重庆市海事局建议船舶尽量在24时前和凌晨6时后发航
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站在张先生家窗前，记者看见下面码头轮船正在靠岸。
连日来，不断有市民向本报投诉，半夜轮船汽笛声惊得人没法安睡，白天轮船柴油机马达发出的“啪啪”声吵得人心烦意乱，码头通宵传出的敲打声更令人无法忍受。
本月8日，记者来到渝中区棉花街一居民家，体验了高分贝船笛声给居民带来的困扰。
汽笛声声叫午休难入眠
8日中午，记者来到棉花街东和湾23-3号张先生家体验。张先生夫妇都是音乐人，他们住在一套三室两厅的房子里。
中午12时多，张先生给记者安排了一间客房午休，从窗户可眺望对岸正在修建的重庆大剧院。躺下不久，耳边不时传来轮船马达的“啪啪”声，轮船汽笛一阵接着一阵，搅得人心情烦躁，难以入睡。记者起床发现，张先生夫妇正在客厅沙发上一边看电视一边打盹。“自从搬到这里后，午休的习惯就被这恼人的噪声改变了。”张先生说。
轮船汽笛引来居民抱怨
当晚7时，记者再次来到张家。张先生说，后悔购买了江景房，居住在江边如住在铁轨旁，轮船的汽笛声比火车还要令人撕心裂肺。
当晚9时30分，大家都感到疲倦了，准备入睡。记者上床后正睡得迷迷糊糊，“呜——”突然，一声长长的汽笛破空而来，刺耳声音还震得玻璃窗嚓嚓作响。透过窗玻璃，只见一艘豪华游船正驶离朝天门三码头。紧接着，该船一会儿鸣长号，一会儿鸣短号，足足闹腾了10多分钟才消失在夜色中。不一会儿，又传来了其他轮船汽笛的叫声。此时，记者和张先生一家都没了睡意，楼上楼下不断传来居民的抱怨声。
夜半惊魂投诉遭遇尴尬
临近零时，朝天门码头逐渐宁静下来。记者实在太困了，不久就进入梦乡。“呜—呜—”两声尖利的汽笛突然传来，记者顿时吓出一身冷汗，心口突突直跳，耳朵发痛。紧接着，“啪啪啪”的轮船马达声越来越大，开灯一看，已是凌晨3时过了。记者推门看见，张先生也被惊醒，他说又要失眠了。
记者拨打12369环保热线投诉，被告知应拨打12395向海事部门投诉。海事部门工作人员介绍：“鸣笛没有违规，请市民谅解。”
第二天清晨，记者在梦中再次被轮船汽笛声惊醒，看表发现已6时了。被船笛折腾了一夜，起床感觉特别困。
轮船夜间鸣笛能否改改
市政协委员张永安介绍，长期以来，朝天门夜间行船都要鸣笛，但现在渝中半岛沿江有都市庭院、时代天娇、御景江山、东和湾等小区，还有三峡宾馆、9号客栈、朝天门大酒店等宾馆，居住人口达数十万。每天深夜，轮船汽笛声特别大，已成扰民噪声。现代通信手段很多，可用手机、无线电、光信号等联系，并非只有鸣笛这一种传统落后的联络方式，老章法是否应该改改了？
医学专家介绍，强噪声可引起耳鸣、耳痛、听力损伤等。据测定，超过115分贝的噪声还会造成耳聋；在80分贝以上声音环境中生活，造成耳聋者可达50％。
船舶夜间禁鸣有点难度
重庆市海事局监管二处处长唐先生介绍，根据相关法规要求，长度为30米以上的船舶，号笛可听距离不小于2000米，长度不到30米的船舶，可听距离不小于1000米；号钟或其他具有类似音响特性的器具所发出的声音级，在距它1000米处，应不小于110分贝。为减少噪声影响市民休息，该局建议，将船舶发航时间控制在24时以前和凌晨6时以后，同时船舶会船时尽量改用灯光信号。
重庆市港航局航道管理处胡先生介绍，船舶汽笛就像公路上的红绿灯，代表一种交通信号。交通部2003年在修改《中国内河船舶避碰规则》时，仍继续将汽笛作为船舶航行、停泊、会让时的法定信号，夜间禁止船舶鸣笛有点难。
记者 杨道彬 摄影报道
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1986年，《广州市环境噪声管理规定》，船舶进入港区后，禁止使用高音、怪音，不得乱鸣笛。
江苏省常州市为了防止船队扰民，在市区的一些地方悬挂了禁鸣标志。
网络编辑：孔祥伟
