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本报讯 昨日上午10时55分，装有“南海I号”的钢制沉井从海中露出头来。
这艘目前世界上保存最完整的南宋古商船沉睡800年后，第一次离开海底淤泥。装载古船的沉井上部露出海面约1.5米高。这次起吊“南海I号”比交通部广州打捞局、阳江市有关方面此前公布的时间提前了25小时。
“我对这次出水很满意。”“南海I号”打捞总指挥吴建成在“华天龙”接受记者采访时表示，这是前期打捞的一部分。在昨日下午的新闻发布会上，阳江市有关领导也表示，这只是前期打捞的一部分，不是正式出水。
沉井两度“露顶”
对于为何出人意料地提前一天起吊，吴建成解释，因为天气预报称今晚将有较大风浪袭击，而昨日阳江风力4级，比风平浪静时更易于打捞。
上午9时许打捞工作就绪，10时55分，“南海Ⅰ号”首次出水。从30米深的海底，到巨型沉箱露出水面，花费了将近2个小时。
现场督战的交通部广州打捞局副书记朱论发说，我国最大的起重船“华天龙”在水中吊起的沉井（含密封在内的“南海Ⅰ号”、淤泥和海水）总重大约3300吨，“与我们之前的预测几乎完全相符，所以起吊得非常顺利。”整个过程中一直较为平稳，没有发生震荡或歪斜。
11时，“华天龙”号将“南海Ⅰ号”沉回水下两米，然后吊着“南海Ⅰ号”行进500米。中午1时许再度将“南海Ⅰ号”吊起，部分露出水面，放到半潜驳上。
“把沉箱投回水中，是为了航行过程中，不让巨浪侵扰沉箱内的古船。”吴建成解释。
截至记者发稿，从“华天龙”上了解到，装载古船的沉井上部露出海面约1.5米高，其余6米在水面下，船上正在布置今天的出水仪式。据悉，“南海Ⅰ号”沉井22日或者23日将从阳江海陵岛十里银滩临时码头上登陆，拖移360米，计划28日进入水晶宫，届时还将举行一个庆祝仪式。
昨日“只是调试”
原计划今日进行的起吊提前到昨日，这让云集阳江等待的众多媒体记者大感意外。一些媒体重金租用直升机航拍出水一刻，但因这一变动，他们只能在陆地上急得跺脚―――因为飞行员还没到位。此时，只有中央电视台、广东电视台等获准率先登陆“华天龙”的少数媒体进行了直播报道。
昨日下午5时许，在阳江举行了新闻发布会。在“南海I号上水新闻发布会”字样的横幅下，阳江市副市长陈芝岳介绍，“22日正式出水”。
阳江市委常委、市委宣传部部长冯桂雄解释，央视直播的打捞部分，属于打捞计划方案的前期准备。这是为了保证“南海I号”在22日出水万无一失。在海上作业，技术环节必须要通过时间的检验，有个调试的过程。22日出水之前，如果调试不到位，将有什么样的后果？面对媒体频频的追问，冯说，希望大家理解，不要在这个问题上再继续纠缠。
新闻发布会上，发言人均为阳江市官员。陈芝岳讲话称，希望“南海I号”能推动阳江经济、社会更好更快发展。阳江市旅游局长丁锡丰向媒体介绍了阳江市对“南海I号”的旅游开发计划。
会上，出水时间的异常变动及“南海I号”的未来保护等问题成了众多媒体激烈追问的焦点。
■“南海Ⅰ号”大事记
●1987年8月，交通部广州打捞局与英国海洋探测公司在阳江海域寻找东印度公司沉船时，意外在距离阳江东平约20海里的海域发现一艘宋代商船，打捞出200多件瓷器。考古界认为可能与海上丝路有关，引起世界瞩目，该船被命名为“南海Ⅰ号”。
●1989年11月，中国水下考古协调小组与日本水下考古研究所合作，成立“中日联合南海沉船水下考古调查队”，对沉船进行探测。
●2000年，考古部门对“南海Ⅰ号”正式展开调查。
●2002年3月-5月间，水下考古队对海底沉船进行细挖掘、细打捞，打捞出文物4000多件。
●2007年4月7日，交通部广州打捞局施工人员、广东省文物考古研究所专家开赴南海，“南海Ⅰ号”整体打捞工程正式启动。
●20007年5月17日，打捞“南海Ⅰ号”的巨型沉井下水，70多天后，沉井下压到位完全罩住“南海Ⅰ号”。
●2007年8月28日，巨型沉井开始横穿第一根底梁，直接决定沉船打捞成败的“海底穿针”关键一环启动。
●2007年11月13日，“南海Ⅰ号”打捞底梁工程完工。
●2007年12月21日，“南海Ⅰ号”打捞出水。
■起吊进行时
海中黄沙翻滚古船半露峥嵘
09：10
阳江晴空万里，平均风力4级，海面波浪不惊。据央视直播消息，工作人员介绍：今天阳江风力4级，比风平浪静时更易于打捞。
我国最大的起重船“华天龙”准备就绪，进入工作状态，25层楼高的巨臂微微上扬。“华天龙”抛了8个锚，“南海Ⅰ号”打捞现场总指挥吴建成说，用8个锚可保持不发生牵绊。
吴建成表示，前晚接到天气预报，称22日晚上将有较大风浪袭击，所以打捞指挥部临时决定在21日起吊“南海Ⅰ号”。“今天真的是天公作美，不仅阳光普照，而且风浪不到5级，风浪丝毫没有冲击到‘南海Ⅰ号’的巨型沉箱。今天是海上打捞的最好天气！”
10：55
蓝绿色的海面上，随着一股股黄色的泥沙从碧绿的海水中翻滚而上，装有“南海Ⅰ号”的巨型沉井终于探出海面，工程人员立刻对出水的1米多沉箱顶部进行检查。
本报记者在离她最近的1号作业平台俯瞰沉箱：5月份还是橙色的沉箱已被海水浸泡成棕色，上面附着了密密麻麻一层海底生物。沉箱之内全是一块块青黑色的淤泥、凝结物，上面略微覆盖着一些黄沙，还有点点白色的贝壳，隐约还能看到一两片瓷器碎片，但古船的身影却丝毫未露。
“华天龙”工程总监张潮水介绍，“华天龙”的巨臂按5%的起吊速度（相当于每分钟不到1米），缓缓将“南海Ⅰ号”吊起―――肉眼很难察觉。从30米深的海底吊起，直到巨型沉箱露出水面，花费了将近2个小时。
11：00
“华天龙”微微垂下巨臂，将“南海Ⅰ号”沉回海下2米，然后吊着“南海Ⅰ号”以每分钟4至5米的速度缓缓向西南方向行进。“华天龙”船尾的两个巨锚不断收紧，为确保沉井在行进过程中不被海浪打翻。而在距离它500米的地方，“重任1601号”正严阵以待。
“把沉井投回水中，是为了航行过程中，不让巨浪侵扰沉井内的古船。”吴建成解释。
13：00
“华天龙”驶到“重任1601号”身旁。此时，“重任1601号”已潜入海水7米多深。“华天龙”再次擎起巨臂，将“南海Ⅰ号”巨型沉井吊出水面1米。两次出水，沉箱内部高出海面1米多，但是里边的海水、泥沙没有任何外泄。“我对这次出水很满意。”吴建成说。
13：40
“华天龙”把巨型沉箱投放到“重任1601号”预先备好的底托架上，投放到1米高的凹槽内分毫不差，沉井上面附着了密密麻麻一层海底生物。
18：30
夜幕降临，装有“南海I号”的沉井在夜色中愈发神秘。尽管“华天龙”已经安稳地把沉井送到“重任1601号”上，但它的16对32根钢缆仍然吊住沉井，不过钢缆已由原先的紧绷转为松弛，沉井已经完全由“重任1601号”承托。几名蛙人不时潜入水中进行勘测，随着时间的推移，海上的风浪越来越大。
■链接
“南海I号”入馆倒计时
●12月22日出水庆典
今天上午的出水庆典上，载重量达1.6万吨的“重任1601号”将把“南海I号”慢慢顶出水面，整个过程，大约需要3个小时，要排上万吨的水。
尔后，打捞局工程技术人员将把完全出水的“南海I号”进一步加固在“重任1601号”上。再在大约24个小时内，切割掉“重任1601号”尾部两个12米高的巨大浮箱。
●12月23日拖航八九小时
吴建成介绍，从打捞出水地点到阳江海陵岛，差不多有30海里，大约需要8-9个小时将“南海I号”拖航到海陵岛岸边。
●月底送进水晶宫
大约24日，“南海I号”将会停靠在海陵岛“水晶宫”外的临时海上码头。而从海上拉移到陆地，将是对巨型沉箱和古船的又一次考验。吴建成认为，交通部广州打捞局的拉移经验丰富，之前曾拉移过7000吨的水泥块，所以安全将古船运送进馆，应该不成问题。本网站所刊登的所有内容，包括但不限于图片、文字及多媒体形式的新闻﹑信息等，未经著作权人合法授权，禁止一切形式的下载、转载使用或者建立镜像。否则，将依法追究其侵权责任。法律顾问：梁香禄、肖曼丽、罗志明侵权举报电话：020-87385923
