四川新闻网-成都商报讯
昨日，彭州市交通局向本报独家披露“全域成都”理念下的交通规划：5年内新建公路400公里，城北“交通死角”将不复存在，一个连接整合九寨沟、龙门山带、三星堆、银厂沟等优质旅游资源和成德绵经济带的城北交通枢纽即将形成。其中，一条穿越龙门山脉的7公里长隧道将直接取捷径到汶川县，今后，从成都到九寨沟将会更加便捷省时。
北新干线（彭州段）
起于新都区界，经蒙阳镇东，止于广汉界（三星镇） ，长约10公里。目前该项目已完成立项、招标等前期工作，并开工建设，计划2008年底主体工程完工通车。
彻底打破成彭交通瓶颈
据彭州市交通局局长李彬介绍，北新干线既是一条成都至彭州的快速道路，也是贯通成都－新都－彭州－广汉的经济走廊。“蒙阳镇距彭州、新都、广汉、什邡均约16公里的车程，地理条件优越，是成都北部的重要物流集散中心。”
此外，在建的彭郫路（沙西线连接线）和成彭高速入城段改造工程等将是彭州进入成都另两种选择。根据日前公布的推进成都市试验区建设的有关重大项目（工作）通知，成都市将进行全长7公里的成彭高速入城段改造工程，全程高架桥将解决长期困扰成都城区至彭州出城交通不畅的难题。
彭汶公路
起于龙门山镇彭白路（海拔约1100米），其中要修建长约7公里隧道，直至汶川。道路全长约42.5公里，路面宽9米，沥青砼路面。估算总投资10亿元。
到九寨更近，一路好风光
彭汶公路建成后，将成为从彭州至汶川县进入九寨沟的一条捷径，比现在经都江堰到汶川节约路程数十公里。李彬介绍，经过调研后发现，道路沿线旅游资源十分丰富，属生态环保型景区。“这里群峰耸立，植被茂盛，尤其是红叶，十月底已形成一条金红色的走廊；沿线沟渠纵横，水资源十分丰富，同时，考虑到光光山海拔达4000米以上，冬季山上积雪还可开发为滑雪场。”据悉，彭州市拟将彭汶路开发成一条自驾游的精品线路。此外，彭州市还将从银厂沟修建银红路，直达什邡欢乐谷。
都江堰-龙门山
起于都江堰市蒲阳镇，经都江堰向峨镇进入彭州，途经磁峰镇、通济镇、小渔洞镇、龙门山镇，穿过龙门山国家公园直至什邡市莹华镇，彭州段约51.5公里。估算总投资4.3亿元。
连接金沙三星堆龙门山景区
为建成龙门山带旅游路网，彭州正在筹建都江堰至龙门山旅游快线，“这条道路的建成将形成邛崃、大邑、崇州、都江堰、彭州的大旅游环线，对整合成都市及沿线市县的旅游资源，打造旅游产业链，发展沿线经济起着十分重要的作用。”彭州还在市内拟建两条直通龙门山的快速通道，配合已经建成的彭白公路形成彭州市内直通龙门山的三大通道，从而连接金沙遗址、三星堆、银厂沟与龙门山景区，极大发挥旅游互动效应。
彭什高速
省交通厅规划的成绵高速公路复线，起于成彭高速公路彭州界，经彭州市致和镇、九尺镇、升平镇、三界镇，止于彭州境内，长约28公里。双向四车道，沥青混凝土路面。
通往陕西重要出省通道
作为成彭高速公路的延伸线，这条道路将穿越成都市、德阳市、绵阳市，既是一条连接三市的快速通道，也是四川通往陕西的一条重要出省通道。该路建成后将成为通往九寨沟的最便捷的道路之一，沿线分布众多的旅游资源将大大带动沿线旅游产业的发展，推动沿线地区经济的快速增长。
到十一五期末，彭州力争形成以天彭镇为中心的三纵三横（新彭白公路、彭什公路、北新干线为三纵，以蒲新路、小夫路、川西环线、温彭路、汉彭路为三横）的公路网结构。本报记者 赵郁蒙 实习记者 陶论
