 |
在界水高速南川收费站外，等待通行的车辆排成一排，周围的村民也三五成群地在收费站附近驻足。昨天中午11点，在一阵热烈的掌声中，一辆车牌号为渝GA0358的长安货车第一个冲出了“起跑线”，渝湘高速路界水段提前1小时向社会开放。
截至下午5点，共有9199辆车上道界水高速路体验。主城区的谢先生昨天特地开车到新路上跑了一趟，“爽，重庆到南川，两小时就跑了一个来回。”谢先生称，整个道路的路况都很好。
不过谢先生表示，在界石立交附近，有一处路标还是比较难懂：左边指示到黔江，右边指示到遵义，其实应该走左边。“如果把黔江改成南川，可能路标更明确。”谢先生提议。
南川融入“1小时经济圈”
交通专家认为，重庆以南的万盛、南川、武隆等区县通往鄂西、湘西方向，没有一条高速路，而这条高速路的通车可弥补渝东南地区高等级公路的盲区，有利于实现重庆市“半小时主城区、1小时经济圈”的战略目标。
助推旅游环线
渝湘高速界水段途经巴南和南川区，加快了巴南、南川两区的发展步伐。巴南区有南泉、东泉、樵坪古寨、南湖、桥口坝、云篆山、姜家溶洞等景区。而南川区则有金佛山森林公园、楠竹山森林公园等旅游景点。依托界水路段，南川金佛山也纳入我市1小时山水都市游。此条高速路无疑将对沿线旅游有极大的推动，形成“旅游环线”。
专家预测，2008年，此条高速每天最大的交通流量约为1万辆（小客车），20年后的最大交通流量将超过4万辆（小客车）。
南川迎来“黄金发展期”
南川区区委书记谭大辉说，渝湘高速路界水段开通后，南川距重庆主城仅60余公里，将从根本上解除南川交通瓶颈的制约，迎来前所未有的“黄金发展期”。
南川区区长游正焜表示，南川将加快现代农业展示区的建设，同时着力打造特色旅游。并且，南川有着丰富的矿产资源，界水段建成后，谋划建成五大基地也提上了区政府的正式议程。
7区县成立合作组织
“现在我们到重庆主城只要两个多小时。”贵州道真自治县交通局局长说，现在贵州黔北地区的人流、物流几乎都要经过重庆，再由重庆走铁路、码头出去。为此，道真提出了经济“面向重庆”的口号，而且还提出了黔北高速路的规划，这条路由贵阳出发，经马坝场，到遵义，再由遵义，接南川或武隆到重庆。
昨日上午，渝湘高速界水段顺利通车的同时，涪陵区、万盛区、南川区、武隆县和贵州桐梓县、正安县、道真县等七区县共同发起成立的政府间区域性经济合作协调组织——渝南黔北地区区域经济合作组织正式成立，并举行了第一次成员组会。
提示
界水路段易起雾
行车需小心
据介绍，接龙往石龙路段、大观往龙凤山隧道，因处于两山之间，雾气最浓。建设单位在巴南石龙镇、南川的东城安装了白、黄、绿相间的减速提示带，同时在桥边、下坡、急弯等地，安装了闪烁着红光的警示灯。
高速公路执法八大队队长陈航说，从近两日的巡查来看，该路段起雾比较频繁，并且持续时间比较长。提醒驾驶员朋友，要保持足够的行车间距，并控制好车速。另外，虽然前三天是免费通车，但如果大雾能见度低于50米，执法部门将采取雾季应急预案，进行相应的交通管制。
相关新闻
渝湘高速全线
2010年贯通
渝湘高速路界水段昨日正式通车，其余路段也正在如火如荼地加紧施工。昨日，重庆高速公路发展有限公司通报了渝湘高速路其余路段的进程，并表示渝湘高速路全线将于2010年贯通，届时重庆到长沙的行车时间将缩短至8小时左右。
本报记者 邓姣
