场的关注和认可。截至目前，订单总数已达171架，另有2架来自海外的意向订单。
最新的一份订单来自深圳航空公司。深航21日正式确定的100架订单，是目前最大的单笔订单，这笔订单分为50架确定订单和50架意向订单。
7月2日，中国航空工业第一集团公司与老挝航空公司签署了意向购买2架ＡＲＪ21飞机的备忘录，目前双方已在商谈具体的购买安排。
在国内市场，ＡＲＪ21还获得了71架订单。其中，山东航空公司订购了10架，上海航空公司订购了5架，厦门航空公司订购了6架，深圳租赁金融公司订购了20架，上海电气金融租赁公司订购了30架。
此外，记者从ＡＲＪ21项目公司中航商用飞机有限公司了解到，近一段时间里，国外一些企业对ＡＲＪ21表现出了浓厚的兴趣，预计明年上半年有望再获一批海外订单。
钟禾