中广网延边11月12日消息（记者沈剑华 延边电台郎秋萍）11月9日至10日，中、日、蒙三国东部区域合作开发国际研讨会在珲春举行。经过两天的研讨，终于达成共识，并签署了《珲春协议》。贯通蒙古国东部和中国东北地区东部的东方大通道建设项目取得了实质性进展。
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建设蒙古国经珲春市通向日本海的东方大通道由日本学者率先提出。之后，中、日、蒙三国专家学者成立了三边委员会。两年来三边委员会共来中国考察研讨了34次，去蒙古国8次。此次签署的《珲春协议》提出：要构建从蒙古国乔巴山为起点经中国长春至珲春并通向日本海关联港口的东方大通道。蒙古国乔巴山建成蒙古国东部地区最大的物资集散中心和交通枢纽中心。蒙方推动政府承认乔巴山为东方大通道西端特别行政区，提供金融、产业、贸易、税收、交通运输等国家级特殊优惠政策。推动蒙古国政府承认将东方大通道作为通向中国东北市场和日本海西海岸的唯一联接点。《协议》提出，将长春市作为东方大通道的物资集散中心和交通枢纽中心以及金融、经济支撑中心，将珲春市作为东方大通道通向日本海西岸以及日本海关联各港口通向中国市场的唯一物资集散中心和交通枢纽。推动中国政府承认珲春作为东方大通道东端特别行政区，提供金融、产业、贸易、税收、交通运输等国家级特殊优惠政策，三方合作开展港湾基地建设、资源深加工、物流、仓储、资源节约型、环境友好型的合作。《协议》提出在珲春设立蒙古物流加工园区和日本物流加工园区。
东方大通道项目第一期融资100亿美金，先期启动乔巴山至阿尔山铁路建设项目。《协议》拟定2008年3月组建东方大通道三边集团，拟定2008年5月在中国北京召开中央有关部门代表参加的东方大通道项目协议融资会。拟定2008年7月在日本东京和大阪举行东方大通道项目投资协议会。
《珲春协议》的签订，意味着经过两年的考察和探讨，贯通蒙古国东部和中国东北地区东部的东方大通道建设项目取得了实质性进展，同时，珲春市的对外开放也将迎来又一个春天。三边委员会中方代表、全国工商联海外委员会委员罗悠真说：“珲春是连接资源处女海——日本海、资源处女地——蒙古的最佳地，也是物流集散地和交通枢纽。”
相关背景：
中、日、蒙东部区域覆盖了蒙古国东部、包括内蒙古东部、吉林、黑龙江在内的中国东北地区东部、日本西海岸诸县等地区。
蒙古国是一个资源输出国，境内有大量的畜产品和矿产，却苦于没有出海通道；日本有雄厚的资金和先进的技术设备，却受地理条件限制，大部分能源和半成品依靠进口；而我国东北地区，特别是珲春市恰好处于蒙古和日本海的连接点。建设东方大通道不仅开发了蒙古国的资源，还使日本找到了原料市场，通过中国的桥梁和纽带使多国合作成为现实。
三边委员会日方协会会长、日本亚道公司董事长植村宏一郎说：“建设这条铁路通道不仅仅是把蒙古的资源通过日本海运往日本，我认为我们三边委员会地宗旨是在此基础上，能够过这条铁路，把三个地区的和平发展、和平繁荣串联起来。从今以后，我们日本代表团肩上的担子将变得越来越重，一个是连接日本的各个有关企业，尽早把这个项目推向成功，使日本的不发达地区繁荣起来的重任，同时通过这条通道，把日本先进的技术以及产业上的投资加强与中国吉林省，特别是蒙古国之间的交流。”
蒙方代表、蒙古国青年企业家联合会主席卡尔桑不延说：“我们共同讨论的铁道开发项目，对于我们蒙古国来说是一个非常有意义的，非常重要的项目。这个东部铁路建成以后，将大大地提高蒙古国民的生活水平，同时，有关各方还非常有可能在蒙古东部地区设立加工工场，这将为蒙古东部地区的经济发展带来巨大的推动作用。”
